產銷量破千萬，為何上汽大眾要花30年，東風日產只需15年？

從兒時起就喜歡仰望星空。

每一次看到橫跨整個天穹的銀河，總是那樣的興奮，似乎冥冥中，在1000萬光年之外的某個星系裡也有個像自己一樣的孩子，看著漫天的星斗，思考著是否有個同樣的自己？他們又在哪兒？

思前想後，總有那麼些「費米悖論」的感覺，或許真的存在呢？指不定在1000萬光年之外還真有個哥們，在研究他們宇宙飛船的行業，諸如哪家公司又造出了什麼新飛船，超光速續航時長多少、曲率加速耗能和充能……

回想起來，這些事還真有些天馬行空不著邊際，1000萬光年之外的是與非也沒人知道，可跨越「1000萬」後的故事還在繼續。

1000萬是新高度也是新征程

2018年8月27日，是東風日產值得慶祝的日子，也是中國汽車工業值得紀念的日子，在雷諾-日產-三菱聯盟「世界級母工廠」的花都工廠迎來了其企業發展的又一重要里程碑——1000萬輛汽車下線儀式暨主流合資品牌第一輛軒逸·純電下線儀式。

作為目前國內最成功的合資品牌之一，東風日產自2003年第一款SUNNY陽光下線，創造了諸多「東風日產速度」。其在2008年9月19日年便達成100萬產銷規模，5年創造行業最快達成速度；在2013年6月16日突破450萬輛，這一歷程僅僅用了10年時間；而到2018年8月27日，隨著第一輛軒逸·純電的下線，15年實現了0-1000萬的突破(上汽大眾花了30年、一汽-大眾23年、上汽通用17年)，再次刷新行業新紀錄，樹立了一道新的里程碑。

因此軒逸·純電的下線，不僅標誌著東風日產開啟了全新的千萬時代，更是用軒逸·純電開啟了全新的後千萬時代，展現出行業領航者的風範。據悉，預計到2022年，東風日產將發布至少5款電驅動車型，挑戰30%的電驅動銷量佔比，再創新的行業奇蹟。

智行其道成就新世代的引領者

東風日產能取得這樣的成就，離不開與時俱進的精神。

自2017財年新中期事業計劃——「Nissan M.O.V.E. to 2022」以來，日產憑藉聆風的優勢表現，進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。而作為與聆風一脈相承的軒逸·純電，自然也將這份優勢繼承下來，其搭載的動力總成賬面數據為80kW/254N·m，最大續航可達到338公里，16.6萬元起的超親民預售價不僅定義了合資高品質緊湊型新能源轎車的市場區間，更宣布了純電出現不再遙不可及。

除此之外，東風日產圍繞智能互聯、智能駕駛也已展開一系列實質性布局，如與今年6月份東風日產自主研發、主流合資車企首個擁有自主知識產權的「智行+」車聯繫統發布，並將在年內對主銷車型上進行搭載。與此同時，東風日產還逐步導入先進的ProPILOT、ProPILOT Park等自動駕駛技術，計劃至2019年引入高速公路單車道自動駕駛技術；2021年，引入高速公路多車道自動駕駛技術；2022年實現複雜城市道路下的自動駕駛技術……林林總總，無不彰顯了東風日產在智能、智行領域的強勢領先，軒逸·純電無疑是這一切最直觀和具體的表現。

15年間一路走來，東風日產總是用不斷突破自身界限，思考「人·車·生活」全新方式，從而打造出軒逸、奇駿、逍客、天籟這樣備受消費者與市場認可的車型。更與雷諾、三菱結為同盟，實現技術生產的全球化，以最快速度締造1000萬輛整車下線的傳奇。在千萬用戶基盤之上，成為未來智能汽車生活引領者。

也許在另一個1000萬光年外的世界裡，一個人正在未來日產所創造的智能圈中，享受瀟洒人生也說不定。

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