凱美瑞提車一個月了，一起來看看這位凱美瑞車主的用車體驗吧！

隨著人們生活水平地不斷提高，買車的人越來越多了，那麼現在買車選擇凱美瑞好不好呢？可能很多人不了解，今天一位提車一個月的凱美瑞車主給大家分享自己的一些用車體驗和感受，一起來看看吧！

這一代凱美瑞屬於一個年輕化的設計，基本上和卡羅拉的前臉是非常接近的，如果不看大小，有時候會誤會。但這樣的一個變化是一個比較好的事情，畢竟現在基本上選購中級轎車的都是以年輕人為主，尤其是我當時購買的時候，我就非常喜歡它的前臉的整個造型比較誇張，也比較前衛。

內飾也是做得相當的有效果。這種效果不僅僅說是在日常使用過程中，你能夠觸手可及，你能夠覺得人機工程學做得非常的好，你覺得性能比較優越，配置比較出色。更重要的，在日常使用過程中能夠和這台車之間有比較好的互動，能在行駛的過程中感覺到內飾的這種溫馨，還是非常重要的。凱美瑞就帶給我這樣的感覺，還是很認可他的。

凱美瑞的空間真的蠻好的，因為他已經是一台動力轎車了，無論是你在乘坐的時候的感受，還是後備箱帶給你的這種實際使用的感受，應該說都是還蠻不錯的。簡單的說一下，就是我前段時間去探親的時候。大大小小的土特產拉回來不少，大概有兩麻袋，後備箱也都裝下了。所以對他的空間我。

混動版在市區的動力表現非常給力的。混動的車型，我之前試駕過別人的雙擎卡羅拉。當時就印象非常的深刻，在城市的時候，混動車型有它比較獨特的一個動力方面的優勢。而凱美瑞也是如此，試駕的時候感覺就非常的不錯。實際使用過程中，在這種比較低速的時候超車是相當的犀利的，其他車型可能加速是沒有像我們這麼快的。所以在市區就很有駕駛樂趣，是一款很值得年輕人去選擇和入手的動力組合。

動力好開起來有樂趣，當然也需要整個操控能夠跟得上，無論是底盤的這種調校，還是說方向盤的精準程度，凱美瑞都算是做得比較出色，可圈可點的。方向盤轉向的時候很精準，完全可以說做得到指哪打哪的這種程度。而底盤在行駛過程中顯得特別的平穩，即便是在掉頭的時候，轉彎半徑也不是很大。

百公里油耗大概5.6，基本上是在6.0升以內，這個油耗我個人是覺得還是要略高一些。不過如果談到在辦公室裡面和其他同事對比的時候，他們就覺得我有點誇張了。畢竟絕大部分人開中級轎車，哪怕是公認比較省油的阿特茲的那台2．0發動機也是要開到百公里七八升油的。這樣對比一下，八代凱美瑞混動，真的是油耗已經比較的低了。

車很大行駛起來也非常的舒服，整體的輕鬆感也是不錯的，個人是認為這是一款非常適合家用的車型。不僅僅是有舒適的座椅以及不錯的採光，他的整個音響的音質以及車輛的隔音做的都還算是比較有效果的。

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