「先進鷹眼」將具備空中加油能力！未來預警機發展趨勢在哪裡？

說到預警機，有名的屬E-2D。從2014年開始，美國海軍就開始對美軍最先進的E-2D艦載預警機開發空中加油系統，包括燃料監測系統、燃料管線和燃料接收裝置。由於美國海軍一直使用軟管加油，所以E-2D的空中受油裝置為安裝在駕駛艙上方的空中加油管，這樣可以在空中加油時獲得更好的視野。美國海軍計劃在2018年對美海軍中服役的所以E-2D進行空中加油改造，預計2020年可實現預警機的空中加油能力。

其實，E-2D「先進鷹眼」預警機為E-2C預警機的後續改進型，2003年開始部署，2007年首飛。目前，海軍共有15架E-2D預警機，該預警機項目下，海軍最終希望在2027年擁有75架E-2D。屆時，E-2D預警機將取代現役的E-2C預警機。

空中加油能力使E-2D預警機「如虎添翼」

目前，E-2D預警機的滯空時間約4.5-5個小時，要實現24小時執勤，一種方法是將每艘航空母艦上的4機中隊變為5機中隊，另一種方法是為預警機增加空中加油能力。美國海軍已通過「干插座」試驗模擬了使用KC-130或F/A-18為E-2D預警機加油時的空氣動力環境；另一項改進則是在外摺疊翼中增設燃料存儲裝置，通過改進可將E-2D預警機執行任務的時間延長到8.5-9小時。

2004年10月，美國海軍就開始對E-2C進行空中加油試驗，目的是將其從傳統的空中預警角色轉向空中指揮與控制平台。目的是想讓加裝空中加油設備後，可以使預警機空中執勤時間增加一倍，達到8小時，但這項試驗還要考察機組人員的忍耐和疲勞問題。

2013年美國海軍授予諾斯羅普·格魯曼公司一份價值為2.267億美元的合同，為容納E-2D空中加油能力進行設計系統升級。升級後的E-2D更大作用範圍內具備更長的滯空能力，延長作戰時間。並且通過探針、相關管道、電氣與照明及長耐力的座位進行升級，以在高強度任務中增強駕駛艙視野，減輕操作人員疲勞。

目前，全世界已有美國、俄羅斯、英國、法國、沙烏地阿拉伯、埃及、以色列、日本、新加坡、北約諸國和我國台灣等10多個國家和地區的軍隊裝備空中預警機近300架，還有一些國家正準備裝備預警機。人們普遍預測，在不久的將來，會有更多的國家裝備它。預警機除了添加加油機功能外，那麼未來的預警機發展呈現趨勢還有哪些呢？

1、大中型預警機以改進攻型為主

隨著航空技術的發展，作戰環境也隨之發生變化，如俄羅斯新式戰鬥機的雷達截面積僅有2～3米，而巡航導彈的雷達截面積更小，因此現代戰爭需要探測能力更強的預警機。在目前的國際形勢下，由於冷戰已經結束，許多國家正在大幅度削減國防預算，砍掉許多防務項目，再加上現役預警機功能較強，有改進的餘地，因而在今後相當長一段時間內估計世界範圍內不會再發展新的大型預警機，大中型預警機以改進攻型為主。如美國空軍擬使E-3至少服役到2020年，美國海軍擬使E-2C至少服役至2025年。

2.發展中小型預警機是必然趨勢

現代戰爭中特別是海灣戰爭表明，預警機在空戰中具有極其重要的作用。因而在海灣戰爭後，世界許多國家與地區出現了研製、採購預警機的熱潮。由於大型預警機價格太高；許多中小國家國土不太遼闊，海岸線、國境線不太長，使用大型預警機是大材小用，再加上大型預警機技術過於複雜，掌握與使用都很因難，因此大多數中小國家對大型預警機望而卻步。而中小型預警機具有價格低廉、性能適中的優點，能滿足多數國家的需要，再加上使用維護較為方便，無需大量維護保障人員，對機場要求不高，因而研製中小型預警機將成為今後的必然發展趨勢。

3.採用數據融和與相控陣雷達等先進技術

預計到21世紀，預警機將安裝先進的相控陣預警雷達、並利用戰術數據鏈傳來的機外感測器的數據進行融合，以便更好地探測隱身飛機、直升機、巡航導彈、彈道導彈等目標。預警機還將裝備功能很強的大規模並行計算機和大量資料庫，能更好地識別目標和剔除干擾信號。

其實，小編認為對未來預警機的選擇，應從各國國情出發，各國應根據自己的經濟實力、地理位置和周邊環境等方面出發，決定裝備什麼樣的預警機。從我國國情來說，就像《開講啦》中，空警-2000預警機指揮機總設計師陸軍說的，單是一架預警機是沒有作戰能力的，它必須是根據大家組成網路。從組成的體系中，各種作戰要素都會在這裡面，等我們國家的智能化裝備等都完善了後，各方面組成一個大的網路跟預警機結合在一起協同作戰。

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