染血的滴滴，犯罪的天堂！

最新 08-26

我想主要事件不需要再敘述了，24日下午浙江樂清又一位20歲大好青春年華的少女被強姦後殺害。一位花季少女，在人生最美好的時候，離開了世界，留給我們的是和河南5月10日空姐案一樣的血淋淋的事實還歷歷在目猶在眼前，這次我們剩下的還只是惆悵，為什麼事情都是要發生之後才會收到關注呢，我們還要承受多久這樣的事情，才可以真正的體會到生命的高尚，生命的可貴！今天武漢的滴滴群裡面的話語更是駭人聽聞、引人恐懼。

首先我要思考的是當一家公司一個產品淪為金錢的奴隸，變為利益至上。《資本論》中馬克思寫出「100%的利潤可以踐踏一切法律，300%的利潤可以犯任何罪行甚至是絞首的危險」也就是說一而再再而三，周環反覆。做一件企業的初衷變了、初心改了。只會高舉大旗，為了做而說。那麼它所有的出發點都是利益至上，這樣的危險是對於社會的一種極度放縱行為，既然滴滴作為是平台方作為直接受益方作為既得利益群體，司機招募後即沒有培訓、也沒有相應監管、更沒有應急處置。我們俗話說養不「教」父之過，「教」不學兒子錯。

而其中幾點不禁引起了我的深思：

1:已經出現惡劣情況下，整改之後我記得滴滴說出過對於安全的提升，但是此次事件間隔之短，影響之惡劣，實質並沒有重視。哪怕裡面的報警求助我嘗試了一下，其實並沒有效果，即體會不到對犯罪份子的震懾也感受不到安全的提升，像為了安全而安全的一個噱頭。其實真正的用心去改變，把安全放在首位把商業放在次要位置，那麼這次的事件也許不會發生。唯一的改變就是晚上不允許順風車，月黑風高夜會發生事情，朗朗乾坤下亦不是鬆懈的借口。

2:在滴滴道歉中明確說明在23號一位女士乘坐順風車的時候被尾行，逃離毒手倖免遇難。但是向滴滴平台投訴後，平台並沒有處理也沒有積極的重視，甚至於得過且過（稍後我會在我親身經歷中著重描述）。如果說投訴得不到重視，那麼在沒有任何監管和監督的情況下，導致一家獨大肆意妄為，記得馬英九說過一句話：「權利代表腐化，絕對權利代表絕對腐化」口口聲聲為了出行服務，但是被尾行在滴滴客服看來都不算什麼，那麼一切為了商業開道，一切為了利益導向，一切為了上市鋪墊。碧桂園的大躍進策略，也是血淋淋的前車之鑒，我們到底要多少次的鮮活生命才能激發我們主動的變革，對生命的尊重。

3:我們知道心臟病的最佳救援時間是4分鐘。而滴滴乘客出現生命危急的緊急時刻，林女士馬上積極聯絡滴滴聯繫客服。本該是爭分奪秒與時間賽跑營救生命的情況下，竟然一心推諉使用「拖」字訣，而從客服的言語上並沒有十分重視，而且更可悲的是主動結束對話在生命面前，竟然還是冷冰冰的等待我們會積極處理，一個小時過去了，兩個小時過去了，整整十二個小時過去了，再找到的就是一具被侵犯的冷冰冰的實體。直接導致慘劇發生的是司機，沒有積極解救的是滴滴，假如說救命發出來後及時嘗試聯繫司機循循善誘，或者是威勢震懾，那麼可能就不是這樣的結局。

