滴滴為啥得不到大家的諒解？

應該來說，這個問題是非常複雜的。我們將問題的癥結點歸為當前的程序設計不符合客觀需求。而且大家當前最厭煩的就是沒有實際效果的程序性答覆「我正在加急處理」，我們老百姓搞不懂這句話到底是啥意思，你到底給我們處理了嗎？我們這裡可是聲明啊？大家無法理解為啥我手機每天接受大量的垃圾簡訊，你不保護我，反倒是我的生命有危險了，你開始保護我的個人信息啦？大家想不通啊！

我們認為法律問題出在程序上了，而且網友的質疑也主要是程序上的不滿？歸結為法律問題就是：程序細化設計及程序性制裁，而這在我國當前的法律規定上是非常薄弱的。特別是在我國當前根本就沒有說清楚個人信息保護權是什麼性質的權利，國家又大力強化信息保護時更是無可奈何。

你可以說我是警察，但是企業怎麼去確認你的身份呢？很顯然在這方面的聯動機制是非常薄弱的。P個圖是非常容易的。還有一般客服真的有權利查詢司機的基本信息嗎？這個可能還需要確認，畢竟之前一個移動營業員都可以查詢公民個人身份證號碼的時代已經成為歷史。

客服負責接待，然後上報系統，等著出結果，然後反饋，很多客服設置都是這樣。所以必須設計更合理的處置流程方案，不然始終問滴滴你有責任沒有，他們除了模稜兩可的回復，他們也不清楚的。而在這方面滴滴是有不可推卸的責任的。

我們認為滴滴除了上面存在問題，還有下面一個比較嚴重的問題，一個錯誤。

錯在哪裡呢？錯在部分人把順風車跑成了「跨城快車」，以此為營生，不再是順風車了。而問題就出現在這裡，有太多的漏洞了。這個事件中反映的先取消訂單再線下付錢，就是典型的一個，其實坐過順風車的都明白，這個太普遍啦。

規模效應惹的禍，為了降價與讓更多的人享受順風車，所以就無限制的發展數量，而不少人順豐車主接活少，不可能給滴滴交那麼多的服務費，所以分化為順風車與專車、快車，並且根據權利義務基本平等關係確立了不同的責任。

所以我們在面對這個問題時一方面要讓滴滴承擔責任，也有去及時完善國家的法律，特別是程序性制裁與聯動機制的建設格外重要。

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