沒有汽車的高速公路：僅限自行車，超100公里長，連接10幾個城市

乘坐自行車旅行的城際旅行即將成為歐洲的現實，因為德國開通了該國第一條僅限自行車的高速公路。

高速公路還沒有完全準備好，目前只有5公里向公眾開放，但一旦完成，它將跨越100公里，連接包括杜伊斯堡、波鴻和哈姆在內的10個西部城市和4所大學。高速公路將主要沿著破敗的魯爾工業區的廢棄鐵路運行，並希望能夠使距離該路線兩公里範圍內的近200萬人受益。這些人將能夠使用自行車高速公路的部分進行日常通勤，避免城市交通擁堵和空氣污染。預計每天將有5萬輛自行車行駛在這條公路上。

自行車公路也正在歐洲其他地方形成著，例如在荷蘭和丹麥，這個想法最初是在這兩個國家開創的。

丹麥首都哥本哈根很早就已經完成了3條自行車高速公路，並正在繼續投資，2017年5月完成了五條新航線，增加了115公里。目標是使該地區的公民更容易進行城市間的自行車旅行。在哥本哈根，人們不到5公里的行程中本來就有60％是靠騎自行車，對於超過5公里的旅行，這一比例降至20％。而自行車高速公路的建成，將會再一次大大增加靠自行車進行超過5公里旅行比例。丹麥政府預計這將每年多創造300多萬次自行車旅行，這有可能使每年的汽車旅行次數減少72萬次，並為該地區節省3.4萬個病假日，每年可獲得73億丹麥克朗（10億歐元）的經濟收益。

這一邊德國的發展也在緊鑼密鼓地進行著。法蘭克福正在向達姆施塔特以南30公里的路徑開展工作，而巴伐利亞州的首府慕尼黑正在繪製一條15公里長的自行車路線以連接其北部郊區。紐倫堡已經在研究連接四個城市的軌道的可能性。在首都柏林，12月初的城市管理部門為將市中心與西南郊區連接起來進行了可行性研究。

德國的城市道路上，本來就設計了自行車道，如果走在德國的人行道上，一定會看到可以看到一條紅色的行車道，那就是為自行車專門設計的，行人不可以佔用。

但這一老化的自行車道是單車道，而且樹根通常會產生不規則的減速帶，或者車道可能會在繁忙的十字路口突然結束。而新的高速公路將是一個四米寬的豪華車道，通過立交橋和地下通道過馬路。

德國發展集團正試圖籌集1.8億歐元，以便完成整條100公里的路線。除此之外，他將不得不拿出錢來維修、照明和清雪。

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