殲20已能碾壓舊機型，傳統戰鬥機是否還有生產必要？

原標題：殲20已能碾壓舊機型，傳統戰鬥機是否還有生產必要？

到目前為止，世界上成功研發五代機的國家只有中國和美國，俄羅斯的五代機蘇57尚在襁褓之中，而中國的殲20戰鬥機於2011年成功首飛，2016年以雙機姿態在珠海航展上首秀，2017年正式加入空軍序列，2018年初開始列裝空軍，進展可以說十分順利。此前有消息報道稱殲20在模擬空中對抗中可以實現類似於F22戰鬥機的成績，全面壓制傳統第四代（半）戰鬥機，這一說法應該是符合殲20定位的，畢竟殲20在隱蔽能力和先發能力、機動效率等方面都有十分出色的優勢。

從長期的角度看，五代機替代前代戰機將是一個大趨勢，殲20等新出機型，肯定會逐漸成為主力。但是這並不意味著傳統戰鬥機就沒有繼續生產的必要，因為五代機替換舊機型是一個循序漸進的過程，甚至會延續到六代機時代，未來有可能是五代機和傳統機型共存，而不是傳統機型立即退出使用。這一點就連美軍也是如此，美國現在仍有大量的F15和F16戰機在役，F18「超級大黃蜂」也仍然是主力艦載機，美國甚至一度考慮用升級版的F18來頂替F35，這說明即使是先進的F35也未能完全達到要求。

而且不同機型有不同定位，現有的一些機型，並不是五代機所能簡單取代的，F18發展出來的電子作戰飛機「咆哮者」就有自己的定位，它們甚至能反過來對付F22和F35等五代機型，在短期內是不會退出使用的。同理，殲20會逐漸成為主力，但是殲11系列戰鬥機仍然可以繼續改進，殲16可以作為戰鬥轟炸機及電子戰機存在，殲15則仍然可以發揮艦載機的作用。後續的殲10C也有存在的意義，這些機型在未來一個階段內都不會退役。

即使五代機已經具備全面取代四代機的條件，也不必急於停止四代機生產，畢竟現在還有武器外銷的渠道。美國雖然已經進入F35時代，但是F16等機型的生產線仍有存在價值，可以出售給印度這樣的國家。中國今後如果擁有了足量的殲20，那麼早期的殲11和殲10等機型也是可以考慮作為外銷產品的。甚至就算是作為教練訓練機，也還有很大的使用空間，並不需要急著讓這些戰鬥機停止生產。

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