特斯拉鬧劇不僅只私有化，馬斯克是在玩「套路」？

最新 08-28

前段時間馬斯克宣布準備將特斯拉以每股420美元的價格私有化，引發了外界對於特斯拉的廣泛關注。然後就在半個多月後的美國當地時間8月24日晚間，馬斯克發表了一封公開信，宣布放棄此前的私有化想法。

在公開信中，馬斯克表示過去幾周它一直在和各個機構和股東接觸討論，最終得到的反饋是特斯拉現有的大多數股東都認為作為一家上市公司對特斯拉更有利，而私有化過程比自己之前預期的更消耗精力和時間。

事實上，馬斯克出爾反爾的行事風格已經讓外界開始質疑起他的誠信。從官宣私有化到放棄私有化，時間僅有半個月，這不免讓人懷疑馬斯克有在故意操縱證券市場。如果監管部門證明馬斯克故意誤導市場，他還會面臨潛在的懲罰。

在公開信的最後，馬斯克強調特斯拉目前的目標是儘可能讓Model 3車型順利量產交付，並且實現盈利。顯然，特斯拉要擁有健康的現金流已經刻不容緩，這或許也是馬斯克之前「腦子一熱」宣布特斯拉私有化的重要原因。

從宣布私有化到放棄私有化，你如果看待馬斯克的這個「個人決定」？Model 3車型一定程度上決定了特斯拉的成敗，你是否看好這款車，它能順利實現交付並且實現盈利嗎？

【車知事】@歪歌——

觀點一：特斯拉放棄私有化是明智的選擇

特斯拉放棄私有化是明智的選擇，馬斯克現階段需要做的事很多，私有化並不是當前急需解決的問題。不得不說，現階段電動汽車最成熟的產品還得是特斯拉。關於遲到的Model 3車型，我個人非常看好它的前景，縱觀同價位產品現階段的表現，想要短時間追上特斯拉並超越並不是件簡單的事情！

【車知事】@Wang——

觀點二：很像欲擒故縱的把戲

還記得消息一出，特斯拉的股價瘋漲，馬斯克「皮」這一下的結果雖然很開心但也招來了調查，這是馬斯克的即興表演，咱們就配合演出視而不見得了。特斯拉的每一款車型的火爆程度大家心裡都是相當有數的，不管馬斯克怎麼「作妖」，我都很看好Model 3，盈利是肯定的，時間問題罷了。

【綠牌上路】@荷葉鍋鍋——

觀點三：信用被消耗太多

8月7號宣布私有化當天股價從321美元漲到379美元，隔天到現在一路下跌……究竟該不該私有化也要看其他股東們的建議，馬斯克這個決定很容易讓他眾叛親離，從開始馬斯克的堅定聲明到現在的舉棋不定，馬斯克以及特斯拉的信用已經被消耗掉太多。而隨著Model 3的發布和越來越多的曝光，它的銷售前景也不是很樂觀，一是售價太高，二是新能源政策排外，三是內飾和配置的落差有些大，整體上，我並不是很看好它。

【綠牌上路】@小艾——

觀點四：任性控股，不如踏實交付

馬斯克簡直就是現實版的「鋼鐵俠」，有著同樣不按常理出牌的小任性，這樣的「推特管理」顯然不是一個負責任的管理者該有的舉止行為。如果說馬斯克的這一系列小動作都是為了操縱股市，那就憑這技術還是乖乖造車比較實在。畢竟被譽為價格最親民的Model 3，光靠 PPT 就吸引了超過 50 萬人交付了 1000 美元定金下單預定。即使這樣，交付難也是致命問題。為此，特斯拉採取了上門服務，馬斯克還親自上門交付了一台Model 3。面對特斯拉如此堅定的決心，交付難也許會變得不那麼難。