振奮人心 楊偉總師任航空工業黨組成員 這次要集中力量大幹六代機

就在本月的20日，傳來了殲20設計總師楊偉院士高升的消息！繼去年當選中科院院士、中央候補委員之後再挑重擔，出任航空工業黨組成員、副總經理一職。不少網友都猜測道：看來國家這次是要讓楊偉總師集中全國力量大幹六代機了。說到這裡相信不少網友可能有些費解，當官對研究先進戰機有何作用？

其實這個還真有作用，由於我國航空工業體制的特殊性，決定了一位航空專業頂級人才，不但要在型號研製上成果突出，還要在行政職務取得一定的崗位，才能夠發揮更大的作用。首先給大家講講黨組成員的作用，我國一直就有著集中力量辦大事的制度優勢，黨組是負責貫徹執行黨的路線、方針、政策;討論和決定本單位的重大問題;包括幹部的管理，完成黨和國家交給的任務等等。

所以，楊偉院士進入了航空工業的核心領導層，也就肩負起了航空報國，航空強軍的重要使命。另一個頭銜是副總經理，這個職位大體就是定位為航空技術研發和項目管理的領軍人和負責人，至於為啥是個副職，這裡面淵源可就深了，我國重大國防科研史上就有很多這樣的例子，當年國防部成立第五研究院時，兩彈一星元勛錢老就擔任了院長。但是隨著導彈事業的發展、五院規模的擴大，錢老作為院長的行政事務也越來越多，這樣勢必就會影響到正常的導彈研發工作。

為此，中央同意了他的要求「退」 下來由正改副，專心致力於科學研究和技術，負責我國國防科技發展的重大技術問題，也可以培養更多的新人，為祖國的導彈事業進行傳幫帶。所以說楊偉總師做中航副總經理，不僅要在科研一線上繼續突破，還肩負著為中國航空工業的未來培養出10個、100個楊偉的宏遠目標。大家都知道，成飛原來只不過是眾多三線上不起眼的小單位，愣是憑藉著大膽的創新意識，和開荒牛一樣的精神，一躍成為航空工業的技術管理雙重領頭羊。

其中楊偉總師一人包辦了6個機型的設計工作，是中國飛機設計師裡面自主設計型號最多，技術最全面，成效最顯著的設計師。首先就是採用新的設計思路，尤其是受到恩師宋文驄院士那別具一格設計風格的影響，從殲10S雙座戰鬥機教練型項目開始，座艙設計寬敞明亮，視野良好，教學效率很高，在自主研發的國產雙座戰鬥機裡面效果最佳。

負責的外貿戰鬥機梟龍FC1，破天荒的採用了兩側進氣，外加邊條翼，電傳飛控，是成飛在殲10鴨式布局成功之後第一次嘗試常規布局，不僅在規定的時間內和經費限制內達到了客戶的要求，而且性能大部分超標，比原始設計的載彈量提高了將近1噸，航程也增加了200公里，飛機更是破天荒的創造了國產戰鬥機最佳維修性，最快再次出動記錄等等。

到了殲20這裡就完全是另一番天地了， 當時楊偉總師的設計思路就是：求新求先進，繼續採用鴨式布局，大膽採用各種世界先進設計，比如吸取了蘇27的升力體設計，隱身效能接近F22，還有殲20的超音速設計，無一不體現這一點。除了在設計思路上的別具一格，嚴肅創新之外，成飛更是破天荒的在全國的航空工業體制下使用全程競標，全要素競標模式，在這種高強度淘汰體制下，生產的東西一旦不達標，對不起請出局。

所以，每個中標的單位都鉚足了100%的勁頭。這樣不僅可以大大提高產品的質量和生產效率，而且是物美價廉，使得一大批優秀民企和航空工業之外的優秀廠家異軍突起，那些老想著吃饃饃混卷卷的企業自然就會被大量淘汰。就拿殲20戰機來說吧！比中國的三代半殲10C和殲16價格高出不了多少，這也是成飛堅持了20年的一大特色。楊偉總師這次的高升肯定會認真將全程競標全要素競標，認真推廣到航空工業的所有廠所有研究所的型號上面，不管國企或者民企，不管航空還是非航空，都一視同仁。

不過呢！也有一波人擔心總師做官後會不會那啥那啥啥啊，這顯然就是黑的無厘頭了，試想一下，如果沒有足夠大牌的位置，別人如何能聽你指揮，如何調動更多的資源，即使你是技術能手，人家資格老，照樣不買你的賬，國家給了總師一定的職位，既可以讓總師深深紮根在設計戰鬥機的第一線，還要讓總師有個更大的指揮權和發言權，這樣才能夠抉擇重大科研項目，充分調配一切可以利用的社會資源。

尤其是美國將要在2025年啟動六代機項目，到那時所有的現有飛機將被輕鬆淘汰。我們就需要集全國之力在未來的20年內，全力打造六代機。而且六代機牽涉的行業更多部門更多，不是三代機四代機能比的，完全沒有明確的追趕對象，要在一篇迷霧之中，找到適合自己的超越之路，就需要更加完善的獨立自主創新系統，甚至可能還要讓航天部門也參與進來。所以，讓一個時刻不甘落伍追求創新，銳意進取的五代機總師領軍無疑是最佳選擇了。

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