她說順風車是沒有天花板的行業，可只想著訂單量，忽略了乘客安全

如果老師想測試一下學生的學習水平，出了一份卷子。倘若這份卷子的習題過於簡單的話，那麼學生普遍容易取得高分。但這樣卻無法檢驗出學生的真實學習水平，這種現象就是「天花板效應」。

滴滴順風車的門檻很低，只要你有車，有駕駛證，你就可以申請成功。2015年4月，滴滴順風車車主招募計劃正式開始，6月1日宣布進入市場。此前，滴滴預測業績達到10萬單至少需要3個月。然而，一經上市，僅用一周不到，訂單便突破了10萬。

這就好比天花板效應，正因為太容易了，使得業績飛速上漲，但勢必會導致司機的素質良莠不齊。其實，這是一個很大的隱患，只不過滴滴當時在乎訂單量，沒有意識到怎麼去改善這個問題，忽略了乘客安全。

黃潔莉，前滴滴順風車事業部總經理，三年前，她為順風車描繪了一個這樣的場景：過去你每天在路上兩個小時，對於你的人生來說是消耗。但現在通過順風車你可以認識比較靠譜的人，獲得好的社交體驗，它就變成了一種收益。

這是從來沒有存在過的一個場景，就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。這是一個非常有未來感、非常性感的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。

三年後，黃潔莉的預期實現了，她成功帶領滴滴順風車實現了從0到1的突破。且順風車自上線以來已實現行業第一的市場佔有率，累計訂單量近兩億。黃潔莉還希望每天能做到100萬訂單，她堅信順風車是一個沒有天花板的行業。

當然，如果順風車沒有頻頻爆發生命安全事故，黃潔莉是可以實現這個目的的。但正因為滴滴發展的太快了，勢必將導致問題產生。而滴滴正是一家容錯率很低的公司，一個錯誤就可能前功盡棄。

如今，一些別有用心、預謀犯罪的司機正利用這個平台的漏洞預謀實施犯罪。距離鄭州空姐乘滴滴順風車遇害事件僅過去3個多月，溫州樂清一名年輕的女子又以相同的方式遭遇不測。然而，一些負面消息還在不斷發酵著，網友們不斷爆料出個別素質低下的司機。這次滴滴同上次一樣，向公眾致歉。但是，相比道歉和賠償，人們更希望看到真正的整改。

在這個激烈競爭的時代，發展節奏很重要。在不該賺錢的時候，賺到錢就是災難；在該賺錢的時候，沒有能力去賺到錢是更大的災難。目前，滴滴看起來令人沒有安全感。但既然身為城市的管道工，就要做好基礎建設工作。沒有服務好用戶，就始終存在愧疚感。

最後，也希望我們每一個人獨自出門，尤其是在深夜的時候，多一些警惕，安全第一。畢竟這個世界上並非每個人都充滿善意，並非每個人都值得信賴。即便有再多制度保護，我們也難以預測危險什麼時候不期而遇。當然，我們可以做到的是防患於未然。

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