4:套牌線下偽造，那麼線上沒有任何監管手段，註冊套牌的註冊機制是不是有問題呢？一味的推卸責任說線下，那麼線上的審核呢，沒有任何的核准。那我就舉出實際的例子和現實存在的黑色產業鏈我們來扒一扒陽光下的陰影，首先註冊套牌駕照年齡都可以通過虛假註冊方式來解決以前的價格是200元，現在基於嚴厲打擊價格變成500-2000元不等。為什麼有很多人套牌呢，那麼套牌是防止車輛六年後不允許拉人的一種規定，駕照也是對於未滿年限的一種限制，本來是一件好的事情。但是實際執行過程中，我們本人遭遇過7次叫滴滴4次是人車不符的或者是車牌不符的，我給滴滴多次致電投訴，作為一個年輕氣盛的壯年男性，我亦懼怕發生人身危險。但是滴滴每次的回復就是我補償您10元滴滴卷，而且滴滴所核實的方式我也要有所了解。就是向上幾位乘客打電話確認，如果臨時改車其實並沒有實際作用，也沒有其他核准和監管方式。而且現在驗本人時驗不到時本車嗎？圖中車輛一看就是不符合滴滴平台的車輛，為什麼能繞過監管，因為滴滴也跟車管所聯網後資料應該共享，一句偽造不足睜一隻眼閉一隻眼的態度。為什麼這樣做，其實是平台需要無數的司機然後進行抽水進行盈利，但是很多司機和車輛不符合平台要求，那麼滴滴就會默許這樣的車輛或者個人進入平台，因為滴滴需要的是流水和利益。

5:出現事情後，我不知道三倍賠償或者是幾倍賠償的意義何在？為了顯示出誠意在滴滴的眼裡只是錢嘛？山西煤礦的煤老闆都不敢視人命為草荐，視生命為卑微吧？錢可以買命，那是你要買想死之人，想生之人大好年華。一個年輕生命代表的是一個家庭或者是幾個家庭，白髮人送黑髮人之痛我沒有切身體會但是我能想像得到。賠償不是目的只是責任，其實這是一種轉移視角和本末倒置，我們需要看到的真正的安全處置而不是我們賠償了幾倍的大條幅。

6:出現問題的道歉信已經是媒體關注後的24小時之後了，如果沒有媒體的輿論監督不敢想像。當天晚上滴滴並沒有實質性的處理進展，滴滴號稱互聯網公司，亦是中國獨角獸中最賺錢的公司，殊不知在滴滴的黑科技科技技術面前，亦是無可奈何。而且是通過媒體三方輿論監督與微博的批量轉發下，滴滴被迫發出了道歉書，如果道歉書變成整改書更會有誠意，企業越大，責任越小。這種深入骨髓的變化，如果說膜拜的變化是每人一輛特斯拉，那麼滴滴的變化就是鐵石心腸，利益至上。

我有幾點反思：

1:究其原因還是國內的處罰和賠償限額太低，導致犯罪成本更低，在資本面前這樣的處罰和賠償九牛一毛，不痛則不通。如果像美國強生只是致癌傾向就是幾億的罰款，我記得違反安全法規還是要罰的傾家蕩產的，處罰既然不是目的是改變。而且我好奇翻閱了一下滴滴招聘的官網，滴滴招聘沒有任何是負責安全方向的，還是通過技術，如果最簡單最基本的安全都保證不了，到底技術為我們服務，還是我們為技術服務？

2:更重要的一點是滴滴作為平台方責無旁貸，無論你怎麼洗白通過什麼角度洗白，自己的道歉信其實就是真實發生事情的側面寫照，現在的滴滴做企業為了錢而錢，忘記了改善出行、保護環境、服務消費者的初衷，變成唯利是圖，那麼發生這樣的問題就在所難免了。如果滴滴不收取費用，它就沒有責任，為人民服務，我謳歌它。反之一手高舉便捷，一手高舉金錢，而臉上道貌盎然嘴裡青面獠牙，傾巢之下，安有完卵。

如果從犯罪心理學的角度來看，那麼市場發展的不平衡，貧富差距的加大，P2P、保健品、貸款的亂像興起，也有家裡獨生子女錯誤的價值觀。在經濟下行的情況下，更容易出現負面情緒，導向不好就會出現反社會人格、惡意人格、分裂人格。而誘因或者動機，有衝動犯罪、有悲觀犯罪、有錯失犯罪。計程車大部分家庭都是以服務業作為營生，動機不同。那麼滴滴的人就普遍較多較雜了，但是更多是心性不定，思想邪惡，動機不純者，所以問題疊發。以下是今天武漢滴滴群中的聊天記錄。