賈躍亭、李彥宏爭相布局，無人駕駛火出新高度！
賈躍亭倒下後，有著創業板第一股的樂視網這個獨角獸也轟然倒塌。眾所周知，樂視網走到今天這一步，皆因賈躍亭的造車夢。對於造車，市場上一直並不看好，很多人覺得賈躍亭因小失大，欠下了巨額債務，讓自己成為了國內的老賴。
目前如果賈躍亭回國就將會被限制出國，以至於讓「賈躍亭下周回國」成為了一句網路流行語。
是什麼樣的一款車，能夠這麼吸引賈躍亭，讓其願意背井離鄉，欠下巨債呢？據悉，賈躍亭想要打造的這一款車叫法拉第未來Faraday Future，但是因為造價太過高昂，幾度險遭夭折，而與法拉第綁定的賈躍亭，他的命運也隨著法拉第變得跌宕起伏。
無人駕駛技術
近期法拉第未來傳來利好，獲得了恆大集團的20億美元的重金投資，這一次讓它起死回生。法拉第未來是一款超級電動車，採用了世界先進的無人駕駛技術，其車身幾乎每個部位都採用了世界之最，被人稱之為唯一可以打敗特斯拉的電動車。
法拉第未來最引以為傲的莫過於其採用了世界領先的無人駕駛技術。此前百度董事局主席李彥宏也曾坐在一輛自家研製的無人駕駛技術的車上進行直播，此事當時在網上鬧得沸沸揚揚，原因則是因為其可能違反了交通法規。
據悉，李彥宏乘坐的這輛車採用的無人駕駛技術，是由百度和博世基於Apollo技術共同開發的，而這輛車的原型車是一輛Jeep自由光。李彥宏乘坐在這輛紅色SUV的副駕駛位置上，而駕駛位上的百度無人駕駛事業部總經理顧維灝全程雙手都不在方向盤上，故而引起交通部門的注意。
無人駕駛技術是通過車載感測系統感知道路環境，自動規划行車路線並控制車輛到達預定目標的智能汽車。它是利用車載感測器來感知車輛周圍環境，並根據感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠的在道路上行駛。
各國無人駕駛發展現狀
英國第一輛無人駕駛汽車於2015年2月在英國格林威治亮相，目前該無人駕駛汽車只能幫助乘客，購物者和老年人短距離出行，被稱為Lutz Pathfinder。在較遠距離出行上，該車仍存在一定的技術障礙。
法國INRIA公司花費十年心血研製出「賽卡博」無人駕駛汽車，外形看起來像未來的高爾夫球車。該車使用類似於給巡航導彈制導的全球定位技術，通過觸摸屏設定路線，「賽卡博」就能把你帶到想要去的地方了。
2014年12月21日，谷歌宣布，其首款成型的無人駕駛原型車製造完畢，這輛無人駕駛車將再次裝上剎車踏板和油門，因為按照加州汽車管理局的規定，當自動駕駛汽車行駛在公共道路上時，必須有駕駛者在駕駛座上以便隨時接過汽車的控制權。
無人駕駛前景
目前在我國現行法律中，對於無人駕駛汽車的上路行駛，還沒有相關規定。道路安全法明確了國內現階段機動車應該由「符合國務院公安部門規定的許可駕駛條件的人」駕駛，將無人駕駛汽車排除在外。
同時道路交通安全法也將駕駛車輛的對象限定為人，即在我國法律上還沒有承認無人駕駛的存在。
但是隨著無人駕駛在各國的不斷嘗試，相信在法律上，這段空白也將會很快填補。無人駕駛已經成為了未來汽車行業發展的核心技術。現實當中，因為司機的失誤操作，帶來了太多的交通事故，未來無人駕駛的普及，將有效的避免這類悲劇發生。
這不僅減少了交通事故的發生而且極大的節約了社會資源成本，可以讓駕駛人員有更多時間和精力處理別的事情。
從賈躍亭放棄上億商家，欠下巨債為夢造車到百度李彥宏親身試驗無人駕駛技術，這些都已經說明無人駕駛技術正以一種不可阻擋的力量進入到我們的生活當中，它將會改變我們的生活方式，為我們帶來更多便利，同時也給我們的道路安全帶來保障！
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