「滴滴姦殺案」上了日本新聞頭條！讓這個國家更加「抵觸」網約車了……

最新 08-30

就在幾天前，溫州再次發生「滴滴姦殺案」

這一次，日本雅虎新聞刊登了頭條作為警示

網路起初傳言罪犯曾偽造車牌作案，將女孩姦殺

後又改變口供稱並未偽造車牌，

滴滴在整改後再次疏忽造成業務將永久停止

對此，一向嚴謹的日本也十分關注此事，

大量網友發布了自己言論~

根本就不考慮安全性的開始，根本就不考慮便利性的終止的中國(公司)。

車裡就是密室，方向盤全權交給了對方，這種危險環境除了車裡還能有哪兒？

抱有的疑問就是日本是不是需要這個。

計程車也很嚇人的好吧。

（兇手）死刑跑不掉了吧~

專門的計程車司機的話，都不能說是100%的安全，Uber也是發生過多起類似的事情，日本要是引進的話也希望要慎重考慮才行。

關於司機的登記法之類的法律都還沒弄好吧。

真的是，這件事本身就很難以置信了，能不可思議的是居然還是發生在光天化日之下...

為什麼計程車業界條條框框特別的多？正是因為多日本的出租才安全的呀。

人們會感到憤怒是理所當然的。等於是把性命交到了對方手裡，所以作為職業還是需要認證，如果是公司方面沒有好好管理的司機肯定讓人不安。有空的話跑個私活的黑出租，對於公司方面根本沒用心管吧。如果還是按照這麼套系統在日本運營的話，肯定不用。

在信賴單薄的這個社會，什麼都想著方便，結果就發生了這樣的事情，對於危險人物來說這個是很方便的系統啊，就算是在信賴感強的社會這個也是危險的系統吧。

話說，究竟為何滴滴事件會受到日本的如此關注？

眾多周知，日本作為第一謹慎大國，在對待安全性不夠成熟的項目上是保有放緩政策的，如前不久的疫苗案件，日本早已是公認的「疫苗落後國」，並非疫苗不重要，而是危害到人身安全的事，屬實需要再三謹慎！

實際上，早在2012年滴滴就已登錄，然而日本原計劃今年年底才開始與滴滴的合作，合作是由滴滴和日本軟銀計劃秋天上線大阪，名稱為「前所未有的移動體驗」，現在看了屬實有些夸夸其談了~

根據此事，不難理解為何日本會如此重視「滴滴案件」了，也是對自己國家人民的一種警示，從而提醒消費者，看來這次的合作又要延緩~

「延緩」可能只有日本是這樣，大部分經濟發展國都希望可以使利益最大化，然而這會使社會出現不平衡發展狀況，還記得日本的泡沫經濟嗎？面對迅速膨脹的社會經濟，發展過快，造成大量的社會經濟問題，超越的發展是多少，社會和百姓要承擔的壓力就有多少！

因此，對於日本來說「引進拖延症」也許未必是一種病！

它在一定程度上阻止了新鮮事物的引進和對外界的影響，但卻從另一方面保護了人民和社會平衡。

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日本總是抱有謹慎的態度！

這裡的謹慎請注意，並不是吹毛求疵，而是在制度和行業規範，個人行為等方面嚴格要求，常言道「管理好自己，才能更好地幫助他人」。正是因為日本事無巨細的態度，才會使日本社會和人民得到更加安全的保護！

對於產業的發展日本更願意遵從民意

「移動支付」在國內外早已成為一個最重要的支付方式，在中國更是幾乎取代了現金，然而在日本卻遲遲沒有太大進展。多家電視台做了很多期的專題節目，專門研究「移動支付」的種類，操作方式，弊端，日本是否適用等等，分析的非常的細緻。

因此，在小編看來，日本更加重視民意，他們希望通過公開的方式讓自己的人民都能了解這件需要謹慎對待的事情的全部，從而遵從群眾的意願，至於是否接受，是否可以共存，要看項目是否完善了。

日本法律限制

日本沒有滴滴類似的業務，最大的原因是因為它破壞了日本公平競爭的原則。日本法律明文規定，同行間通過壓低價格來競爭屬於違法行為，因此網約車的價格並不比招手打車的價格便宜。（ps：日本的網購也不像中國這麼火熱，因為網店和實體店的價格都一樣）。

日本的計程車行業高度成熟，成熟到新公司幾乎就沒有生存的可能性！可是網約車出現後，一些沒有計程車營業資格證的「黑車」通過加盟網約平台，搶佔生意。日本社會把這種無證經營的計程車，叫做「白車」（白タク, ShiroTaku）。因為是無證營業，也不需要交納稅金，因此一旦發生了交通事故，乘客是難以獲得正規渠道的賠償。這對於乘客來說，存在很大的安全隱患。加上法律上的制約，使得網約車市場萎靡。

在日本想成為計程車司機，考核條件苛刻

日本法律規定，一個人要成為計程車司機，他必須要過三道關：

第一，必須要有3年以上的開車經歷。

第二，過去三年內沒有嚴重的違章和交通事故記錄。

第三，必須考取計程車司機特別駕駛證。

除了以上三關之外，在東京、大阪、京都、福岡、仙台等大城市裡當計程車司機，還必須參加地理地形考試，而且這一種考慮的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能過關。在東京如果相當一名計程車司機的話，需要自己開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關成績。