中國殲20第4條生產線已建成產量喜人，然而最擔心的卻不是美國

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對於殲-20的橫空出世，中國軍迷自然是興高采烈的，而且希望它的產量能再提升些，同時，這或許也是中國空軍的願望。近日，新浪網爆出成飛公司已經建立了第四條殲-20戰機的脈動生產線。據專家推測，四條生產線全力生產的話，中國殲-20戰機的年產量有望達到40架，每年大約能滿足兩個航空團的需要。樂觀估計到2030年，中國空軍將有可能擁有大約420到480架殲-20，可裝備近20個航空團。

那麼，什麼是脈動生產線呢？

以前生產飛機都是在一個固定工位，一大堆技術工人爬上爬下，忙裡忙外的將主體搭建起來，然後再進行費時費力的布線工作，浪費時間不說，還研製耽誤其他零部件的安裝工作進度。其結果就是工人一大堆，活也沒少干，吃苦受累不說，飛機卻造不了幾架。最明顯的例子就是國產殲-15艦載戰鬥機。也許這麼多年來，大傢伙都錯怪沈飛了。不是工人師傅們不下力，真的是在舊安裝體制下速度提不起來。

美國波音公司受其他行業工廠流水線的啟發，率先開創了一種脈動式的安裝方式，簡稱脈動生產線，其實從本質上來說，還是我們熟悉的工廠流水線作業，只不過換了個形式。它的特點是主體結構和布線工作已經在其他車間做好之後送入脈動生產線，各種零配件由傳送帶配送，每個工種的工人只需要在原地完成自己負責的飛機部件即可。得益於現代軍機模塊化的設計，使得整個生產效率大大提高。

據說，F-35戰鬥機的脈動生產線峰值產能可達到一天一架的水平。當然，中國的殲-20脈動生產線也有這樣的潛能，但目前沒有必要這麼趕工。每條線每個月一架就可以，同時以師傅帶徒弟的方式培養更多的技術工人，才是符合中國長遠需要的做法。

正所謂，幾家歡樂幾家愁，中國自從擁有了殲-20隱身戰機，印度網友先是矢口否認其存在，而後進行各種無厘頭對比來貶低，現在則祈求中國不要將殲-20出口給巴基斯坦空軍。在他們看來，哪怕是經過簡配的殲-20戰機也會令印度空軍倍感壓力。

近日，印度一名退役軍官發表文章稱，巴基斯坦首先成為殲-20的首個海外客戶的可能性是存在的。一旦這件事情發生，則印度空軍的蘇-30MKI和陣風戰鬥機都將徹底失去存在的價值。

然而，從中國的角度來說，儘管殲-20很成功，但也有不少地方依然需要繼續改進，尤其是軍用大推力渦扇發動機的短板令人扼腕，尚需時日去完善。而且殲-20身上運用了中國最先進的航空科技成果和大量機密數據，如無特殊必要，是不會輕言出口的。況且大約7億人民幣的造價，也不是巴鐵能消費的起的。

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