滴滴致命順風車：整改後仍有漏洞可鑽 可看乘客性別
這是一起事先「張揚」的悲劇。
在鄭州空姐搭乘順風車遇害百天之後，浙江樂清一名20歲女孩在8月24日搭乘滴滴順風車的途中再次遇害。
案發前，遇害女孩曾向好友發出明確的求救信號：「救命」、「搶救」，卻依然無法阻止犯罪行為的發生。而在案發前日，已有另一名女性乘客投訴該司機存在不軌意圖，但未獲得平台方滴滴的重視。
警方公布的細節也顯示，在與滴滴的三次溝通中，兩次未果。
種種跡象都在表明，這原本是一起事先可以預防的犯罪。危險的信號多次發出，但都被人為地忽略掉，直至事件發生。
「營救」時刻：
警方三次要信息，兩次未果
危險的信號第一次發出，是遇害女孩在微信群聊中透露的。她從樂清出發，搭乘一輛滴滴順風車前往60多公里外的永嘉上塘，準備參加同學的生日宴會。乘車前，她曾向好友報備自己已在車上。
據遇害者友人透露，當日14：09左右，遇害女孩在微信群聊中說「……怕怕」, 「這個師傅開的山路，一輛車都沒有。」此時，遇害女孩剛上車不過半個小時。
被害女孩出事前曾給朋友發微信求助。視頻截圖
5分鐘後，她向另一位好友發出了明確的求救信號，「救命」、「搶救」。隨後友人多次撥打遇害女孩的電話，但均處於關機狀態。
一個多小時後，遇害者友人開始同滴滴方面進行溝通，滴滴方面稱「將有相關安全專家介入處理此事，會在1小時內回復」。
此後一個小時內，遇害者友人7次撥打滴滴客服電話，滴滴客服均稱請對方耐心等待，表示反饋已加急標紅處理。直至2個小時後，滴滴方面才最終回復遇害者友人，稱已聯繫上司機，但司機表示受害者沒有上車。友人要求滴滴提供車主信息，遭到拒絕。
據溫州警方今日凌晨發布的通報顯示，當日16：22左右，遇害者的另一位好友前往永嘉縣上塘派出所報案，警方利用報案人手機同滴滴客服溝通，希望滴滴提供順風車主及車輛信息，滴滴稱安全專家會介入，要求繼續等待回復。
此後，滴滴向警方表示，遇害女孩在13時許預約了順風車後，已於14時10分將訂單取消，並未上車。警方質疑為何上車後還可以在中途取消訂單，並再次要求平台提供車主信息，「未果」。
但滴滴在昨日(25日)的回應中稱，「得知此事的第一時間，滴滴內部成立了安全專項組，密切配合警方開展案件調查工作，提供了乘客及車主的行駛軌跡，協助警方14小時內快速破案。」
與此同時，當日17：30，遇害者家屬在樂清當地報案。據溫州警方通報顯示，樂清警方接案後同樣聯繫滴滴方面，滴滴客服稱需3至4小時提供查詢結果。「樂清警方表示情況緊急後，滴滴公司同意加急處理。」
17：49，滴滴致電警方，稱需提供介紹信及民警證件。警方在18：04將資料以郵件發送至滴滴。18：13，樂清警方收到滴滴發來的順風車主及車輛信息。
此時，距離遇害女孩發出明確的求救信號，已過去整整4個小時。
25日凌晨，警方在一處賓館內抓獲犯罪嫌疑人鍾某，鍾某系遇害女孩當日搭乘的順風車司機。警方在通報中稱，經初步偵查，該滴滴司機鍾某交代了對趙某實施強姦，並將其殺害的犯罪事實。
據犯罪嫌疑人交代，他在24日14時50分將遇害女孩帶至山路，強姦後以匕首殺害。隨後將其拋在道路護欄外的懸崖下，駕車逃離現場。
遇難女孩趙某的遺體被找到。資料圖片
「失靈」的投訴反饋機制
昨日，樂清警方披露女孩已遇害信息後，社交媒體上針對滴滴及當地警方是否在事件處理過程中存在過失掀起激烈討論。
遇害者友人稱，滴滴公司一直以保護用戶隱私為由拒絕提供車主信息;網傳稱，遇害者親友向警方報案後，警方表示沒有車牌號及司機電話不予立案。
溫州警方在今日凌晨發布了一份詳細的案情通報，以時間為序還原當地民警處理案件的全過程，表示「經公安機關調查，不存在此類情況。」
