你以為奕澤就是個「帥」，其實還隱藏了很多驚喜

奕澤，一汽豐田今年6月才推出一款基於全新TNGA架構下的小型SUV，雖然在國內小型SUV市場奕澤來的有些晚，但完全不影響奕澤的熱度。近日，火星哥就在西安，對這款通吃型男靚女的炫酷SUV進行了簡單的場地試駕。

外觀怎一個帥字了得

如果不是奕澤車頭的牛頭標，你很難將奕澤與豐田聯繫在一起，豐田車型以往給人的印象完全與奕澤背道而馳，但從豐田的TNGA架構誕生之日，豐田也開始大刀闊斧的向年輕化運動化邁進。可以說，奕澤的外觀和內飾設計不僅讓人過目難忘，更是對型男靚女全部通吃。對於火星哥而言，奕澤的側面是最好看的地方，車身和車頂的拼色設計，個性的後門把手設計，會給人一種三門掀背車的既視感。

在TNGA豐巢概念下，奕澤擁有比之前其他豐田車型更為炫酷的外觀，更低的重心，更高效的動力總成，更高的車身剛性和安全性，從而讓車輛具有前所未有的炫酷，前所未有的駕趣和前所未有的安全。

表裡如一 驚喜多多

雖然火星哥這次試駕奕澤的時間很短，並且只有場地試駕，但奕澤依然給了火星哥足夠的驚喜。

最大的驚喜便是奕澤的動力組合。奕澤搭載了2.0L Dynamic Force Engine（噴氣流控式發動機）和Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱），不僅採用了TNGA豐巢概念下的最新技術，而且是全球範圍內首次在中國使用，在日本、歐洲、北美，都沒有應用過。

這台2.0L自吸發動機擁有171馬力的最大功率和203牛·米的最大扭矩，此外，這款發動機的熱效率高達40%，官方給出的綜合油耗為百公里5.7L，與此同時一汽豐田還給出了1萬公里的保養周期。而關於這台Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱），這是全球首款雙傳動手自一體變速箱，什麼雙傳動變速箱呢？直白的將就是豐田的工程師在CVT變速箱中加入了一個齒輪，從而讓這台Direct Shift-CVT可以實現雙傳動，也就是說1擋使用齒輪AT，2-10擋使用鋼帶CVT，這樣一來，奕澤起步會更加敏捷，油耗和噪音相應的降低。

在實際的是試駕中，這台CVT的表現出色，起步時動力輸出明顯，毫不拖沓，而模擬十速可以通過撥片換擋實現換擋。雖然場地受限沒有體驗到奕澤的高速駕駛表現，但總體來說，奕澤的靈活性，轉向性和底盤的隨動性都能令人滿意。

安全升級，全系標配Toyota Safety Sense

除了全新的動力總成，IZOA奕澤還全系標配了Toyota Safety Sense豐田規避碰撞輔助套裝及10個SRS空氣囊、9英寸多媒體顯示系統，全系車型更是支持CarLife智能互聯裝置，而且，除入門級車型外，所有的量販車型均配備了真皮座椅。

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