最真實的《F1 2018》！養成與競速融合的超硬核賽車體驗
與奧運會、世界盃足球賽並稱為「世界三大體育盛事」的F1世界一級方程式錦標賽，於1950年首次舉辦，經過60餘年的發展，至今已成為每年一度的F1賽車愛好者的狂歡盛典。
而由F1官方授權的《F1》系列賽車遊戲，自2010年上線以來，也成為了最受玩家期待與喜愛的「年貨」之一。今天要介紹的正是《F1》系列的第九部——《F1 2018》，該作於2018年8月24日上線Steam，好評率80%。
不願意將就的年貨
實況足球、2K、F1等每年一更的體育遊戲，往往會被冠以「年貨」的稱號。由於每一代遊戲的題材相同、玩法相似，「年貨」總會給玩家一種製作組很「混」的感覺，似乎只要更新一下選手數據，隊伍情況，新一代的遊戲就誕生了。但對於《F1 2018》來說，卻並非如此。
在《F1 2018》中，法拉利、梅賽德斯、布朗GP等成名在外的車隊都將悉數登場，玩家得以與漢密爾頓、羅斯伯格等著名車手一起同場競技。除了還原新賽季的21站大獎賽以外，玩家還能在經典邀請賽模式中體驗法拉利312、路易斯79等上世紀七、八十年代F1經典車型。
今年3月份，國際汽聯正式將Halo座艙保護系統應用到F1比賽車輛之上，這個被粉絲戲謔為「人字拖」的保護系統，隨即更新至《F1 2018》的F1賽車模型之上。此外，本作還新增了賽後採訪環節，玩家得以在面對媒體的採訪時，自由表達自己的豪言壯語。
因為真實，所以硬核
《F1 2018》的畫面表現堪稱為歷屆最佳，雖然作為最新作這也是理所應當的，但出色的光影效果還是讓玩家眼前一亮，鏡頭的抖動效果的成熟，更是讓玩家賽車過程的刺激感得到明顯提升。而延續《F1》系列的極佳優化，也讓玩家可以放下顧慮，特效全開。
當然，與《飆酷車神》、《極品飛車》等娛樂向的「碰碰車」作品不同，《F1 2018》是一款徹頭徹尾的硬核賽車遊戲，一切只為還原最真實的世界一級方程式錦標賽。除了車輛的控制極為講究熟練度以外，右下角的時速與發動機轉速，以及當前各配件的損耗程度，都需要玩家的時刻關注。選擇合適的時機更換輪胎，自然是每一位合格F1賽車手所有做到的事情。
通過比賽得到資源點數以後，玩家還可以從底盤、耐久、感測系統、空氣動力學四個方面對自己的賽車進行升級改裝。內燃機、發動機組、渦輪增壓器等動力單元都有詳細的劃分與數據表現，幫助玩家將賽車調整至最完美的狀態。
稍有欠缺的AI
一個賽車遊戲的AI最重要的是什麼？真實！但不得不說的是，《F1 2018》的AI設計確實讓本作減分不少。《F1 2018》中同一賽道下的AI永遠只以一個速度走同一條路線，那就意味著，如果玩家「佔道」後低速行駛，AI也不會「變道超車」而是進行直接追尾。雖然一般而言，玩家在遊戲過程中並不會蓄意降低自己的車速，但過於死板的AI還是難免受到玩家的詬病。
總之，《F1 2018》的整體水準，絕對對得起其它163元的定價，雖然是一款年貨，但卻絲毫沒有「划水」的成分。但硬核的設定和較高的門檻，實在也會讓不少路人玩家望而卻步，如果你是F1賽事的忠叔粉絲，那必買；如果不是，那也不妨一試。
遊戲名稱：《F1 2018》
推薦度：★★★★☆
語言：簡體中文
平台：Steam
價格：163元
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