試駕全新大眾凌渡，感受大眾轎跑車的全新內在實力！
試駕全新大眾凌渡，感受大眾轎跑車的全新內在實力！
我喜歡追趕時尚和潮流，喜歡追求個性和宣傳，喜歡充滿活力的一切，並成為今天年輕人的認可。在這個日益年輕的消費者的時代，為了得到他們的心，他們必須具備這些屬性。然後，一輛精緻的運動型家用車已成為年輕消費者的考慮因素。今天我們有機會測試這輛最「年輕」的大眾汽車，即將迎來中期變革。在過去三年中，它具有高調的外觀，前瞻性的技術和卓越的性能。性能一直受到眾多年輕消費者的青睞，所以在這次改變之後，它能否再次帶來新的體驗？
在這次中期升級中，新款凌渡保留了寬大，低矮，動感，流暢的設計主題，然後調整細節，使新款凌渡將進一步展現運動和侵略性的運動特徵。
前面部分，首先是前格柵區域已經擴大，並且應用了水平線設計。中間的鍍鉻裝飾鑲嵌有高光黑色條帶，從外向內逐漸分布，成為前格柵的點綴，充滿運動感。
前保險杠採用全新設計，運動型高光黑色設計，兩側延伸至霧燈，向下延伸的梯形延伸至外側，進一步拓寬了前臉的視覺效果。
新的凌渡系統已升級為全LED大燈。同時，燈具的內部結構非常精緻，採用了鏡片設計。與反射器類型相比，照明光更集中。
霧燈區域面積擴大，誇張的設計強調了新的凌陽張揚的特色。同時，所有型號的霧燈都具有曲線的輔助照明功能。
根據前後保險杠形狀的變化，新凌渡的長度從4598mm增加到4615mm。後保險杠中央的車牌區域已經擴大，以匹配兩側的鍍鉻排氣設計，減少了整個尾部的視覺重心。
新款凌渡還將配備帶有動態流光燈的LED尾燈，炫目的顯示效果，並可為後部提供明顯的提示。
中高車型還配備了超廣角雙開天窗，為車輛提供了充分的透明感。同時，所有型號還可以配備黑色車頂，以滿足年輕消費者的個性化需求。
高端型號增加了17英寸高速鋁合金輪圈。鋒利而酷炫的設計表現出強烈的運動感。
新款Lingdu汽車提供前衛的黑色和棕色內飾，黑色和棕色座椅。內飾細節經過重新設計，採用全新碳纖維裝飾和全新座椅造型，營造出強烈的運動氛圍，讓駕駛者有駕馭的慾望。
空調通風口的設計已經過調整。精緻的鍍鉻條帶橫跨儀錶板並連接兩側的出風口，使整個中控台的視覺感變得更加寬闊。
前排乘客側的中央控制面板和車門飾板配備了全新設計的菱形雕刻氛圍燈。新奇是上汽大眾車型中的第一款，但燈光效果不是很明顯。我希望有一些升級。
此外，在中高檔機型中，除了使用LED光源的傳統閱讀燈外，即使是鏡面燈也使用LED光源。
全新凌度提供10.2英寸全數字LCD儀錶板，屏幕兩側配有電量計和發動機水溫表。它顯示更豐富的信息，更直觀的效果，並根據駕駛習慣或偏好顯示您需要的信息。
新款凌度還提供9.2英寸彩色觸摸屏，全玻璃設計，支持多點觸控和手勢控制，可控制空間切換。
全新的Lingdu座椅採用全新設計，搭配黑色和棕色搭配;兩側採用碳纖維紋理，中間條紋多孔皮革，營造出運動氣息;主座椅提供電動座椅調節輔助駕駛位置是手動座椅調節方法。
全新凌渡行李箱在正常情況下容量為480L。與此同時，後排座椅也支持4：6比例的低迷，這可以進一步擴大存儲容量並擴大到1150L的體積。
新凌渡將繼續搭載ET211系列的1.4T高/低功率版本的兩款發動機，這兩款發動機都非常經濟和動感。
變速箱部分與7速DSG雙離合器變速箱相匹配，經過幾代產品優化後，與發動機高度匹配。
懸架部分採用前麥弗遜式獨立懸架+後部四連桿獨立懸架的組合。與同一平台上的其他機型相比，新凌渡有了更好的基礎。
在加速試驗中，我們首先關閉車輛的動態穩定系統，將齒輪懸掛在S齒輪上，並使用發射方法。出於保護目的，變速箱允許發動機的最大起動速度為大約1300rpm。釋放制動踏板後，發動機的扭矩輸出受到限制，起動時的加速度不明顯，但加速很快。經過多組測試後，最佳加速度分數為8.99秒，最大g值約為0.54克。
在制動試驗過程中，駕駛員完全踩下制動踏板，整個制動過程中制動力均勻，最大制動g值達到約-1.22g。經過多次激烈測試，最終制動距離為38.52m，結果非常好。
在凌渡出現之前，上汽大眾一直缺乏一款宣傳運動性能的汽車，而北方的一汽大眾汽車早年就推出了大眾CC汽車。為了應對這種尷尬局面，lamandoLingdu應運而生。首次進入市場時，凌渡被稱為「小CC」。
讓我談談這款7速雙離合器變速箱的性能。經過幾代產品優化後，D-stop的平滑度非常好，而且牙齒比棉花更強大。無論是緩慢升檔還是快速降檔，它都會讓你無法挑選故障。可以說這是目前市場上最好的家用雙離合器變速箱。
EA211系列1.4T大功率發動機是一款非常受歡迎的發動機，可在大眾汽車的緊湊型和中型車上使用。低速或中高速範圍的性能非常出色，具有極高匹配效率的雙離合器變速箱具有1500轉/分的連續後推感。加速踏板越深，速度越快，動力不斷流動，這很容易喚起駕駛者的駕駛慾望。與其他一些1.4T發動機不同，無論你如何踩油門踏板，即使踩到油門踏板，發動機的動力輸出也似乎無能為力。
平底方向盤，方向盤的大小，以及精心的人體工程學設計，握把非常舒適，男性和女性用戶都可以輕鬆處理。低速轉向速度輕巧。高速時的正阻尼是緊湊而強大的，為駕駛員提供了非常好的路感反饋。
作為MQB平台的衍生產品之一，新凌渡的品牌體驗與使用MQB平台的其他汽車的品牌體驗差別不大。機箱的集成度非常高。與舊的PQ系列平台相比，紋理得到了顯著改善。在輪胎和減震器之間的差異中可以找到同級別的其他MQB汽車的細微差別。例如，這款凌渡配備了225/50R17運動輪胎。225毫米輪胎寬度確保橫向抓地力，50％平坦比率確保更高的輪胎剛度。相比之下，新的舒適型LaVida使用205/55R16輪胎，以便更好地回家。
經過小小的改變，凌渡的外觀變得更好了，在一些細節上，它也跟著其他大眾新車型的腳步，但運動調整的性質並沒有改變。雖然轎車家族轎車的面貌很長，但它的內心卻足夠年輕和個性。下半身，更緊湊的底盤懸架和更直接的動力輸出都打包在一起，為新的過渡提供更高級別的控制。
在我看來，這些標籤適用於新的凌度，高價值的外觀，高品質的內飾，領先的配置，卓越的駕駛品質和卓越的實用性。在短短三年多的時間裡，凌渡通過自身力量的積累迎來了這一中期變化，新都靈的到來似乎對「年輕」這個詞有了新的定義。現在，新凌渡的中期變化將會上市，最「年輕」的大眾汽車已為您準備，下次價格讓我們拭目以待！
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