20年後將全面禁售燃油車？別被騙了，專家告訴你這幾個點才是真相

回顧10年前，中國的汽車市場還是被合資車，進口車佔領的年代，因為一台捷達，大眾就能被吹捧為有錢人的年代。10年後的今天，中國的汽車行業已經慢慢崛起了，先有中國吉利收購沃爾沃，後有長城SUV一躍成為銷量第一，這些都是國產汽車的驕傲。

然而因為汽車數量的越來越多，排放問題和空氣污染問題已成為大家關注的熱點，國家在這個問題上也採取了不少環境保護措施。例如減少汽車排量，控制汽車限行，上漲油價等等。而新能源汽車的強勢問世似乎給傳統燃油車帶來的不小的打擊。因此，最近網上傳得沸沸揚揚的一則新聞是，2035年國家將全名禁止燃油車的售賣。傳統燃油車將會消失在大眾的視線之中？

專家告訴你，這是不可能的，至少在近30年內，燃油車依舊是世界汽車市場的主流。這幾點原因才是燃油車不可能被淘汰的真相。

喜歡關注汽車的朋友都知道，新能源汽車的行業大佬當屬美國大佬特斯拉了，該企業旗下的電動車目前被譽為業界最先進，技術最可靠的新能源汽車。相較於傳統燃油車，新能源汽車最大的好處就在於能夠把汽車尾氣帶來的環境污染問題降到最低了，符合人們可持續，再循環的發展理念。但是，目前新能源汽車仍處於剛起步的階段，太多的技術上問題還不夠成熟。例如特斯拉前幾年頻發的電池起火事件，至今還讓人心有餘悸。

從價格來說，新能源汽車在汽車市場的價位普遍存在偏高的現象。雖然前段時間，特斯拉宣布在中國上海踩點，並宣布投資建廠。但根據相關透露，由於關稅原因，MODEL S系列依舊不會降價20萬以下。而我們也知道，新能源汽車最大的優勢就在於技術的革新，就材料方面而言，造價至今仍需要較高的成本。而目前中國大部分買車的朋友需求的是性價比較高的中低款車型。這樣看來，新能源汽車的價格還是普遍超出了大眾的承受範圍。

我們都知道，新能源汽車不燒油，只燒電，滿點狀態下最大行駛里程可達到450KM左右。但是，普遍存在的現象就是續航問題、充電問題、電池太貴等等。大部分城市仍沒有安裝公用充電設施，因此，汽車的續航能力也就成為了一個不方便的因素之一。其次，新能源電池是電動車的動力來源，雖然他的耐用能力比較樂觀，但是也不能排除故障維修的情況發生。而修理電池和換電池的費用可是比修理燃油車的費用高出不僅一倍兩倍而已。

根據目前車企的戰略目標，大部分依舊還是以燃油或者油電混的車型為主，新能源汽車仍處於研究方向之一。每個國家的市場依舊是以傳統燃油車為主導。如果禁止燃油車，那就是斬斷了車企的經濟命脈，汽車市場的損失將無法計算。試問，哪個國家會搬起石頭砸自己的腳。

綜合上面講到的，新能源汽車的確是未來汽車行業發展的趨勢，但是目前並不會佔領市場的主導地位。就好比傳統商鋪和電商，儘管各大網上商城現在是如火如荼，可傳統商業的地位依舊是無可撼動的。期待將來的新能源汽車能夠發展得越來越快，越來越好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！