?X-47B慘遭淘汰，波音MQ-25黃貂魚到底是何方神聖？

原標題：?X-47B慘遭淘汰，波音MQ-25黃貂魚到底是何方神聖？

美國的F-35C終於在航母上站穩腳跟，美國的航空母艦終於迎來了四代機時代。除了四代機帶來的新戰術革命，玩航母玩的最溜的美國再一次的走在了時代的最前沿。美國的X-47B無人隱身艦載戰鬥機計劃剛剛落幕，波音的MQ-25黃貂魚無人加油機正式成為美國海軍航母上的新寵兒。

據美國海軍新聞發言人8月30日公布，在美國"UCLASS"項目的競標中，波音的MQ-25成功戰勝諾斯羅普格魯曼公司的X-47B計劃。後續美國海軍將要撥款超過8億零500萬美元以支持MQ-25計劃，並計劃在2024年前造出4架原型機供美國海軍檢驗並使用。

美國的"UCLASS"計劃是美國海軍提出的艦載無人駕駛監視打擊計劃。這個計劃目的就是利用大量的無人機以取代現有的有人機，完成偵查、打擊、空中偵查、預警等任務。這個計劃中最為著名的就是全自動的X-47B戰鬥機。雖然X-47B擁有無需人工干預全程自動的作戰能力，但是在多功能和穩定性以及經濟性上並不突出，甚至可以說非常糟糕。

相比之下，波音提出的MQ-25黃貂魚無人加油機就非常的務實。MQ-25設計之初就是奔著UCLASS計劃中的CBARS系統去的，即艦載空中加油系統。MQ-25的設計按照波音官方的說法就是先進行可靠度較高且效用比高的無人加油機試驗，在確定該平台和系統的可靠性之後再自行研發更多基於MQ-25的攻擊機、偵察機系統。而且MQ-25可以與航母上正在使用的F/A-18大黃蜂和F-35進行組合，能夠更快的派上用場。

據該項目的負責人，美海軍上將米歇爾·馬納茲表示：該飛機的操作系統能與F-35的操作系統進行配合，在進行空中加油的時候兩架飛機可以自動的進行微調以減少空中加油的適配難度。而在對F/A-18進行空中加油的時候則可以延長830公里的打擊半徑。常規大黃蜂戰鬥機在未加油狀態下的打擊距離為1300公里，增加的830公里可以讓F/A-18獲得遠超F-15的作戰半徑，使其整體打擊能力提高一倍以上。

除了能夠進行空中加油任務，MQ-25還擁有多項感測器，可以隨時對加油附近空域進行警戒任務。而且MQ-25擁有自主的全天候飛行能力，可以在極端惡劣的情況下為無法著艦的F/A-18和F-35戰鬥機提供臨場加油服務，大大減少因為起飛降落調度問題而造成的非戰鬥損失。

立刻就能派上用場且擁有較高後期改造擴展能力，最重要的是技術較為成熟。美國在所謂的"高新科技"中走了太多彎路，如果繼續執迷不悟只會被趕超。美國在這一點上還是具有清楚認知的。

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