滴滴快車也淪陷？女性搭車出行「防狼必知」

新聞 08-30

還是自己買輛車吧

本文來自周刊君大家族

AutoMan

（ID：AutoMan-No1）

就在8月24日，又一名花季少女死於滴滴順風車——被姦殺、拋屍、滿身鮮血。

而這場死亡僅僅是源於女孩在一個明媚陽光的午後，選擇打了一輛順風車。目的地是歡樂的朋友聚會，但她卻再也難以抵達。

就在之前的一天，這個滿身陽光，充滿活力的女孩還在享受自己的大好年華。但短短一天後，她的屍體在山下被搜救隊發現：雙手已經布滿血污，雙腿被緊緊綁住，面目扭曲，已不成人形。

今年五月空姐滴滴遇害案的餘溫還未散去，滴滴命案薄上又添一筆，一個年輕的生命悄然而逝。

27號0點，滴滴宣布徹底下線順風車業務。然而，對於以億為級別的滴滴乘客而言，危險依然存在。

就在樂清滴滴事件發生後不久，上海一名女乘客在網上公布了她被滴滴快車司機騷擾的經過。繼順風車之後，滴滴的主營業務快車也深陷輿論風口。

事實上，這已不是滴滴釀成的第一起慘案，相關統計數據顯示，與滴滴有關的性侵害案近幾年數量呈直線上升。在中國裁判文書網上，有記載在案的訴訟共有18起。

而據媒體不完全統計，過去四年里，滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50起。女乘客被順風車司機姦殺的案件2017年已發生過，2017年5月，重慶永川的一位順風車司機用風箏線和紅布將30歲的女乘客勒死，涉案司機之後被法院判處死緩。

具體來看，50個案例中，有2起故意殺人案，有19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件；涉及50個司機，53名被害人均為女性。

為什麼順風車事故頻發?

要想理清犯罪現實是如何發生的，我們必須從滴滴順風車的邏輯入手。其實比起快車業務，順風車更接近於滴滴所宣稱的分享經濟邏輯—對於雙方而言，司機可以在自己日常通行中節省油費，而乘客則可以以低價享受出行服務。

雖然看似雙贏，但細究其邏輯，似乎難以說通。在10km以上的路程中，滴滴快車和順風車的差價可達1.5-2倍。那除了一些日常通勤省油的「佛系」車主以外，為什麼還有許多司機願意去接順風車呢？

事實上，隨著順風車補貼的逐漸滑坡，滴滴方面賦予了這一出行場景新的含義——社交。順風車事業部總經理黃潔莉在公開場合曾表示順風車出行是「一個非常有未來感、非常sexy的場景」。為強調「交友功能」，滴滴在推出順風車業務時，也發布了諸多頗具曖昧意味的廣告。比如「順路是最好的套路，據滴滴研究院預測，每個周末的半天，都會在後海附近出現約786名孤單的乘客需要安撫。」官方明目張胆地將葷段子搬上廣告牌，在路邊明滅的燈光下，會有多少蠢蠢欲動的心？

對於部分司機而言，此時順風車在價格上的損失，被這類隱形的社交滿足彌補了，乘客被物化成了獵艷對象。在空姐事件發生後，Man哥曾經和很多順風車司機聊過，他們普遍認為順風車不要要有多高的責任感，偶爾的語言調侃也算不得什麼大事。

前兩年逐步升級的司機標籤制定規定更是使這類隱形社交滿足得以不斷擴大，以致於導致畸形亂象。

Man哥有一個朋友小吳曾經長期在家和單位之間跑順風車，他告訴我，在空姐遇害案前的很長一段時間，他可以看到乘客的頭像、評分和標籤。而有一些車主自行設置的標籤含有非常濃重的性暗示意味。設想一下，一些本就心存邪念的司機，猶如翻牌一樣觀看這些的場景，不寒而慄。