滴滴方面解釋稱，「由於平台每天會接到大量他人詢問乘客或車主的個人信息的客服電話，而我們無法短時間內核實來電人身份的真實性，也無法確認用戶本人是否願意平台將相關信息給到他人。
所以我們無法將乘客和車主任何一方的個人信息給到警方之外的人，希望能獲得公眾的諒解。我們在接到趙女士(遇害女孩)親屬電話反饋後建議儘快報警，並在接到警方依法調證的需求後及時提交了相關信息。」
但滴滴方面承認，「作為平台，我們辜負了大家的信任，負有不可推卸的責任。」
案發後，樂清當地一名女性乘客林女士在接受媒體採訪時表示，8月23日下午，她搭乘犯罪嫌疑人鍾某的車輛時，犯罪嫌疑人將其帶到偏僻處意圖不軌，但她最後成功逃脫。隨後她將此事投訴給滴滴平台，截至案發都未收到相關反饋和處理結果。
滴滴在回應中證實了這一說法，「在該車主作案的前一天，有另一名順風車乘客投訴其多次要求乘客坐到前排，開到偏僻的地方，下車後司機繼續跟隨了一段距離」。
滴滴沒有給予足夠的重視。滴滴稱客服承諾兩小時內回復但並未做到，也沒有針對這一投訴進行調查處理，「無論什麼原因，我們都負有不可推卸的責任」。
林女士在看到新聞後感到自責，她對媒體表示：「深深自責中，當時如果不畏縮去報警，這姑娘會不會就沒有事了。」
而在此前鄭州空姐遇害事件中，犯罪嫌疑人在作案前同樣遭到乘客投訴。滴滴在當時的回應中稱，嫌疑人在案發前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯繫不上嫌疑人，由於判責規則不合理，後續未對投訴做妥善處理。
樂清女孩遇害事件發酵之後，社交媒體上多名滴滴用戶均表示滴滴的投訴機制存在問題，對用戶投訴未能及時跟進解決，投訴涉及滴滴旗下快車、專車、順風車等多條業務線。
今年6月，一名乘客在桂林某地搭乘滴滴快車時，司機要求線下現金結算，遭到乘客拒絕後拒載。該乘客向滴滴方面投訴，但滴滴一直未向乘客公布處罰結果。
該乘客對尋找中國創客(ID：xjbmaker)表示，他建議滴滴應該在平台上及時公開對車主的處罰信息，這樣才能避免下一個用戶遭遇上一個用戶投訴的問題。但滴滴同樣以要保護車主隱私為由，拒絕公開。
滴滴官方微博發佈道歉和聲明
有順風車司機稱此前能看到乘客性別
今年5月，一名空姐在鄭州航空港區搭乘一輛順風車後遇害，女性乘車安全開始受到公眾廣泛關注。
此後，滴滴宣布對順風車業務進行整改。在下線相關業務一周後，滴滴推出整改措施，將順風車中備受質疑的「社交化」元素下線，舉措包括可能暴露用戶隱私的標籤及評論功能下線，合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見等。並推出人臉識別機制，車主在每一單接單前都需通過人臉識別。
接下來三個月中，滴滴又相繼推出多項安全措施，包括上線新版緊急求助功能、上線人車不符評價機制、順風車提供「護航模式」(乘客開啟該模式後可自動分享軌跡給緊急聯繫人，平台實時關注行程軌跡並在異常時介入)等。
但相關措施似乎並未起到應盡的效果。樂清女孩遇害事件中，即便女孩已經在事發前發出了明確的求救信號，依然未能阻止犯罪行為的發生。
北京一名順風車司機高何光(化名)說，如果有的人本身就別有用心，滴滴的安全機制不一定能完全保證用戶的安全，即便要人臉識別，仍然有漏洞可鑽。比如，可以在司機人臉識別驗證通過後，立馬換一個人繼續駕駛。
高何光稱，滴滴雖然曾下線了乘客個人信息，但他在接單時仍然可以查看乘客性別， 「(頭像旁)粉色的就是女孩，藍色的就是男孩嘛。」
昨日下午，記者就此事詢問滴滴方面，滴滴公關人員表示對此事不清楚，需要查詢後才能答覆。截至發稿，滴滴方面尚未就此事作出回復。
但在昨日晚間，順風車主高何光向記者表示，在訂單中已無法看到乘客的個人信息。
順風車走向何方?
