向中國供應發動機還指手畫腳 烏克蘭一拍桌子：有本事你買啊！

原標題：向中國供應發動機還指手畫腳 烏克蘭一拍桌子：有本事你買啊！

前不久，美國媒體《華盛頓時報》報道稱美國參議院的一名顧問就烏克蘭向中國出售20台JL-10教練機發動機的行為提出了指責。他認為今年年初美國向烏克蘭提供了3.5億美元的軍事援助，但烏克蘭卻還是把發動機賣給了美國的戰略對手，這種行為不可原諒。但是烏克蘭方面也強硬的表示，如果美國要阻止烏克蘭出售發動機，就應該自己花錢購買。

其實，美國真正在乎的並不只是烏克蘭出售JL-10教練機的發動機而已。美國人想阻止的是目前正在大規模進行的中烏航空發動機合作項目。因為美國擔心烏克蘭的發動機優勢會被中國全面吸收。

烏克蘭在航空發動機上具有深厚的基礎，也是前蘇聯的大型運輸機，直升機，和部分戰鬥機的發動機製造基地。蘇聯解體後，烏克蘭全盤繼承了從設計到製造的整套生產線和技術設計部門。而由於欠缺風洞設備，一直以來都是跟俄羅斯合作。但是烏克蘭危機爆發之後，俄烏合作破裂，烏克蘭轉而尋求與中國合作。一方面，中國可以為烏克蘭提供大量的資金購買其技術設備和人才，另一方面，中國非常需要烏克蘭的發動機技術來提升中國發動機的整體實力，因此可以說一拍即合。

而本次事件的主角烏克蘭馬達西奇公司就是中國合作的重點對象。馬達西奇公司能獨立生產D系列，TB系列，AL系列和BK系列發動機，型號齊全。其中D系列發動機主要安裝在運輸機上，TB，BK系列主要安裝在直升機上，AL系列主要用在L系列的教練機和雅克部分飛機上。

比如本次出口給中國的20台JL-10教練機發動機型號為AL-222K-25，而JL-10是中國訓練第四代戰鬥機飛行員的主要工具，重要性不言而喻。同時中國正在試圖將其國產為FWS-17發動機，從而擺脫對烏克蘭的依賴。

其實不只是出售成品，馬達西奇公司還通過授權方式允許中國仿製烏克蘭的發動機。其中最重要的幾種類型涵蓋AG-600水上飛機，直20，運-20等等。馬達西奇公司甚至在2016年就計劃在中國製造幾條生產線，由烏克蘭的專家團隊制導中國製造發動機以及為中國在發動機設計領域碰到的各種問題提供付費技術諮詢和委託。

?中國和烏克蘭的發動機合作將解決中國發動機領域內的很多難關，加快我國空軍發動機的研發速度，並且大幅提升實力和競爭力。比如，直10當時參加巴基斯坦的直升機競標時可能裝備的是渦軸9發動機，而這款發動機只有957kw。而能換裝這款發動機的烏克蘭TVM-117發動機根據官方數據則能達到1387kw，性能提升了將近45%，這也就意味著加速性，載彈能力都能獲得大幅度提升。

因此，這種合作能激起美國人的警惕也算是合情合理的。美國惱火的不只是烏克蘭向中國供應發動機，而是中國對烏克蘭發動機技術的全面繼承。實際上，這中深度合作甚至也引起了烏克蘭安全部門的警惕。烏克蘭安全部門一度懷疑馬達西奇公司向中國轉賣了一般的股份，並開展了調查。而馬達西奇公司作為企業來說不選擇合作就意味著破產死亡。那美國為什麼不接管馬達西奇公司？因為馬達西奇公司的產品美國都有，有點看不上的意思，馬達西奇公司的回應也是摸准了美國人的心思。但烏克蘭的發動機對於中國卻相當中國重要，因此美國才看不下去了。

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