令人恐慌的是，雖然滴滴官方在空姐遇害案後出台多項整改舉措，也下架了上述的曖昧廣告和標籤機制，但這種長期的思想灌輸下，「桃色艷遇」的套路已從順風車領域一路蔓延至整個滴滴打車生態圈。此次樂清事件後「武漢滴滴官方群」、「武漢滴滴司機快車群」的QQ群聊天記錄曝光，裡面正在活躍的是一群「潛在的強姦犯」。順風車或許是「重災區」，但下架之後，就能從根源上杜絕這類思想嗎？

目前，截圖中的部分網友已被警方逮捕。然而，我們的擔心卻很難停止。曾將社交屬性作為重要賣點的滴滴，會繼續淪陷下去嗎？新的悲劇是否還將重演？

搭滴滴時，什麼樣的車需要小心

空姐遇害案發生時，主流的情緒是憤怒。但短短三月後，同類案件重演的時候，我們卻倍加恐慌。與空姐案相比，此次樂清女生遇害案發生在白天，而且一直與朋友保持聯繫。失聯後第一時間聯繫了滴滴平台，報警雖稍微滯後，但警方反應迅速。可是這麼多的努力，依舊沒有阻止悲劇的發生。

滴滴平台難辭其咎，不過倘若意外發生，修好自身防護術法也格外重要。Man哥認為，搭乘車輛時，有幾種車要額外小心。

車主評分過低

在上車之前，先看看滴滴司機的評分非常重要。如果評分過低且存在大量負面標籤的話，大家就需要小心了。尤其是接單量少，但評分卻很低的滴滴司機。一方面接單量少說明其值得參考的評價不多，透明性低。若在這種情況下評分還如此低，只能說明司機在近期幾單中都給乘客留下了不好的印象。

Man哥自製簡略版參考圖

Man哥截了一張接駕頁面圖，如果女生獨自出行，大家再有司機接單後，最好看看以上信息，建議如果評分過低，建議直接取消訂單。

車輛老舊

很多人並未重視車輛新舊好壞問題。但這實際上是非常重要的因素。雖然車輛昂貴與否與司機的人品並沒有直接關係。但在順風車這一領域，情況較為特殊。在現在20萬以上的車油耗基本都偏高，盈利空間小，因此一般開好車的司機都是基於自己的日常通勤需求，搭載順風車乘客只是為了節省自己的油費。

像Man哥之前說到的朋友小吳，每天上班都要從南三環到北三環，一天的油費需要燒掉60多元，早上順路拉一次乘客僅僅是為了補貼一天的油費。這類司機一般素質較高。

但除了小吳的這種情況，還有很大一部分順風車主每天會拉上多單順風車，純粹跑單。這類車通常較為老舊，油耗不高，司機私下拼單、違規等現象嚴重。

為什麼呢？大家可以試想一下通常什麼樣的人會在順風車利潤逐漸攤薄的情況下，還堅持大量跑順風車的單呢？

大多是無法通過快車審核的司機，沒有其他收入來源的情況下，不得不幹「苦力活」。

我們可以試著給這類人做一個畫像：

家境不好（買不起新車，通過不了快車審核）、學歷不高（就業渠道狹窄、找不到其他收入來源）、有不穩定資金來源（在就業不暢的情況下有資金買車，說明有一定的外部支持）。

假如對於心理學有研究的朋友可能會發現，這類車主的畫像與社會邊緣人群的畫像高度重合，極易產生心理扭曲，做出衝動之舉。事實上，今年兩起重大案件中，鍾某和劉某均屬於這類人群，一個創業屢次失敗，只能開車謀生；一個難尋工作，家中湊錢買車給其開滴滴賺錢。

我們在搭乘滴滴車輛的時候，並不能立刻洞悉車主的生活情況。但其所駕駛的車輛卻能有效揭示以上信息。所以一旦遇到車輛老舊，但還顯示日均接單三單以上的車主，大家就需要多加小心了。

