10款超酷的引擎蓋進氣口盤點 肌肉車佔據大半

1967款雪佛蘭克爾維特427：此處顯示的引擎蓋進氣口僅在67款克爾維特上提供，專門用於配備427發動機的汽車。 正如你可能猜到的那樣，帶有這款進氣口的原裝67款汽車現在令人難以置信。

1971款普利茅斯Road Runner：Demon並不是第一輛使用「Air Grabber」名字的汽車 - 該獎項授予普利茅斯Road Runner。 它的進氣口並不是那麼大，但它仍然非常酷。

龐蒂克火鳥Trans Am Ram Air：雖然大多數設計師傾向於將引擎蓋進氣口塞到車身線條中，但WS6 Ram Air Firebird背後的人還有其他想法。進氣口和空氣通道似乎被放置在引擎蓋的頂部，使得外觀更具侵略性。

邁凱倫P1：與911一樣，P1引擎蓋中的兩個大型通道不適用於發動機 - 它們用於空氣動力學。 空氣從前保險杠底部的狹縫向上穿過發動機罩，在前軸上產生下壓力，從而在高速時提供更大的抓地力和穩定性。

斯巴魯WRX / WRX STI：斯巴魯WRX和WRX STI上的引擎蓋進氣口多年來採用了多種形式。 小編認為在2000年代中期出售的「blob-eye」是最好的進氣口。

阿爾法羅密歐Montreal：Montreal有一個巧妙切割的單NACA通道，位於引擎蓋的中心。 如果在這張照片中沒有漆成黑色，你幾乎不會注意到它在那裡。

道奇挑戰者SRT Demon：挑戰者SRT Demon的引擎罩進氣口橫跨發動機罩的大部分，允許它吸入足夠的空氣，在增壓的V8發動機中產生840馬力的全部功率。

道奇挑戰者"Shaker"：「Shaker」發動機罩實際上並不是發動機罩的一部分 - 它是一個直接連接到發動機頂部的進氣件。 它因為它隨著發動機的運動而移動和振動而得名。 這是一個噱頭，但它很有趣。

Shelby GT500 Super Snake：與大多數引擎蓋不同，GT500 Super Snake的寬而薄的進氣口從車頭到擋風玻璃跨越引擎蓋的整個長度。

保時捷911 GT2 RS：最新的911 GT2 RS發動機罩上的進氣口不適用於發動機。 這裡看到的NACA通道實際上將空氣引導至前制動器以進行冷卻。

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