日本要買F-22改進型 航程超過殲-20？別做夢了！

原標題：日本要買F-22改進型 航程超過殲-20？別做夢了！

F-22是世界最早的具有4S標準的四代機，作為一款代表了一個新時代的戰鬥機，F-22守衛美利堅的領空至今已有13年的時間。隨著F-35和殲-20的強勢崛起，F-22的霸主地位漸漸的被衝擊著。尤其是高昂的採購和維護費用，美國的F-22生產線開了關、關了開，瘋狂在沒錢的邊緣試探。

日本空中自衛隊在前段時間獲得了F-35戰鬥機後進行了第三代空優戰鬥機的選型計劃，即FX計劃。最早的ATD-X心神戰鬥機計划下馬之後，日本防務省就本土製造下一代戰鬥機進行了選型。選型目前正在進行，洛克西德馬丁公司提出的方案就是根據F-22機體進行改進，融合F-22和F-35相關的性能，造出一款具有F-22戰鬥力的多用途空優戰鬥機。

鑒於洛克西德馬丁公司與日本三菱公司推出的F-2非常成功，而且洛克希德馬丁公司目前包攬了全世界幾乎所有非中俄兩國的四代機業務，這種計劃在日本防衛省看來非常具有吸引力。尤其是F-22這種日本原先想都不敢想的戰機，這次居然能夠獲得「全新」改進型的戰機。而且按照招標協定，洛克西德將同意日本三菱公司承擔一般以上的新一代戰機研發與生產任務。說實話，如果真的這樣，日本美的鼻涕泡都快出來了。

改進型的F-22將在多個方賣弄同時進行改進。該機的整體機身結構將大部分沿用F-22的機身，甚至不排除使用F-22機身進行改裝的可能。主翼部分是改裝的重點，將要對主翼翼面內容積進行改進，擴大機翼內燃油儲量，盡量提高航程。洛克西德公司認為進行重新設計截面的主翼部分可以使得改進型F-22獲得超過2200公里的作戰半徑。發動機選型目前有兩個發展方向，一個是沿用F-22的F-119-PW-100，一個是更換為F-35使用的F-135-PW-100發動機。

不過依小編看來，日本版F-22具有先進的四代戰機戰鬥能力，這個我們可以相信。但是從航程上看，F-22無論如何是不可能具有超過2200公里的。從機身大小上看，F-22的機身面積是遠小於殲-20的，同時在正側面看尺寸也是略小於殲-20的。殲-20採用了相當程度上的機身擴展以提高載油量。發動機選擇的是兩台AL-31F發動機，中間油耗約為0.795-0.83，算是三代機引擎中最大的。F-22使用的是F-119-PW-100，中間油耗高達0.88-0.91，比AL-31F大上一點。

在巡航方面，F-22的氣動設計就是四個字「力大飛磚」，因此其油耗浪費率也是居高不下。殲-20在保證隱身的同時盡量提高升力效應，幾乎是無所不用其極，因此巡航油耗是笑了不少的。機身大+油耗低，殲-20才勉強摸到2200公里，試問日本版F-22：「您配嗎？」

根據洛克西德相關財務報告，如果日本想要購買這種戰機，購買價格為240億美元一架/70架，或者210億美元/140架。而且在關鍵技術方面，美國人捂得比誰都嚴實，日本是想都不要想。所以F-22對於日本來說，真的就是想想得了。

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