樂清事件後續關注，滴滴，你憑什麼拒絕監管

作為一名加班狗，打車是日常的事，因此，樂清順風車時間筆者持續關注後續的滴滴整改措施。然而就在剛剛，我打開微博，熱搜榜單第一竟是「滴滴拒絕接受監管」。

顯然，這一消息引起眾怒。不僅讓人疑惑此舉，樂清事件熱度未減，滴滴此時當眾拒絕接受監管，不肯提供詳盡的駕駛人員和運營車輛數據。究竟是誰給了滴滴這麼大的勇氣和權力？

而在此之前，網上就有人爆出滴滴出行司機群的聊天記錄，其中內容儘是一些骯髒齷齪的辭彙，讓人不禁後怕，為甚滴滴司機群的素質會如此之差。

1、脫離行業的監控

據相關資料顯示，僅在廣東省，就有20多家網約車平台在廣東省獲得經營許可證，核發《網路預約計程車汽車駕駛員證》52260張，《網路預約出租汽車運輸證》50138張，分別佔全國總量的17.7和30%。數據位居全國第一。

但是在網約車管理上，一家獨大的滴滴出行，無論是在廣東還是在全國，均出現了拒絕數據接入接受監管的現象。

滴滴出行之所以出現那麼多安全事故的主要原因，其根本是它一直拒絕接受政府的監督。根據《辦法》的規定，網約車要把相關的數據實時、準確、無誤的傳輸到交通部門的監管平台。

然而到目前為止，滴滴公司並沒有把它的有關數據全部傳送到監管平台。特別是滴滴順風車，按照要求滴滴順風車不僅要提供車輛信息，還要把形式路線發送到政府監管部門，可至今滴滴仍沒有執行。

2、司機的門檻低

說起來，在一線城市中，不少上線族靠著滴滴掙著外快，因其註冊簡單，審核機制寬鬆，也讓不法分子有了犯罪的機會.

案件發生之前，就有人曾透露順風車車主的註冊流程，需要注意的是，在註冊的過程中，並未要求註冊人手持證件照片，其次在選擇註冊女性的時候，實際上提交的是男性的照片，審核結果並未出現性別不一致等問題。

隨即，變進入了48小時的審核流程，並快速的通過了實名認證。令人不解的是，《順風車信息平台用戶協議》中明確規定：由於車主提供虛假或不完整信息所導致的任何責任損失，應由車主獨立承擔。但具體關於車主身份的審核義務，卻並未發現。

不僅如此，通過查看註冊流程發現，即使不是本人名下的車輛，只要提供車輛所有人的姓名、車牌號、行駛證註冊日期和行使證照片即可註冊成功。

3、滴滴的安全機制令人擔憂

樂清事件看出，滴滴出行的主要問題來源於客戶的不作為，也有人曾表示滴滴客戶是外包出去，但這些我們的無法取證。

事件發生後，滴滴公關部在1個小時內發出了千字長文，然而受害人親友想滴滴投訴時，滴滴的態度卻不以為然，即使是公安局的介入，仍然不肯提供車輛信息。

就綜上所述，希望網約車能夠更加安全，畢竟有人願意看到悲劇一次又一次發生，也沒人願意事情的處理只是隔靴搔癢，社會化的情緒，都是希望問題能夠被徹底解決。社會的輿論不僅是批評和監督，也是改進和完善的方向。

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