滴滴被證實撒謊：你推卸責任的樣子，丑爆了！
距離空姐慘遭猥褻棄屍荒野，到如今20歲花季少女遇難，才過去三個月，順風車再度出事。
樂清女孩遇害事件始末與過程，大家早已明了。
為什麼這種惡性姦殺事件頻繁發生在順風車上？
順風車的初衷，是為沒車的上班族提供多一種出行方式，為有車的人省點油費。
但如今，順風車已經不只是「順風車」了。
被免職的滴滴順風車事業部總經理黃潔莉
給順風車的定位是：
社交
。
她在2015年接受網易採訪時曾說：
「就像咖啡館、酒吧一樣，私家車也能成為一個半公開、半私密的社交空間。這是一個非常有未來感、非常sexy的場景，我們從一開始就想得非常清楚，一定要往這個方向打。」
她也曾在一次演講中表示：「
數據顯示，
女乘客較男乘客的被接單率高出10個百分點。（順風車主）絕大多數是男性，平均年齡在32歲左右。
我們很希望儘可能滿足他們的需求。
」儘可能滿足誰的需求？什麼需求？
難道擺在第一位的不應該是乘客的「安全出行」需求嗎？
以社交為目的的順風車，顯然不夠純粹了。車主接單前可以看到乘客的個人信息，包括之前的司機對乘客的評價。
於順風車司機而言，乘客不是服務的對象，更像是消費的產品，如網購一般，需要提前看下之前的用戶評價。
（圖片來源網路）
而滴滴順風車的廣告海報也多以帥哥司機、美女乘客為官宣標配，
順風車便成為了一些低素質司機的獵奇工具。
滴滴順風車宣傳圖 左右滑動查看更多
這些帶有暗示性的廣告語究竟是用來吸引乘客的，還是用來暗示司機可以來一場艷遇呢？
包括地圖軟體上的推廣圖片，這樣的畫面到底是車主和乘客還是夫妻呢？
接二連三的慘案，無不傳遞著一個信號：危險。
我們要的是一段安全的出行，不是一場滴血的暴行。
我們最大的需求，就是
除了安全，什麼都不要發生。
除了社交屬性，「引誘式」
的
廣告之外，滴滴順風車司機，註冊門檻低、監管缺失，也是釀成悲劇的元兇之一。人們普遍認為，出行軟體里的計程車、專車、快車、順風車的不同在於價格的高低。
但幾者的最大區別不僅如此，如知乎網友@TEDCJK所說：
我們常說的「滴滴打車」（滴滴專車、滴滴快車、滴滴計程車），法律上叫做
網約車，
以營利為目的，會受到《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的約束，以及交通管理部門的監督。
但順風車不在「網約車」之列，它屬於「
合乘車
」，它是一種居民互助、互相分攤出行的方式，不以營利為目的
。
「網約車」與「合成車」對比圖 來源：@TEDCJK
因此，順風車
相較於網約車，准入門檻低。在審批備案、資質審核、管理培訓、法律約束等方面，遠不如網約車審查嚴格。
與此同時，由順風車衍生出的「順風車代註冊」產業鏈也被曝光：
來源：@獵豹漁村安全局
甚至有人開班授課，招收學徒，教授技術。
來源：@獵豹漁村安全局
順風車司機的註冊准入有多低，乘客的危險係數就有多高，而
這些「虛假」、「敷衍」的信息帶來的隱患就有多大！
無論是上次空姐遇難，還是這次女孩被害，無一例外，她們都在察覺到危險時，及時向外界求助。
但即使自己的安全意識足夠強大，也提防不住那些處心積慮想至你於死地的順風車司機。
通過簡單門檻，成為順風車司機的，到底是怎樣一群人？
網路上流傳的滴滴群聊記錄截圖，讓人看完不寒而慄。
這些人在自己的圈子裡侃侃而談，交流內容不堪入目，一個好好的出行軟體，竟成了他們眼中的約P工具。
有人曾統計過，在過去的17個月里，順風車主就犯下了有記錄可查的10起刑事案件：
其中，搶劫罪2起、強制猥褻罪3起、敲詐勒索罪1起、強姦罪1起、故意殺人罪1起、故意傷害罪1起、危險駕駛罪1起。
曝光於公眾視線的便有10起，那藏於黑暗的案件又有多少起？細思極恐。
制度不完善，可以去整改；平台有漏洞，可以去填補；那人渣呢？他們在整個順風車隊伍中佔比多少，又要怎麼去過濾？！
距離鄭州空姐滴滴遇害，不過100多天，再次發生同樣的事。
作為順風車的運營方，滴滴是怎麼做的呢？
馬上道歉！
聲明內容與上次空姐遇害案如出一轍。
圖片來源：IT之家
但如果道歉有用的話，就不會有第二個女孩失去生命。
可讓人氣憤的是，即便是這三個月前沒用的道歉，不知何時已經被滴滴官方賬號悄悄刪除！
滴滴出行官方微博截圖
出事，道歉，賠償，之後再刪除道歉微博。
好像道歉過了，事情平息了，把這個道歉聲明刪除，就可以當做無事發生過。
可那兩條鮮活的生命，兩個破碎的家庭！能夠像什麼都沒發生嗎？
這種掩耳盜鈴的行為和態度，讓人氣憤！
香港電影里，有一句台詞
：出來混，有錯就要認，挨打要立正。
可滴滴呢，認錯的態度絲毫看不出誠懇！
這次的道歉聲明中，口口聲聲是歉疚，可大段大段都是在推卸責任！
<完整聲明如下，上下滑動即可查看>
第三段說：我們承諾...沒做到，沒有及時針對投訴進行調查，有不可推卸的責任。
下一段緊接著就是用200多字為自己的失誤辯駁，卻始終
沒有一個字說要做出整改。
反而在最後提出：
【未來平台上發生的所有刑事事件，滴滴都會將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的賠償。】
這份道歉聲明簡單來說就是：我錯了但我有苦衷，
你儘管死，我賠得起！
更可笑的是，如此敷衍的一份「道歉聲明」，最後被央視新聞和警方證實：
撒謊！
滴滴，你推卸責任的樣子，真的丑爆了！
上世紀，轟動美國的「
福特平托
」事件
證明：對於一些企業來講，
相比採取補救措施，事後賠償所花費的費用要少得多。
1972年，一個13歲的孩子乘坐鄰居的福特平托，在高速上正常行駛。車突然減速停止，被追尾後發生劇烈爆炸。
司機當場喪生，而孩子燒傷面積達90%。
後來孩子的家人將福特告上法庭，所披露的證據，震驚了世人。
原告律師指出，福特這款車在投放市場之前就明知有缺陷，需要加裝安全裝置。但福特方面計算之後，決定不去採取措施彌補這一缺陷。
這樣的企業決策，不僅是藐視人命，其實也是在自我毀滅！
在本世紀，我們看到過許多車企召回問題車輛的新聞，說明現代的企業已經意識到問題的嚴重性！
同樣是上世紀，1985年，海爾老總張瑞敏檢查庫房400多台冰箱，發現76台冰箱存在質量問題。
他警告員工：「如果我允許你們把這76台冰箱賣了，就等於允許你們明天再生產760台這樣的冰箱出來。」
於是，帶頭親自砸毀了這76台問題冰箱。
張瑞敏說：「有缺陷的產品就是廢品。」
三年後，他帶領海爾人抱回了國家質量金獎，成為一段企業佳話。
在釀成大禍之前及時補救，其實是在自救！
發現問題後，態度不端、推卸責任的企業，才是自作孽不可活！
作為一個企業，想要走得長遠，我勸你善良！
THE END
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