「霸座」暴露鐵路應急手段短板

「霸座」暴露鐵路應急手段短板

近日又一段關於「火車座位」的視頻引網友爭議，幾名乘客疑因自己所購的鋪位壞掉而要求換座，溝通未達成一致，卻「霸佔」著其他乘客的卧鋪不走。網友：如果屬實，乘務員應該積極幫忙協調。但是「鳩佔鵲巢」肯定不對啊！耍無賴和爭吵是最差勁的處理方式！ (8月26日《中國青年網》）

火車是對號入座，別人的位置不能霸佔著，這是常識，可事實上，已經接連出現「霸座」行為。8月21日，在從濟南開往北京的G334次列車上，一名男子全程面不改色，強行霸佔一女乘客的位置，並以「無法起身，不能歸還座位」為由，無視乘務人員的勸導。事後道歉；8月22日凌晨T398列車濟寧段，一女子購買無座車票後強佔女孩座位，女孩找來乘務人員協調。乘務員查看佔座女子的車票，是無座票，一直勸說協調，女子到最後也沒有起身。從凌晨四點到六點，買了有座票的女孩在車廂里站了兩個小時。接著又發生了一起「霸座」，這難道是偶然的嗎？

「霸座」自然是不文明的行為，也是違法的行為，因為侵犯到別人的正當權益，也擾亂了正常的交通秩序，無論從哪個方面來說，對於「霸座」行為是不能姑息的，可事實上，鐵路雖然也有「黑名單」，但對於「霸座」行為卻缺乏有力的措施。雖然「霸座」男被處治安罰款200元，並在一定期限內被限制購票乘坐火車。但這樣的懲罰並不能起到震懾效果，另外，「霸座」女也未受到什麼懲罰。

不過，這起「霸座」行為與前幾起有不一樣的地方。前兩起「霸座」，是乘客個人的行為，是他們想霸佔別人的座位。顯示出來的是鐵路部門在處罰此類事件的乏力；而這起「霸座」行為卻是建立在鋪位壞掉而要求換座，溝通未達成一致的前提之下，換言之，這與鐵路的服務工作沒有做好有關係。如果鐵路工作人員妥善處理，做到了讓乘客滿意，可能「霸座」行為就不會發生。當然，自己的座位不能坐並不是成為侵佔別人座位的理由。發生這起「霸座」事件，與乘客的個人素質，與鐵路的服務質量有關係的。

這幾起「霸座」事件來看，充分暴露了鐵路應急手段短板，或許以前「霸座」行為極少，是最近才出現的不文明現象，或許是鐵路部門以前並沒有遇到過，因此，缺乏處罰手段，但「霸座」真不是什麼新鮮事，也有處罰的依據。可鐵路部門卻並沒有果斷出手，「霸座」男如果沒有受到網路輿論的譴責，恐怕也未必會道歉。

對於「霸座」，鐵路部門應該有周密的處置手段，其一，需要和公安部門配合，對於勸說無效的「霸座」行為給予嚴厲打擊待，讓「黑名單」硬起來，讓「霸座」男女一年以上不得再乘坐高鐵；其二，要事先做好做細服務工作，像鋪位壞掉這樣的事本不該出現；其三，對於受害者也應該給予一定的補償。如此，「霸座」行為才會消失，乘客的正當權益才不會無緣無故受到侵犯。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！