自駕游西藏的時間不夠，就把車託運回去，省心省事！
去年有一個驢友，東北大哥，為了去西藏專門買了一輛普拉多，他一路從東北開到成都，從成都到拉薩，後來去了珠峰，岡仁波齊轉山，逛了無數地方，後來又到古格王朝遺址，爬洞，最後從北線返回拉薩，這個時候他已經開了1萬公里，整個旅程就他自己開車，因為另外的司機對車輛不熟悉，而且邊開車，邊看景色，嚇死寶寶了，後來他決定自己開車，更靠譜更安全，後來據他講，他開車開的眼睛都綠了；
到了拉薩以後，又問我該不該開回去，我的建議是把車託運回去，因為青海那邊甘青大環線已經玩過了，拉薩他也來過以前是走馬觀花，這次深度的走了一圈，可以說青藏線走不走都無所謂了，我就告訴了他回家後，或者高速上可能會遇到的一些疑問；
一是可能到了平原上醉氧，瞌睡，打盹，睡不醒怎麼辦，最少持續一個星期這樣的情況，總不能在其他成城市睡一個星期吧？
二是這一些天也有些累，眼睛都開綠了，青藏線去年他買回來的時候正好下雪，9月份，去年青藏線6789月都下雪了，別奇怪這是正常的，經常走這邊的驢友，大車司機都知道這邊的氣候，海拔4500米下雪太正常了，不過夏天融雪，還是蠻快的，一般48小時全部解決問題，下雪了安全性就差了，他也沒帶防滑鏈；
於是，就告訴他，他車託運回去吧！
他就去找託運公司，託運費，保險各方面下來，好像是3000多塊錢，不到4000塊，託運哈爾濱，或者到天津，還是北京，我忘記了，總之全國價格基本差不多，為什麼價格這麼低，因為從拉薩回來不好配貨，有人託運車輛，他們就非常開心了，至少賺個油錢，還是能夠減少費用，減少費用就是多賺的錢，以為內去西藏送貨，本身單價就高，因為付的都是雙程費用；
這是去年的價格，不能作為今年的標準，今年還沒託運車，價格需要到配貨站去諮詢，應該大差不差；
什麼情況下，需要託運車輛回去呢？
這也是一個命題，這裡關係到時間，成本，兩個方面，還有就是上面的大哥，累了，不想開了；
一是時間關係，有很多驢友，只安排半個月去西藏自駕游的時間，而且還是珠三角，長三角，山東，京津冀等等，那時間一定不夠，那就安排自駕游過去，之後一路上不慌不忙好好玩，到了拉薩自由行兩天，之後就要安排好託運車的事宜，自己飛回去；
這裡有幾個要點，一方面提前買機票，一切安排好了才可以，另一方面提前聯繫配貨站，最後一方那個面就是多打一些時間，有時候堵車也會耽誤行程，成都出發到拉薩10天左右，拉薩玩兩天左右，路上到成都兩三天，真好半個月，要麼縮短行程時間，剔除掉一些不必要去，重複的景點，例如去了海螺溝，木格措，亞丁稻城就要選一下，不一定全部要去，把時間空餘安排出來，要麼到拉薩少玩一天；
二是成本問題，就是怎麼省錢，怎麼來；很多驢友都是到成都或者西寧租車去西藏，時間又有限，開車回來成本高了，或者趕時間，如果異地還車費用極高，可以選擇把車託運回去，之後安排一個人等著還車，就可以了，解決時間，異地還車成本問題；
剩下的就是，真的開車眼睛都綠了，開會去的風險加大，那麼也可以把車託運回去，省心省力，還安全自己，何樂而不為呢？
川藏老兵點評：
一是託運車輛，一定要把車裡的貴重物品帶走，另外，該上的保險一定不能少，你的車50萬，那就上50萬的保險，跟配貨站提前說好，沒有保險的要勇敢的把它拒絕掉，畢竟車子被託運的，發生了事故，保險公司可以推脫責任，那你也就不太好玩了；
二是託運車輛，把價格預算好了，記得車牌號，把司機的電話留好，以便及時聯繫到，及時跟蹤路上情況，什麼時間到達？
三是託運車輛要簽訂正式的託運合同，聯保機制，三方合同，不能沒手續交貨；
四是託運前把車輛拍照檢查好了，到達地點，要全面對號入座，發生刮蹭，要記得維護自己的權益，最好的辦法就是上保險，預防，把車固定好了，找專業的託運車輛團隊進行，他么都懂的，他們賺錢也不容易，要合理轉移風險，都是受苦人賺錢不容易，對不對？
好了，就說這麼多吧！
關於去藏區旅遊，還有什麼疑問，可以隨時關注公眾號[藏區自駕游]給我留言，私人訂製加我微信，483466111 我會直言不諱有問必答，最後祝願每一位驢友，都能夠去西藏玩得開心！
