23萬起月銷萬台，寶馬3系是一台嚴重被低估的神車

常年優惠數萬元的寶馬3系再次打破豪華車的底線，不少主流市場1.5T版本已經降到了23萬出頭，而當下消費市場，寶馬3系以月銷萬台的成績交出了還算不錯的成績，但在我看來，3系仍然是一台嚴重被低估的神車。在我看來，其實銷量表現本應該更好。

去年年底，寶馬3系銷量甚至達到了2萬台左右，雖然處於銷量熱潮，但足以看出來市場潛力非常大，而當下市場萬台左右的成績，根本對不起寶馬數萬元的優惠幅度。

也就是說，寶馬3系的銷量受到了一定的制約，放棄他的消費者因為無法接受3系硬性缺點。

我相信很大一部分消費者放棄3系的理由是因為內飾，不可否認的是3系的內飾表現的確相當糟糕，在同級別豪華車領域中著實不夠出色，與C級、A4L與ES相比，毫無豪華感可言，略差的用料無法達到一些消費者的心理預期。

除了內飾之外，低配1.5T三缸的設定同樣無法穩住消費者的心，三缸機領域寶馬並不算非常出色的領導者，抖動、NVH都只能算是一般，而豪華車配三缸機在業內也算得上奇葩，想要四缸機售價就要達到25萬左右，性價比又大大減弱。在錢包以及產品方面無法很好的權衡，這也是消費者放棄他的原因。

不管怎麼說，寶馬3系雖然被嚴重低估，但仍然以萬台左右的成績封神，出色的操控以及讓人仰慕的寶馬LOGO，23萬買台低配寶馬，怎能不讓人動心。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！