中非合作共贏未來

新華社記者 郭 駿

它是西非人口大國奈及利亞的第一條現代化鐵路，也是非洲大陸首條「中國製造」「中國標準」的鐵路。

兩年前的7月26日，由中國土木工程集團有限公司（中土）承建的從尼首都阿布賈到北部城市卡杜納的阿卡鐵路正式通車運營。出席開通儀式的奈及利亞總統布哈里對它寄予厚望：「這個項目的竣工通車符合我們期待變革的願望，即通過發展和提供必要的基礎設施讓奈及利亞人民的生活更加便利。」

在阿卡鐵路的起點站伊都火車站，有兩座現代化建築，一座是火車站大樓，另一座則是同為中土承建的阿布賈城鐵大樓，乘客可以從分布在機場及城區的13個城鐵站坐城鐵到伊都換乘火車。車站外的停車場也停滿了車。據悉，伊都火車站建設前，這片區域被當地人叫作「猴子和蟒蛇的故鄉」，曾是一片荒蕪。

2006年8月，尼政府宣布計劃用25年完成鐵路現代化改造。同年10月，中土與尼政府簽署協議，承建拉卡鐵路現代化項目，項目南起奈及利亞的經濟中心拉各斯，途經首都阿布賈，北至北方重鎮卡諾，全長1315公里。

然而，拉卡項目合同簽署後，受尼政府換屆和尼資金短缺等因素影響，項目被迫擱置。為緩解尼方資金壓力，中國政府提供部分優惠貸款，尼方提供配套資金，項目分段實施。

作為拉卡項目的第一標段，阿卡鐵路全長186.5公里，沿線設9座車站，設計時速為150公里，投資約8.5億美元。2011年2月，阿卡鐵路正式開工，2014年12月1日全線鋪通，成為非洲首條全部採用中國技術、中國標準的現代化鐵路。

今年46歲的沙德·伊格是一位社會工作者，他專程從拉各斯坐飛機到阿布賈體驗阿卡鐵路。「火車站的現代化程度就已經超出我的預期了，我很期待這趟旅程。」伊格說。

經常乘坐阿卡鐵路列車的商人穆斯塔法·伊德利斯也對現代化列車讚不絕口：「沒有良好的鐵路系統，一個國家很難實現發展目標。鐵路非常必要，這是向正確方向邁出了一步。」

而對於尼國家鐵路公司（尼鐵）阿卡鐵路運營經理維克多·阿達姆來說：「目前我們每天運送旅客3000多人次，而且這個數目還在增長。」現在阿卡線上有兩列列車對開，共12節車廂，每天在阿布賈和卡杜納之間往返共八個車次。

據尼鐵公司統計，運行兩年來，阿卡鐵路迄今共運送旅客近100萬人次，達成當初的目標。這條鐵路不凡的運營成績讓尼政府對中國標準有了更大的信心。拉各斯到伊巴丹鐵路在2017年3月正式動工。伊巴丹到卡諾鐵路合同已經簽署。

現代化列車受追捧的最大原因是其安全、舒適和準時。尼鐵公司阿卡鐵路總負責人帕斯卡·諾里認為，阿卡鐵路最大的成就是運營兩年多來沒有發生任何事故，而這與中土公司的技術支持密不可分。

目前中土給尼鐵公司提供的技術支持已經進入第三年，培訓各類技術人才300多人。中土奈及利亞公司副總經理錢洪祥說，只要尼方有需要，中土會繼續提供支持，直到尼方有一批成熟的管理、運營和技術維護人才。

在阿卡鐵路的建設過程中，中土公司不僅做到嚴格執行施工標準，讓尼政府滿意，而且還注重承擔社會責任，為鐵路沿線社區留下了一批民生項目，如捐建學校、道路和捐助醫療設備等，贏得當地民心，成為一條助力民生的「暖心路」。

來源：新華社 文中圖片除註明外均來自網路

編輯：左常睿

審核：王小龍

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！