我軍士兵等戰機降落後衝上跑道撿傘，場面驚險，美軍為何沒這種兵

原標題：我軍士兵等戰機降落後衝上跑道撿傘，場面驚險，美軍為何沒這種兵

作者：虹攝庫爾斯克

近日，中國軍網海外版曝光了中國空軍中一個特殊的崗位——保傘員，又叫航空求生裝具員。他們不但要管理飛行的降落傘，還要負責戰機減速傘的收放維護，更要在飛機降落後，立刻衝上危險的跑道，此時幾十斤重的降落傘已經脫落，需要保傘員將其撿起來快速拖離跑道，以確保後續戰機起降安全！

撿回來的減速傘，保傘員還需要將其進行摺疊，然後再裝包進行回收和養護，等戰機再出動時候，將傘包裝填到戰機尾部的減速傘艙室中。

有意思的是雖然中國的戰機也有減速板，但是普遍還裝備了這種沉重的減速傘，其原因就是我國以及世界上很多國家的飛機上都沒有安裝先進而昂貴的碳碳剎車片，這樣飛機的降速制動就只能是依靠減速傘了！

好在減速傘雖然麻煩，但是價格便宜，性能可靠，在冰雪天氣降落時顯然比使用剎車片的飛機要可靠。

美國最開始和世界上其他國家一樣，空軍飛機也使用的是減速板和減速傘相互配合的方式，但是隨著美國碳碳剎車片的研製成功，使得戰機也有了高性能的剎車片，可以滿足飛機滑行制動要求。

於是，美國的飛機，特別是第三代戰鬥機開始都不再裝減速傘了！由於這種剎車片很貴，也就美國這樣的土豪才用的起，這也直接導致了美國戰機價格高。

其實，這主要還是美國戰機綜合降速設計比較合理，除了剎車片外，還有降速板以及其他降速翼面，都設計的比較好。

而且美國的空軍戰機和海軍戰機一樣，都安裝了攔阻鉤，美國的機場也普遍裝有攔阻索，一旦出現險情，或者是冰天雪地，就使用攔阻鉤降落，這也是美國人的獨創。

但是也不是所有的美製戰機都沒有減速傘。由於美製戰機很多都銷往國外，在一些國家和地區的特殊要求下，美國還是為這些國家買的飛機裝上了減速傘。

比如挪威的機場常年冰天雪地，所以他買的F-35戰鬥機就使用減速傘。

當然，美國戰機沒有減速傘，自然就不需要專人負責減速傘的保護和維護，在剎車片增加了採購成本的同時，又由於少了減速傘而降低了人力成本，所以說美國的這個算盤是打得很好的。

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