一個有故事的Scrambler:杜卡迪自游不平凡的前世今生
2015年在全球掀起了一波復古 Scrambler熱潮的 Ducati 自游相信大家並不陌生。
這款大大「顛覆」 Ducati 形象的作品反而讓非常多人對這個品牌有了從新的認識,而它的全球熱賣也促使諸多其他品牌開始設計自己的 Scrambler 款式。在復古摩托車文化的推廣上也可謂功德無量。但是有多少人知道,這個Ducati 自游可不是什麼新款式,而是一部向歷史致敬的作品。
向自己前輩的致敬
在上個世紀的前半葉,摩托車的款式還沒有那麼多那麼細緻的劃分,受限於車架的發展,當時的歐洲摩托車都趨向於現在所謂的「復古街車」的形式。「一個設計走天下」的車款,不管是民間公路代步,還是軍用戰場越野,換個塗裝顏色就搞定了,基本上不會做什麼太大的調整。
1957年的Ducati scrambler
就在這種氣氛下,Ducati 在1962年率先做出改變。設計出一款適合公路騎行的同時,又兼顧了較強越野能力的車輛,並將這款車輛定名為Scrambler(攀爬者)。
1962年Ducati Scrambler 宣傳海報
1962年的 Ducati Scrambler 其實就是在50年代 Ducati 250CC 單缸發動機街車的基礎上,增加的減震的行程,藉以提高底盤增強攔路通過能力;
更換了更寬的大雁車把,藉以增強操控性;換上了胎紋顆粒更大的輪胎,藉以增加非鋪裝路面的抓地力。減少不必要的飾板和結構,藉以減輕車重增大推動比。而這些改動,也是現代 Scrambler 風格的標準。
1962年Ducati Scrambler
由於增加的後減震的行程,後泥瓦的高度也變高了,這樣原本街車時代比較平坦的車座就只好隨之變形,變成了上翹的形狀。而這個形狀在幾年後的改款中得到了更極致的發展。
1964-1965年改款後的Ducati Scrambler
改款來的非常快,在2、3年後,Ducati Scrambler 的改款就上市了。這次的改款主要是對原作一些問題的修改。
外觀有了變化
首先改變了1962年版本突出的油箱,這款油箱在街車中完全沒有問題,在俯下身去衝刺的時候甚至還能對腹部有很好的支撐,但是在爛路輕度越野的時候問題就來了:在顛簸的爛路上,大家都喜歡在車上微微站起身子,用膝蓋的彈性來抵消顛簸,但是這個時候突出的油箱就總是狠狠的撞在你脆弱的「紳士香腸」上,而這感覺可不怎麼美妙。為此,改款中油箱的造型變得平坦了很多,減少了這種「尷尬碰撞」的可能性。
平坦的油箱和厚坐墊成了「男子漢保護傘」
其次改變的就是坐墊,原始薄薄的坐墊可能看上去很精神,卻在顛簸的時候對你的屁屁極度不友好,因此改版後增加了坐墊的厚度,提高了在非鋪裝路面上的舒適性。
1965年款Ducati Scrambler
在後代版本中,Ducati Scrambler 又進一步的做了細節的優化,油箱變得更平坦,坐墊也變得更厚實,而油箱的撞色塗裝和坐墊下的那一條白色的弧線,也成了這款車輛的標誌。到了1970年代,經典的Ducati Scrambler 造型就這麼確定了下來。
1973年款Ducati Scrambler
在那個車型細分並不完善的年代,Ducati Scrambler 打破常規,成為了一款有詳細風格取向的摩托車。這讓它受到了世界摩托車愛好者的好評,也讓這個款式大賣十幾年,到了1978年才停止生產。而他的名字:Scrambler 也從一款車輛的名字,變成了一種風格的代名詞,引得諸多品牌效仿。
1973年的Ducati Scrambler 可以看到新自游的影子
就在 Ducati Scrambler 停產37年後,Ducati 又再次復活了這個曾經輝煌一時的款式。在國內命名為:自游的新款 Ducati Scrambler 不管是油箱配色的形式還是坐墊下的那一條白色弧線,處處向它70年代的前輩致敬。可見 Ducati 對這款車輛的重視。
新款Ducati 自游
1970年代Ducati Scrambler
新款 Ducati 自游的賬面數據非常容易查到,就不在這裡贅述了,單純看看它在國內的保有量,就知道這款車有多麼的受人喜愛。803CC的L型雙缸發動機帶動只有176.5公斤的輕巧車身,讓這輛車樂趣無限。巨大的改裝可能性也滿足了復古愛好者對於改裝自己愛車的需求。
1970年代的Ducati Scrambler 車標
新款 Ducati 自游的車標也是致敬的形式
改裝方案1
原廠與輕改裝對比
首先放出的這個改裝方案1相對來說比較基礎,也很容易做到,以自游「野」為基礎。主要改動為:車頭方面,去掉儀錶,車把換成大雁把,;前泥瓦換掉原車的塑料泥瓦,改成小一號的手工鋁製泥瓦;油箱和前後泥瓦的烤漆換成了水泥灰與黑色撞色檸檬黃。這樣簡單的改動就讓車輛更加簡潔,並且稍微提高了操控性,也讓你的車更加個性。
改裝難度低,外觀效果有一些提升。
改裝方案2
原廠與 Tracker 風格改裝對比
其次放出的改裝方案2就稍微複雜一些,車頭有巨大的改動,嚴格按照Tracker 風格做了車頭的手工護板,但是增加了兩個小射燈來方便夜間使用;小小的泥瓦和發動機油底殼護板看起來就非常運動;車座也做了Tracker 風格的駝峰一體座和標誌性的號碼牌。
改裝難度一般,但是車輛外觀效果拔群,絕對讓你成為路上最不同的自游。
改裝方案3
原廠與雪地摩托改裝風格的對比
最後放出的改裝方案3是一部天馬行空的改裝作品,在這種改裝強度下,車頭的簡化都變得不值一提了。最大的改動就是前輪組改成雪橇,而後輪組包括後搖臂全部改裝成雪地摩托的履帶形式!加上一個發動機油底殼護板,這樣的改裝就可以騎著它去滑雪了。
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