特朗普準備對華加征2000億美元25％關稅，產業轉移東南亞將加速

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剛剛美國消息，特朗普準備迅速擴大與中國的貿易戰，已告訴助手們，待公眾意見徵詢期9月6日結束，即9月7日起他就準備馬上對另外2000億美元中國進口商品加征25%關稅！

寧波航交所監測北美航線：受中美貿易摩擦影響，及部分航商運力規模縮減。在此市場預期之下，貨主出貨意願強烈，美東、美西航線市場的艙位情況均較為緊張。本周，多數航商執行新一輪推漲，市場運價有進一步上漲。美東航線指數為1234.3點，較上周上漲7.1%；美西航線指數為1397.3點，較上周上漲9.8%。美西航線指數近兩月已累積上漲49%！

剛好，今天8月31日，中遠海控2018上半年業績說明會上，總經理王海民表示單從中遠海運集運來看，目前中美間貿易摩擦對貨量的影響占公司總運量的2％～3％，但是如果後續2000億美元的25％懲罰性關稅落地，可能會影響總貨量的10％。但王海民表示，即便有貿易摩擦，貨運需求不會消失，班輪公司應該順應貿易格局演變，推進航線布局優化和運力調整。

特朗普將其贏得大選歸功於自己在貿易方面的強硬言論，他聲稱貿易問題損害了美國勞動者並讓外國競爭者得利。華盛頓方面要求中國政府為美國企業提供更好的市場准入和知識產權保護，減少行業補貼並削減對美國的3750億美元貿易順差。

有企業看到風險挑戰，也有企業早已把握機遇。8月30日發布中期業績的嘉里物流便是其中一例，供大家參考。報告期內營業額同比增長27%，達176.61億港元，核心純利同比增長22%至7億港元，增長主要來自亞洲地區。

嘉里物流總裁馬榮楷表示，中美貿易摩擦讓部分產業生產線從中國內地轉移到其他亞洲地區，帶動了該公司亞洲區內貨運量及生產活動的上升，其中以東南亞的增長最為迅速。馬榮楷認為這是「全球生產基地的重新分配」。

嘉里物流主席楊榮文透露，儘管目前中美關稅摩擦的影響還較初步，但有客戶「未雨綢繆」，正在尋求中國內地及美國以外的供應來源，若干亞洲市場有望從亞洲區內貿易增長中受益。他預計亞洲業務將持續增長，並在3至5年內成為集團利潤的主要來源。

嘉里物流中國及北亞總裁陳錦賓表示 「如果貿易戰持續，供應鏈將不可避免地被重新配置，以抵消關稅增加的影響」。

對於個人而言，據英國《經濟學家》報道，專業的供應鏈顧問，成為近期最紅火的職業。眾多企業基本上都是提高並強化中國以外生產基地的比重，每個廠商的作法，因所處產業、主要市場的不同，採取的策略可能相異，但是中國受到的衝擊將比其它國家高。

在產業轉移的過程中，東南亞的小夥伴們，會從中國遷出的產業中，收益最多。例如越南、印尼、馬來西亞、泰國等。我們經常聽到的消息，跨國企業關閉了中國的工廠，搬遷到越南，現在已經成為了一個潮流。

越南將會是個未來投資收益最大新製造業生產中心。

我是丹尼斯

二年前

懷揣著信心，好奇，興奮，激情，夢想

我也是踏上了越南這片神奇的熱土

萬萬沒想到

一個月不到

我竟失去了我的第一次！

顯而易見，隨著企業尋求避免關稅，以中國為基地的製造商已經在加速向低成本的東南亞轉移。

台達電晚間宣布，將以子公司DEISG以有條件式自願要約收購泰國上市公司泰達電（DET）流通在外股權，估算收購最高總價約21.4億美元，藉此強化全球製造據點布局。台達電董事長海英俊指出，考量美中貿易大戰等地緣政治因素為產業帶來種種不確定性，台達電為做好萬全準備，擬透過此收購案，取得DET實質控制權，除可強化泰國製造能力，也能減少國際貿易戰帶來的風險。

美國鞋履配飾集團Steve Madden的CEO Edward Rosenfeld在集團最近的一次財報電話會議上透露，集團已經將手袋製造工廠從中國轉移至柬埔寨，預計今年集團15%的手袋將產自柬埔寨，明年這個比例還將增加一倍。「坦率地說，我們已經比大多數同行領先了三年。因為我們的手袋生產負責人已經在柬埔寨制定新的生產計劃以提高產能，而很多同行才剛剛開始嘗試轉移工廠，」Edward Rosenfeld自信地說道。

我是丹尼斯，應對貿易戰，你未雨綢繆了嗎？

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