滴滴順風車被迫下線，此時馬雲介入網約車，難道是時候向滴滴說再見了？

隨著社會的不斷發展，我們越來越看重出行的便捷性，近年來網約車已經成為了人們生活中不可缺少的一部分。上班，下班兒以及平時出門只需要在手機上下訂單，司機師傅就可以直接到家門口接你上車。網約車的便捷性已經讓人們越來越離不開它，然而缺乏嚴密的監管也讓網約車成為了一種具有很大風險的出行工具。

就拿滴滴舉例，尤其滴滴旗下的順風車業務最近可謂是站在風口浪尖。無論是網上爆料的滴滴司機群令人生畏的聊天記錄，還是已經發生了的2起順風車司機姦殺女乘客的事件，都無不讓人生畏。隨著網約車制度的一次又一次整改和完善。或許過不了多久，一套完整而又安全的制度就會誕生。只希望那時候不再會有類似之前的事情發生。

對於之前已經發生過的事情，無論從哪個角度講，滴滴都有抹不掉的責任。案件發生後。滴滴打車公開向社會人士表示自己深深的歉意並向人們承諾對於類似的案件，滴滴將會給予被害者家庭三倍的賠償。可是人們怎麼可能會買賬？即便是十倍的賠償又如何，生命生命已經不再，再多的賠償又有何用？

為了安撫人心，以及在社會輿論的壓力下已經在8月26號將滴滴順風車下線。在這個騎虎難下的時刻馬雲突然站了出來。就在這個順風車業務不知如何進展的時候。馬雲將高德地圖引入網約車，並推出高德順風車。那為什麼馬雲要這樣做呢。我們來聽聽馬雲是怎樣總結網約車的。

馬雲對網約車有三點要求：

首先，要讓司機的利潤更大化，所以網約車不再收取司機的傭金。

其次，減少平台的優惠政策，不能利用砸錢的方式來發展網約車，因為馬雲認為這樣啊會破壞原本市場的秩序平衡。

最後，加強對司機的管控，其中例如多次收到差評的司機將會永遠失去網約車接客的資格。這一點也是馬雲強調的重點，也是用戶最為看重的一點。所以這一點一定不能馬虎。

從馬雲的三個要求中我們能清楚的看出，在這一套制度的管理下司機將無法做壞事，乘客的安全得到了最大的保障。當然用戶們對於馬雲提出的三點要求更關心的就是第三點，這也是網約車是否能夠再次為人們服務的重點，究竟馬雲有什麼奇招妙招，我們大家拭目以待。

對於馬雲的印象，一般人的理解可以用三個字來概括「不差錢」。如果這個人想做一件事那肯定不會是小的動靜。不知道在馬雲的帶領下順風車業務究竟是能起死回生還是繼續保持著下線的狀態。既然馬雲能在順風車低谷的時候行動，相信自然是有相當大的自信。

大家對於馬雲的做法怎麼看呢？

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