飛行中的戰鬥機是如何實現拐彎機動？這裡告訴你答案

原標題：飛行中的戰鬥機是如何實現拐彎機動？這裡告訴你答案

經常坐飛機，但仍然不清楚它是如何拐彎的。我仔細觀察過機翼和副翼，在拐彎時並沒有什麼變化，從地面觀察飛機的尾翼，也沒有變化，那麼，到底如何拐彎的呢？會不會是通過調整左右兩個發動機的噴氣速度差實現的？

首先要清楚飛機有那幾個操作舵面，常規布局的飛機會有主翼後緣的襟翼，每個主翼上都有差不多兩三片襟翼，視飛機類型而定，飛機後面有水平尾翼和垂直尾翼，飛機轉彎時需要這些舵面配合著來完成，比如往右邊轉彎，按照慣性思維的話它只需要擺動垂尾就行了，實際上卻不是，因為只擺動垂尾的話飛機的機頭指向是不變的，相當于飛機只是在向又側滑，所以正確的向右飛是又襟翼向上左襟翼像下垂尾像又偏轉才能使飛機向又轉向成功，反之亦然。

飛機俯仰控制也和轉向類似，不同姿態下飛機轉彎的操作是不同的，飛機在水平姿態時，向左轉彎，需通過操作台將左翼後襟向上，所謂後襟是翅膀後面可上下60度擺動的部位。右翼後襟向下。向右轉彎則反向操作，這是大幅度轉彎，如果只是方向微調，可通過控制尾巴豎翼後襟左右擺動來實現，向左微調尾巴向右轉，向右微調向左轉，像魚兒一樣。

微調與大幅度轉彎可同時進行，此時為轉彎最大角度。當飛機側飛，即與水平持180度角飛行時，舉例左翅在下右翅在上，飛行時必須時刻通過尾翼微調來保持姿態！如果需要左轉，則控制左右翼全部上揚！向右轉則下擺！當飛機倒過來水平姿態飛時，操作與正過來飛時正相反！所有飛機雖然形狀不同，但飛行原理都是一致的！

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