更多的分析認為，順風車這一新興的共享乘車模式在安全性上存在不可彌補的漏洞，即便其具有一定的社會價值意義，但考慮到司乘雙方的安全性方面，無論是平台方抑或是政府方面都無法給出有效的保證。
作為一項天生帶有「公益」屬性的共享經濟產品，順風車在一經推出就受到相關政策的鼓勵。在滴滴發展初期，快車業務一直在灰色地帶遊走，而順風車則迅速地得到了交管部門的認可。從更嚴格的定義上來看，順風車才是最符合共享經濟模式的產品。
早在2014年北京市交通委就發文鼓勵順風車、拼車等行為，認為其是緩解交通擁堵、減輕機動車排放對大氣污染的解決辦法之一。
次年，交通運輸部也發布政策，明確提出順風車和拼車概念，鼓勵以順風車形式的私家車營運性行為。在每年的春運時期，順風車這一拼車模式更是會受到或多或少的鼓勵。
但和計程車、網約車等營運車輛不同，順風車的私人屬性在一定程度上加大了對其監管的難度。在車輛及人員管控上，無論是平台或交管部門都無法進行統一、有效的管理。
發展後期，順風車這一「私家車共享」的模式甚至會演變成專職司機以盈利為目的營運模式。尋找中國創客(ID：xjbmaker)記者曾多次遇到往返於首都機場和常營一帶的「專職順風車」，司機們選擇跑順風車而不是快車的原因是「抽成少，多拼幾個人就比跑快車划算。」一些無法註冊快車的司機也會選用車輛要求較低的順風車進行註冊。
滴滴作為平台，僅能在軟體層面對司機加以約束，但在各種情況都可能發生的線下場景，軟體層面的約束已經多次被證明無法發揮既定的效果。
滴滴在回應中證實，犯罪嫌疑人鍾某此前的背景審查並未發現犯罪記錄，註冊信息均為本人真實信息，在接單前也通過了平台的人臉識別，但案發車牌系鍾某線下臨時偽造。相關知情人士向新京報記者表示，鍾某在事發前曾在多個貸款平台借貸，有不良信息記錄。
事後滴滴向犯罪嫌疑人鍾某致電詢問時，鍾某謊稱乘客沒有上車，滴滴也無法第一時間進行核實，甚至乘客訂單也在案發前被取消。滴滴在近三個月中進行的整改措施，事實證明仍有系統性的漏洞存在。
「未來平台上發生的所有刑事案件，滴滴都將參照法律規定人身傷害賠償標準給予3倍的補償。」滴滴在回應中承諾，
昨日下午，浙江省道路運輸管理局緊急約談滴滴平台浙江區負責人，表示鑒於滴滴平台順風車業務存在重大安全隱患，要求滴滴平台立即整改，整改期間暫停其在浙江區域的順風車業務。樂清市檢察院在隨後表示，已提前介入此案，司機已被刑拘。
近年來，民宿、網約車、共享充電寶等一系列共享經濟產物在資本的助推下迎來飛速的發展，但相關犯罪事件卻時有發生。無論如何，都需要人們重新思考共享經濟對整個社會帶來的影響。
互聯網可以在線上席捲一切，但在具體到線下場景的代入時卻往往無法對人、物進行有效、嚴格的管理，無論是順風車還是共享單車，都在高速發展之後暴露了業務本身存在的漏洞。
本文為尋找中國創客(ID:xjbmaker)原創
記者 / 薛星星
編輯 / 魏佳 趙力
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