愛馳汽車電池包工廠下線，預計年產能3.5萬套

隨著各家新造車企業跨入交付期，電動汽車行業也迎來了供應鏈布局的關鍵時刻。

8月27日，愛馳汽車官方消息稱，愛馳量產版動力電池包總成正式下線。據介紹，這座工廠主要生產EV用動力電池總成系統，按照IATF（國際汽車工作組）標準進行產品開發和量產管理，保障每個模組和電池包全生命周期追溯。除了自產自用之外，這座工廠未來還將面向所有整車廠開放供貨。

愛馳電池包工廠生產線

據悉，本次下線的電池包總成採用「三明治」結構，這項技術通過多層結構的保護來實現電池包「干區」和「濕區」的分離，保證電池在得到很好的冷卻和預熱的前提下，進一步提升整車安全性，從而確保電池模組即便是受到碰撞與擠壓等情況也不會接觸到泄漏的冷卻液，避免電池因冷卻液接觸短路而造成起火和爆炸等危險。

愛馳汽車電池包總成下線儀式領導合影

消息稱，此電池包工廠第一條生產線投產後，預計年產能為3.5萬套。繼今年6月首批U5量產版樣車試裝結束後，8月27日，愛馳汽車的電池包總成在其常熟電池包工廠也正式下線。據愛馳汽車此前發布會上的消息，未來量產車型將有多種電量的電池包可供選擇，例如53kWh版本可實現NEDC續航325km。電池包能量密度為160kWh/kg。

愛馳汽車聯合創始人兼CEO谷峰表示，為了加快實現電池與整車之間的協同與充分配套，整車廠不僅應和電池生產商之間達成深度合作，更要自主布局電池包工廠。

在生產製造方面，愛馳採用自建工廠的模式，生產項目落戶於江西上饒。據悉，上饒基地一期建成後可年產15萬輛新能源整車、二期建成後將再增加15萬輛產能，最終達到年產30萬輛新能源車的目標。

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