為什麼飛機寧願墜機，也不讓乘客跳傘？沒想到還有這麼多原因

大家都知道，戰鬥機飛行員在遇到突髮狀況時，可選擇跳傘逃生，而這樣的情況在民航飛機中是不存在的，因為閔行飛機並不會為乘客配置降落傘，很多小夥伴就會好奇，為何民航飛機不配備降落傘呢？沒想到還有這麼多原因倘若真的遭遇空中突髮狀況，萬米高空中乘客又怎樣進行逃生，其實在這種情況下乘客執意要跳傘，等同於宣布了死亡。

首先跳傘並不是每個人都會的技能，在飛機失去平衡時，想要立刻學會跳傘，並在如此複雜的環境下完成跳傘任務，這幾乎是不可能實現的事情，其次，民航客機一般飛行的高度在6000-15000米之間，速度達到了240-260米每秒，此時飛機內外氣壓相差很大，機艙門很難被打開，即使能成功跳出艙門，在艙外強勁的混合氣流之下，降落傘很有可能被瞬間撕成碎片，跳傘者很容易和機身發生碰撞，或被捲入飛機的引擎中。

而普通用於跳傘的飛機，速度和高度要遠遠低於民航飛機，而且飛機尾翼會比跳傘出口高，退一萬步來說，即便成功的躲過第一劫，接下來馬上要面對低於零下30度的高空氣溫和稀薄的氧氣，這樣的環境下，很容易讓人失去知覺意識，直接成為高空拋物，很多小夥伴會說，為何不能降低高度，創造跳傘環境呢？

首先飛機如果能平穩的降低高度，那說明並沒有大毛病，乘客也無需跳傘，如果飛機突發重大狀況時，那麼留給乘客的時間很短，即便配備了降落傘，誰能保證幾百號人不亂，而且飛機在快速下降過程中，很容易就大頭朝下，直接失去控制撞向地面。此外為了安全起見，民航飛機飛行的航線一般會避開人口密集區域，所經過的地方往往是大山、河流、澡澤、冰川等等。這些地方遠離人類生活圈子，生存環境惡劣，即使降落傘安全著陸，在接下來的時間內很可能遭遇野獸、飢餓、疾病的困擾。

因此，在飛機發生事故時選擇跳傘，實則是一種奔向死亡的行為，曾經就有民航機長表示，我們家是飛機的「老鳥」都是經過嚴格訓練的，他們專業素養過硬，演練過各種突發應急狀況能把飛機帶回地面的概率比跳傘成活率要高的多。戰鬥飛行員跳傘時，由於飛機上裝有彈射裝置，可避免被機體「切割」同時，飛行員身穿保溫加壓抗荷服，頭戴保護頭盔，可抵禦外界低溫和高速氣流的衝擊。曾有網友留言表示：為什麼不把民航飛機每個座位安裝一個彈射器？這裡我們只能說，這個腦洞也開的太大了吧！

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