走鋼絲的滴滴

最新 08-27

2018年8月27日星期一，

這是「林老師的私塾」在2018年發表的第15篇文章。

滴滴又刷屏了。順風車又出事了。又一個女孩遇害了。

如果說三個月前鄭州空姐打順風車遇害喚起了大眾對平台型公司的社會責任大討論的話，那麼兩天前的樂清女生打順風車遇害則是激起了大眾對滴滴這家公司的商業底線的大聲討。

讓我們根據公開的信息先簡要梳理一下事件的時間線。

8月24日，星期五。

約13:00，女生叫了順風車。

約13:30，女生上車。

約14:10，訂單取消（司機要求女生取消）。

約14:10，女生髮微信給好友說「司機開的山路沒有一輛車，有點怕」。

約14:15，女生髮微信給另一好友提到「救命、搶救」。此後女生失聯。

約14:50，司機對女生實施犯罪。

約15:40，女生的朋友聯繫滴滴客服，客服反饋1小時內回復。

約16:22，女生朋友到永嘉縣上塘派出所報案。

約16:40，女生朋友再次聯繫滴滴客服，客服反饋仍需等待處理。

約16:41，永嘉民警通過女生朋友手機向滴滴客服表明身份後要求滴滴提供相關信息，客服反饋公司的安全專家會介入，要求繼續等待。

約17:13，滴滴客服通知永嘉民警稱問詢的訂單已取消。警方質疑訂單取消不等於沒有上車，繼續要求滴滴提供相關信息，未果。

約17:30，女生家屬在樂清虹橋派出所報案。

約17:32，永嘉警方獲知女生家屬已在樂清報案，聯繫樂清警方表示積極配合。

約17:36，樂清民警聯繫滴滴客服，客服反饋需3到4小時才能提供結果。在民警表示情況緊急後，滴滴同意加急處理。

約17:49，滴滴聯繫樂清民警要求提供介紹信及警官證才能提供相關信息。

約18:04，樂清民警將相關材料郵件發送給滴滴。

約18:13，樂清民警收到滴滴提供的車牌及司機信息。

8月25日，星期六。

約04:00，樂清警方在柳市鎮抓獲犯罪嫌疑人鍾某。鍾某隨後交代了犯罪事實。

約09:00，警方在永嘉縣查獲作案車輛。

上午，警方找到女生遺體。

下午，滴滴發出《對於樂清順風車乘客遇害的道歉和聲明》。

在鄭州空姐遇害後，滴滴道歉並對順風車進行了整改。但不過三個月，同樣的悲劇就再次出現，滴滴對順風車的整改效果顯然為零。對這次事件的處理，滴滴延續的還是之前的套路：依然是發聲明道歉，依然擺著一副「老子有錢，我賠就是」的土豪模樣。滴滴沒有估計到的是這次的聲討遠比上一次強烈，大有去年魏則西之死讓百度成為千夫所指的架勢。這大概是滴滴在昨天又公告將順風車業務總經理撤職的主要原因。既然道歉息不了眾怒，那就丟個人出來讓百姓去撕咬吧。

但是，問題的癥結顯然並不在順風車業務總經理那裡，也不在客服那裡，儘管TA們都有責任。問題的癥結，是在滴滴的核心管理層那裡。

廣告畫面極具誘惑的曖昧氛圍，令人聯想到名畫原作之色情與無畏，不禁懷疑滴滴對安全，對女性安全究竟是以怎樣的態度作出承諾。

這兩天很多人呼籲滴滴關停順風車業務。滴滴三個月前將順風車業務暫停整改，然後很快重新上線。如今再次暫停整改，會關停嗎？我覺得並不會。順風車業務，雖然並不為滴滴貢獻主要營收，但卻為滴滴貢獻了規模和體量。專車快車是用來賺錢的，順風車是用來賺吆喝的。如今又正是滴滴準備上市的重要檔口，關停順風車業務簡直就是要卸掉滴滴一條大腿。沒有了順風車業務，估值的故事可就不那麼好講了。

所以，我們看到上次的風頭一過，順風車業務立刻恢復。而為人詬病的顯示乘客頭像以及公開司機對乘客的評論功能在樂清事件前一天也重新從默認關閉調整為默認開啟。把順風車社交化顯然是滴滴高層為順風車業務定下的戰略方向。既然是為了賺吆喝，那最好不打車的時候也能惦記著。「社交化」這劑猛葯不是滴滴的專利。阿里去年也玩了一出，演砸了，道歉收攤至今不敢再試。面對阿里的前車之鑒，滴滴仍要鋌而走險，可見順風車對於滴滴的戰略價值有多大。換個角度，也能看到滴滴高層在資本的誘惑面前對於人命的冷漠有多誇張。