三架B-2部署在關島，美國究竟是何用意？僅有戰機厲害在哪裡？

原標題：三架B-2部署在關島，美國究竟是何用意？僅有戰機厲害在哪裡？

美國的全球軍力部署使得美軍在全球都擁有相當強悍的先手打擊力量。B-2轟炸機是美國核打擊的先頭部隊，一旦美軍在關鍵節點部署了B-2，就意味著在該區域美國擁有著先手打擊的能力。

據報道，美國目前有三架B-2轟炸機從美國密蘇里州的懷特曼空軍基地部署到夏威夷火奴魯魯的希卡姆空軍基地。而這並不是永久部署，這三架B-2轟炸機將在颱風離開關島之後部署在關島的安德森空軍基地。

B-2是世界上最先進的隱身戰略轟炸機，也是世界上僅有的隱身戰略轟炸機。該轟炸機為美國諾斯羅普格魯曼公司與波音公司和麻省理工大學合作研製並生產的一款具有「低探測性」（即雷達隱身）能力的轟炸機。該機無論是外觀上還是實際使用過程中都非常的超前，同時成本也非常的高昂。

B-2最大的特點就是採用了飛翼式布局。這種布局最早應用在德國的HO-229戰鬥機上，但是這種布局最大的缺點就是具有較差的穩定性和操控性。從空氣動力學上，一個飛行的物體想要擁有較高的穩定性就需要有三個安定面。三個安定面能夠在複雜的情況下隨時保證具有與偏轉方向相反的阻尼力矩，這樣就可以保證飛行過程中具有穩定性。

飛翼式布局只有水平安定面，沒有垂直方向的安定面，當飛機具有橫向力矩的時候很難進行調整，進而增加諧振幅度，缺少的阻尼力矩會成為負阻尼模式，最終導致飛機的左右偏擺角度過大，單邊一旦速度過低導致失速，最後達到所有飛行員都不願意見到的尾旋。

美國人非常聰明的利用電子控制系統完成了對飛翼式布局負阻尼的控制。B2在常規飛行狀態下位於機翼後緣的專用減速板-方向舵可以控制飛機的偏航。這塊控制板分上下兩層，既可當做副翼使用，也可以當做垂直尾翼使用。單邊非對稱雙向張開的時候作為方向舵使用，兩側對稱雙向張開的時候作為減速板使用。其原理就是通過單邊/雙邊增加阻力獲得偏轉力矩，而在完成轉向後通過調整力矩方向獲得阻尼以維持方向穩定。而在兩塊板子朝向一個方向的時候，機翼就可以獲得單邊滾轉力矩，進而完成滾轉。

這一系列的動作聽起來非常簡單，但是在實際過程中，飛行員是很難完全將兩側的阻力配平的。除此之外，由於高度的翼身融合，B-2的附面層非常的明顯，所以在常規飛行過程中，為了保證擁有固定的雙邊阻力，B-2需要將兩塊翼片張開5°才能保證擁有阻力效果。除了位於兩端的特殊翼片，B-2轟炸機單側擁有多達3片的可操控翼片，對於飛行員來說簡直就是噩夢。因此，德國HO-229的失敗也是必然的，B-2也是在擁有電傳飛控的情況下才能完成基本操作。

雖然B-2的操作系統聽起來非常複雜，但確是非常符合空氣動力學的基礎規則的，安定面的存在其本質就是阻尼的存在。所以在感嘆美國人對空氣動力的研究的同時，我們這些軍工人也應該在科學研究中敢於創新，這樣才能夠研究出更多具有新思路的新式武器，才能跟上世界最頂尖的步伐。進步，不是靠鍵盤打打字，嘴上說說而已。（利刃/AL）

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