被中國收購的5大汽車巨頭，第5個是國家的驕傲！

在十多年前之前，我們的自主車企還只能大量依靠去抄襲模仿別人的車型來生產，而且車子的關鍵部位，也只能採購到那些老舊過時的技術，處處受制於他人。但是現在情況不一樣了，我們的自主品牌不斷的發展壯大，早已不是原來的模樣。我們不需要再看別人的臉色，反而是曾經有些看不起我們的車企，卻已經撐不下去，最後只得被我們的自主品牌收購掉。

寶沃

對於國內的大部分消費者來說，寶沃都是一個全新誕生的品牌。但其實如果追根究底的話，寶沃品牌的誕生還要說到上個世紀的二十年代的德國，在頂峰的時期銷量一度在德國穩定保持著前三的地位。雖然後來因為一些變故，公司於1959年破產。但在短暫的幾十年中，寶沃還是在德國汽車史上留下了濃重的一筆。後來在我國福田汽車的收購下，這才得以復活，也就成為了今天的寶沃。

薩博

薩博的輝煌履歷，可以說如今的大部分汽車品牌都無法與之相比。因為最早期的薩博是以製造飛機為主要業務的。而在二戰過後，因為軍用飛機的需求下降，薩博開始轉型汽車製造行業，並於1947就造出了領先於行業的薩博92型汽車。而且因為曾經製造飛機的緣故，薩博也是最早把航空領域的渦輪增壓技術引入到量產轎車的領域。「貼地飛行」的廣告語也顯示出了薩博人的驕傲之情。然而因為經營不善，薩博與2011年宣布破產。但是早在2009的時候北汽集團就主導收購了薩博的部分核心技術。北汽推出的紳寶車型也與薩博有著一絲聯繫。而且如今計劃復活薩博的NEVS公司的CEO也是華裔，這又有了些許聯繫。

寶騰

對於國內的人們來說，不知道寶騰這個牌子可以說很正常，因為這是一個馬來西亞的車企，面向的也是東南亞地區，從未進入國內市場。但是說到寶騰下面的一個重要品牌路特斯你就知道了，這是一家具有悠久歷史的英國跑車製造商，曾經無論是賽事成績還是知名度上都能媲美保時捷，並且擁有自己的F1車隊。寶騰於1996年收購了路特斯，而我國的吉利汽車又於2017收購了寶騰。路特斯自然而然也歸屬於吉利，很期待在吉利的扶持下，路特斯會以什麼樣的形象回歸。

羅孚

羅浮汽車是一家擁有著超過一百年歷史的老牌英國車企，擁有著多家的子品牌。並且曾經貴為女王座駕，與萊斯萊斯齊名。然而因為一系列的原因，於本世紀初申請了破產保護。在2004年的時候，我國的上汽與南汽分別都收購了羅孚的不同部分，再到後來南汽又併入了上汽集團。羅孚也變成了如今的榮威和名爵。

沃爾沃

當2010年吉利斥15億美金收購沃爾沃乘用車的時候，全世界都被震驚了。人們都不敢相信，一個全靠生產廉價車的企業能夠收購行業巨頭的沃爾沃，大多數人都不看好這筆交易。認為就憑一個不知名的牌子拿什麼來拯救沃爾沃，多半要把自己身家都給搭進去。而如今已經過了8年的時間，效果怎麼樣都是大家看在眼中的。吉利不僅讓沃爾沃重新走回正軌，還利用沃爾沃的技術把自己的車子越造越好。達到了雙贏的局面，吉利也可以稱得上是國家的驕傲了。（註：圖片來源網路，如侵權聯繫刪除）

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