中國又傳一重大消息！國產最大兩棲飛機亮相!日本感嘆:萬萬沒想到
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2018年是我國國防軍工大豐收的一年，055萬噸大驅加快了下水的速度，國產航母也到了最後的海試階段，運20振翅高飛，殲20轟鳴呼嘯，導彈萬箭齊發，繪製著國家的盛世願景，從當年的小米加步槍，到如今現代化高科技武器的追趕，我們在虎狼環伺的國際社會中闖出了一條血路，如今又傳出一條重大消息，讓國人為之沸騰。
作為我國自主研發的「三個大飛機」之一大型水陸兩棲飛機的AG600
，承載著國家和民族的使命，是當今世界在研的最大一款水陸兩棲飛機，是繼我國自主研製的
大型軍用運輸機運-20、C919大型客機
之後
，我國在大飛機領域研製工作取得的又一重大成果，填補了我國在大型水陸兩棲飛機領域的研製空白，為我國大飛機家族再添一名強有力的「重量級選手」。
其實早在2017年12月AG600就成功實現了首飛，但是還遠沒有達到服役的階段。8月26日9時43分，這型大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機001架機跨越廣東、湖南、湖北空域，順利從珠海金灣機場轉至荊門漳河機場，成功完成轉場任務。
眾所周知，作為水陸兩棲的大飛機，光在陸上試飛並不能完成它的使命，水上試飛也是檢驗其性能的重要指標，而如今，這一切真真切切的來了。
這也意味著，而隨著「鯤龍」AG600大型水陸兩棲飛機於8月26日成功轉場湖北荊門機場，標誌著它全面進入水上試驗階段，備受矚目的水上試飛進入倒計時。
這是我國首款大型水陸兩棲飛機，可上天入海，除了像普通飛機在陸上起降外，在任何江海湖泊，只要給它一片長1500米、寬200米、深2.5米的水域，它都能說走就走。
而鯤龍AG600大飛機是目前世界上在研的最大水陸兩棲飛機，它的問世可以極大地改善我國民用森林救火以及海上救援存在的窘態。
目前國內的的森林消防主要使用直升機以及小型固定翼飛機，但是這兩種飛機都存在巨大的缺陷，載水量只有一噸，並且重新汲水也需要一段時間，這就使直升機滅火達不到預期目的。
而AG600大型水陸兩棲飛機，
最大起飛重量達到53.5噸，可以一次性搭載12噸水
，而且在水釋放完之後，可在20秒之內完成汲水12噸
，這就極大地提高了森林防火的效率。
在海上救援上，AG600也表現出強大的實力
。據介紹，
AG600飛行時速可達500公里，航程達到了4500公里，最大航時為12小時
，可在救援黃金時間內抵達事故海域，能在風浪高達2米的情況下自由起降，直接參与水上救援，一次最多可救護50名人員，這就決定了AG600可以盡大可能的拯救更多的被困海上的人們。
不僅僅於此，AG600還可以用于軍事巡邏任務，來滿足執行海洋環境監測、島礁補給、海上執法與維權任務，也可以為他國提供海上航行安全保障和緊急支援，將會極大的改善目前我國船隻島礁補給成本高以及周期不穩定的局面
。
AG600除了體型是世界上最大的水上飛機之外，其總體技術水平和性能也是最先進的，難怪日本面對中國AG600鯤龍的問世會顯得極其驚訝！
如今，國產大飛機夢想已經全面開花，而AG600飛機的研製對我國研製大飛機具有里程碑的意義。
它不僅填補了我國大型水陸兩棲大飛機領域的空白，還將全面提升中國水面飛行器的設計和製造能力，促進我國航空業的飛越。（文/李有才i）
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