中國超級鐵路穿越七省，投資2000億，帶來的收益頂得上五座三峽！

中國超級鐵路穿越七省，投資2000億，帶來的收益頂得上五座三峽！

大家都知道我國的人口非常多，而且國土也較為廣闊，因此如何協調好各個地方的設施建造和能源供應就是一個非常大的難題。為此，我國屢屢在基建方面進行了諸多的新探索，也創造了很多世界奇蹟。從電力方面來舉例子，我國在2015年就已經實現了全國範圍內的全部通電，而印度則在今年的4月才實現了這一項目。

雖然聽起來只相差2年，但其實中印兩國關於全國通電項目的標準是不同的。由於印度村落非常落後，很多人家非常貧窮，根本沒拉電線。印度的標準是只要一個村落有最基本的電力設備，在公共場合有電就算這個地方通電了。但是在中國，隨意走遍每個村落，都是通電的狀態，這看起來非常簡單，其實這背後卻需要非常完善的電力設備和電力工程的支持。而且我國的電力工程能夠保證斷電情況極少發生，這種能力在很多發達國家都不一定可以實現。

為了保證各地的電力更加的穩定供應，我國又一次開始營造新的超級工程。因為雖然當前我國有著數量巨多的發電站，也有頗多的其他發電設備。但是，當前我國中南部城市的持續供電還有比較大的缺口，為了解決這一缺口，我國採用把北方的煤炭運往中南部來進行發電供應，而運輸的道路就是我們要說的超級工程——蒙華鐵路。

這條鐵路的總長度為1837km，中途經過7個省份，還有700km的部分橫穿沙漠地帶，它的總投資達到了2000億元。這條鐵路建成以後，每年可以由北方往南方運輸2億噸的煤炭，成為自大秦線以來的第2條重載運煤線路。而這些運輸過來的煤炭發電量可以達到三峽全年供電的5倍之多，能夠非常有效地對中南地區提供穩定的電源。

這條鐵路之所以叫做重載鐵路，是因為它與普通的鐵路不同，它的牽引力能夠達到萬級的水平。這條鐵路在營造過程中共建造了702座大型橋樑，挖掘了238條隧道，路線經過了很多環境複雜的地區，工程師們克服了很多地形上的難題。預計在2019年這條鐵路就可以建成運營了。投入使用之後，將會更加完善中南地區的用電供給，這對於中部地區的發展來說具有非常大的意義，也是國家有效對各地區的資源進行平衡分配的結果。

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