從樂清案中曝光的涉事車輛圖片來看，鍾某開的是上海英倫SC715。該車型可能對於很多人來說都非常陌生，因為其活躍的年份在2011-2012年左右，目前早已停產。其所屬的吉利英倫SC7車型原本是華普的海景，後歸於英倫旗下，經過2代的改款。58同城顯示該車的廠家指導價也僅為

5.48-10.19萬

。

因此在媒體報道中鍾某近期盤掉奶茶店購買的這輛車有極大機率是車齡在4-5年間的二手車，按照市面上二手車的折價比例來看，到手大概也就2-3萬左右。

要求你取消訂單，私下接單的車輛

在此次的樂清女生遇害中，有一個細節被反覆提及。在上車時候，司機鍾某以「平台有手續費」等理由，要求女生取消訂單。私下揣測，正是由於女生同意訂單取消，才讓鍾某產生錯覺，認為沒有訂單關係，就難以追查到自己，最終釀成慘劇。據相關媒體報道，回家後，鍾某並未有收拾行李，而是倒頭大睡。

而據滴滴方面的發聲稱，在一開始進行查詢時，並非發現匹配訂單，認為不屬於其轄制範圍內，這也大大拖延了查詢時間。因此，取消訂單此舉看似無傷大雅，但此後的安全隱患重重。

之前Man哥也遇到過司機吐槽稱平台抽成太高，要求取消訂單，私下結算。但這種時候，女生一定不能同意。如果司機堅持取消訂單的話，那就有一定疑點了，下車保平安吧。畢竟訂單取消後平台內的一些安全設置就沒有辦法即時使用，也會使得一些存有僥倖心理的犯罪者暴露本來面目。

低搭乘滴滴遇險怎麼辦？

乘車時發送分享行程，並關注是否有偏離路線

滴滴平台自身也有設置相應的行程分享功能，但Man哥問了一圈周圍的小夥伴，大家好像都不知道。這個功能可以將你的行程分享給朋友，實時更新動態信息。司機也會收到相應提醒，在這種情況下，犯罪的可能性大大減少。

滴滴安全設置

夜間兩個朋友分別時不順路，可以用代叫車服務，點「代人叫車」「選擇乘車人」互相幫對方叫車，這樣的話乘客的行程都會在叫車者的應用上顯示。代叫車司機那裡有提示。會明白這段行程是有人會分享出去和求助的。

同時，在乘客的時候也要多留一個心眼，如果不熟悉路線的話，可以打開地圖導航，實時關注自己的路線，一旦發現路線出現偏差但司機又不能給出合理的解釋，迅速求救並要求下車。在樂清滴滴案發生的前一天，犯罪嫌疑人鍾某曾試圖對另一名女子下手。該女子在發現偏離路線後迅速要求下車，雖然鍾某一直試圖尾隨，但該女子最終還是脫離了危險。

必要時可以視頻報警

人民日報微博近期發布視頻推廣視頻報警。可以看到，在視頻中，網約車司機在女孩上車後，開車路線開始偏差，女孩要求下車協商未果，於是她打開警方一鍵報警的APP軟體，與警察當面報警，並拿起手機對準司機實時直播，言語描述正在發生的情況，視頻在線的警方很給力，直接視頻警告說：這裡是xx公安局指揮中心，請立即更正線路，我們已經掌握了所在的位置。期間，女孩一直與警方保持通話。顯然，這一幕震懾了對方，司機將女孩送到了目的地，事後，警方按照治安管理處罰法依法對其處以警告。由此可見，視頻報警有著巨大的威懾力。

不過，Man哥自己也也搜索了一下，目前只有煙台開通了此項服務。在微信搜索欄輸入110報警即可搜索。

當然最好的方法就是！不要再乘坐順風車了！(還是自己買輛車吧）

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場。

值班編輯：李陽煜

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