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叫板「油改電」及「PPT造車」 長城推新能源品牌歐拉


2008年長城汽車成立「歐拉新能源特別汽車小組」


如今歐拉終於來了



本文來自周刊君大家族 

AutoMan

 


(ID:AutoMan-No1)






「要做新一點的國民電動小車」,在歐拉品牌誕生之前,長城汽車(601633.SH)就決心要在新能源領域掀起一波浪潮。




自2008年長城汽車成立「歐拉新能源特別汽車小組」以來,長城汽車投入100億餘資金用於研發新平台和新車型,如今,歐拉終於來了。




「10年間,長城汽車已經構建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美等地區共6個海外技術中心。」長城汽車副總裁寧述勇告訴AutoMan記者,在過去十年,長城潛心研發,堅持正向開發做新能源汽車,「要做就要做到最好,歐拉將聚焦10萬元區間市場。」



據寧述勇表示,為歐拉打造的專屬純電動平台——ME平台,從底盤到內外飾都結合了當下智能網聯的先進技術,在空間、安全性、效率方面,取得了實質性的突破。




在中國汽車流通協會常務理事賈新光看來,「歐拉的問世,將推動中國新能源汽車技術邁向新歷史進程。」




為什麼叫真正意義上的新能源汽車?




對此,寧述勇表示,市面上大多新能源汽車,只是在原來燃油車的基礎上,在燃油發動機改換成電池能源技術上簡單改進處理,並不是電動汽車全面集成化研發。







「這存在諸多安全隱患。」寧述勇指出,拆掉發動機,換塊大電池進去,這不僅空間利用不合理,更有適用性的問題。「而造車新勢力都在講故事,而且車價太貴,交付太難。」




因此,「長城則是腳踏實地的去做,我們有資金、有技術、有供應商和品控,把用戶的安全作為造車的第一考量。」寧述勇如是說。




歐拉的產品路線是什麼?




歐拉有兩個系列,iQ系列和R系列。iQ系列主打行業用戶,R系列是主打個人消費者、家庭用戶和分時租賃。




「長城是SUV的領導者,而歐拉,我們要做電動小車的領導者。」寧述勇表示。



iQ是一款純電緊湊型跨界SUV,搭載了孚能三元鋰離子動力電池、博格華納永磁同步電機,綜合續航里程為360km。







歐拉R1採用了復古而又時尚的可愛造型,定位為新一代電動小車,用戶群瞄準了都市年輕一族。






歐拉R2是一款概念車,定位為更智能的電動小車,根據發布會上公布的消息,量產版歐拉R2將保持概念車80%的造型設計。




按照規劃,歐拉旗下iQ將於今年8月底的成都車展上市,而歐拉R1、R2將分別於2019年1月、3月上市。




ME平台有哪些優勢?




ME平台是長城汽車專為歐拉汽車打造的專屬純電動平台,結合當下智能網聯先進技術,在空間、安全性、效率方面取得了實質性的突破。ME平台純電動車型電池包位於底盤下方,使得車輛重心比燃油車低15%;並具有「長軸短身」特點,可實現車輛軸距的最大化,使車輛能夠擁有越級後排空間。







ME平台採用全方位安全設計,通過橫豎布局,使車輛底盤呈「井」字形結構,有效提升了車輛結構穩定性;在用電安全方面,ME平台擁有416項整車電安全設計舉措,發生漏電時可在60毫秒內自動斷電。同時,ME平台的高度集成電驅動系統密度達到160Wh/kg,車輛耗費1度電可行駛10KM左右。







在自動駕駛方面,長城汽車整合全球優勢資源,已在中國、美國、印度等地建立了自動駕駛項目組,正開展L4和L5級別自動駕駛的研究,歐拉品牌自動駕駛項目正是其中的「iPilot」項目,且部分車型已引入L4級別的主動安全駕駛功能。







在車聯網方面,歐拉旗下車型具備OTA升級、語音交互、大尺寸車機屏幕等常見配置,亮點在於其可以通過車機系統語音交互功能實現機票、酒店、外賣、鮮花等預定,而且與部分合作商家還可實現快遞、外賣到車等互聯網服務。




根據規劃,ME平台將主要打造A00-A0級產品,車型覆蓋轎車、SUV和商用車,而且所用產品綜合工況續航里程將在200KM-500KM範圍,歐拉系列車型產品續航里程均超過300KM。







「燃油大戶」長城汽車能否擺脫雙積分「魔咒」?




因2016年和2017年高企的油耗負積分,長城汽車正面臨巨大的負積分缺口需要填補。而歐拉,將是長城新能源積分的重要組成部分。




根據規劃,長城汽車將採用混動+純電動+氫燃料三種技術路線,打造四個平台與四個品牌,並基於四個平台,分別衍生出多款產品。目前,四個平台已經全部公之於眾,它們分別是ME小型電動車平台、與寶馬合作開發的緊湊型電動車平台、Pi4中大型插電混動車平台和XEV大型氫動力車平台。







除ME平台外,高端插電混動平台——Pi4平台目前已應用於WEY P8插電混動車型。其核心在於支持混動雙軸驅動技術,前後軸可以完全解耦,從而實現前驅、後驅、四驅三種驅動模式。




氫動力XEV平台是針對氫燃料電池車的專用平台,因電動車與燃料電池車在零部件和動力系統布局上存在一定的共通性,XEV項目將會開發電動車與燃料電池車的共用平台,未來長城的純電動車與燃料電池車都可出自此平台。




按照計劃,到2025年前,長城汽車將基於5個平台推出包括3款小型純電動車、1款跨界車型純電動車、2款緊湊型純電動車、4款中大型插電混動車和2款大型純電動/燃料電池車等共計12款新車型。





值班編輯:萬霽萱






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