透視裝甲即將到來 解決坦克大難題

原標題：透視裝甲即將到來 解決坦克大難題

美國《軍事技術》網8月28日刊：有人說，在戰場上，坦克內是最安全的地方。隨著裝甲技術的進步，坦克和其他裝甲車儼然已經成為了最具防護力的戰場工具，基本上可以抵禦除反裝甲武器以外所有的武器襲擊。

儘管如此，坦克厚重的裝甲優勢也給駕駛員帶來了許多不便。坦克裝甲上的任何窗口都會成為它的結構弱點，這意味著坦克的觀察窗和潛望鏡尺寸都必須保持在絕對最小值，這使得駕駛員很難通過它們來感知周圍環境。近年來，感測器和攝像機系統技術發展迅速，但對於許多坦克駕駛員而言，直接打開艙門將頭探出車外仍然是最有效的查看地形的方式，但卻也是最危險的方式。

為了解決這一漏洞，專業研究感測器的亨索爾特公司最近推出了一種局部態勢感知系統(LSAS)，它是一個高解析度攝像機網路系統，可以觀察裝甲車周圍的整個區域，方便駕駛員呆在封閉的車內駕駛，而不用將頭探出車外。

裝甲透視坦克：全方位態勢感知

亨索爾特公司稱該系統為「透視裝甲」系統，因為坦克外部攝像機的解析度與人眼視網膜相當，能夠帶給駕駛員逼真的全方位車外視野。

亨索爾特公司局部態勢感知系統項目經理馬克·克勞斯（Marc Krause）說：「戰場在過去的幾十年里發生了變化。當前，戰場已經轉移到了城市街道。襲擊幾乎會從車輛的每個方位出現。車內人員了解車輛周圍的環境對於生存至關重要。局部態勢感知系統為車內人員提供了視網膜級解析度的車輛周圍態勢畫面，保證了駕駛員能夠快速對車輛周圍各種威脅做出反應，保持裝甲車的安全優勢。

該系統每個感測器模塊都配有高解析度日光攝像頭，同時包括兩個非製冷熱成像模塊。這意味著即使在低光照或低能見度的環境中，駕駛員也能獲取周圍態勢以抵禦局部威脅。亨索爾特公司稱，即使在晚上，車內人員也可以識別300米距離內的目標。

該系統與車輛架構的其他系統直接進行集成時效果最佳，例如，將該系統集成進車載戰鬥管理系統（BMS）。克勞斯說：「在實現這種水平的集成後，局部態勢感知系統不僅可以向所有使用者提供外部實時圖像，還可以利用人機界面顯示車輛架構，尤其是戰鬥管理系統提供的數據」。

將它的模塊安裝在裝甲車外部後，這個系統還可以獨立使用。它的模塊化設計在一定程度上允許用戶根據需求進行自定義，並可以加裝額外的感測器，例如，半球式全景攝像機和聲學狙擊手探測器。

克服感測器數據處理難題

局部態勢感知系統的發展仍需克服很多困難。雖然當前高性能相機應用普遍，但其拍攝的高解析度圖像的大量數據處理依然十分具有挑戰性。人眼在處理圖像方面擁有攝像機無可比擬的優勢，因此計算機在處理視網膜級細節圖像數據的速度仍有待提高。

系統操作方面也面臨著難題。為局部態勢感知系統研發一種有效的人機界面固然很好，但坦克內的每個成員都有重要的工作要做，所以額外添加技術時，必須盡量集成化，避免給成員造成額外的負擔。頭盔顯示器(HMD)是一種可能的解決方案，例如，艾比爾特系統公司的「鐵視覺」頭盔顯示器，可使車內人員克服裝甲車內的能見度限制。

此外，網路和物理安全也是一個需要關注的問題。亨索爾特公司稱，雖然它是一個電子系統，但由於集成在車輛上，所以它面臨的唯一網路威脅就是普通車輛架構面臨的網路威脅。另外物理威脅也是一個問題。克勞斯說：「與所有的光學感測器一樣，局部態勢感知系統也會遭到物理損壞。我們正在與車輛製造商合作，將感測器模塊儘可能地集成到車輛結構和裝甲中去，以減少物理損壞的可能性」。但是，這樣集成也給這種系統造成了困境，因為裝甲車很容易遭到高爆彈藥攻擊，感測器可能會失效。

局部態勢感知系統將在今年的巴黎歐洲展覽會上展出，據亨索爾特公司的說法，主要產品開發仍在進行中，計劃於2019年底完成原型製造。

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