勝利之日，看陳應明先生畫筆下浴血長空的航空英雄們

文史 09-03

原標題：勝利之日，看陳應明先生畫筆下浴血長空的航空英雄們

1945年9月2日上午日軍在美國軍艦密蘇里號簽署《日本投降書》，至此14年浴血奮戰、3500多萬同胞傷亡的抗日戰爭，終於迎來了全民族的勝利！

9月3日，中國人民抗日戰爭勝利紀念日，每個中國人都應該銘記的日子。

今天，我們翻開陳應明先生畫集，來回顧抗日戰爭中，為保衛中華兒女和我國領土安全而英勇抗戰的飛行員英雄們。

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容克斯K-47首戰上海

1932年「1·28」事變爆發後，中國派出9架各型軍機調往上海虹橋機場增援，並與當日與日本發生空戰，但戰鬥雙方都無損失。

2月26日集中在杭州附近喬司機場待命的我國25架戰機突遭日軍「中島」3式戰鬥機和「中島」13式攻擊機組成的15機編隊偷襲，第2隊隊長石邦藩、射擊手沈延世駕駛P-7號容克斯K-47雙座戰鬥機率先起飛應敵，淞滬之戰以來最激烈的一場空戰由此展開。

石邦藩在后座機槍卡殼、自己左臂中彈受傷的情況下仍然堅持戰鬥，後因發動機中彈才迫降於機場附近，左臂後因傷勢過重被迫截去，後人稱石為「獨臂將軍」。此戰我方趙甫明重傷不治殉國，為紀念抗戰英雄，當時的喬司機場更名為「甫明機場」。

義士肖特血灑長空

1932年「1·28」事變前，任波音駐華代表及試飛員的美陸軍航空隊退役中尉飛行員肖特，在目睹日軍濫殺我國無辜平民的種種暴行後，義憤填膺，毅然決定駕機主持公道。

由於虹橋機場屢遭轟炸，肖特駕駛波音218戰鬥機飛南京疏散，在上海上空遭遇日本「鳳翔」號航空母艦的3架3式艦戰，肖特利用嫻熟的駕駛技能，迫使日軍兩機中彈迫降。隨後肖特堅定抗日意志，加入我軍陣營。

2月22日肖特與6架日機相遇，為避免日機轟炸聚滿難民的蘇州火車站，肖特毅然對敵發起攻擊，斃敵領隊，最終因寡不敵眾遭日軍偷襲犧牲。

高志航與寇蒂斯霍克III戰鬥機

1937年7月，抗日戰爭爆發，高志航任第4大隊大隊長，8月31日受命率隊空轉杭州筧橋機場，先敵出擊上海日軍。14日下午經冒雨、穿雲，克服惡劣氣象條件長途飛行後，第4大隊主力抵達筧橋機場，高志航也從南京飛抵，恰悉日機進襲，急駕IV-1號霍克-III座機起飛，首開8年抗日空戰擊落敵機記錄。

11月22日，高志航率隊飛抵河南周家口機場修整，不料遭漢奸告密，日軍即派10架三菱96陸攻從南苑機場起飛奔襲。高志航聞警後率所部強行起飛抗擊，不料他的座機發動機啟動失敗，遭敵炸彈命中殉國。

沈崇誨、陳錫純撞擊日艦

1937年8月18日，長江口外出現敵艦空母，需儘快殲滅。8月19日，我軍諾斯洛普-伽馬2EC輕型轟炸機在第4大隊戰鬥機的掩護下，自廣德出發奔赴浦東白龍港，轟炸佘山海面日艦。

戰鬥中，9中隊分隊長沈崇誨同投彈手陳錫純駕駛的904號機發生故障。當時他們所在空域的地面仍在我軍掌握中，完全可以迫降或跳傘。但兩位英雄殺敵心切，駕駛拖著青煙的飛機對準一艘敵艦撞去，與敵同歸於盡。

劉粹剛擊落日軍三菱96式艦戰

1937年10月12日，日軍出動海軍航空隊新銳戰機三菱96式艦戰護航轟炸南京。戰鬥打響後，第5大隊24中隊隊長劉粹剛駕駛2407號霍克III與1架96式艦戰反覆廝殺。

劉粹剛把握戰機，終將敵機追在南京城南，再創以性能更能落後的霍克III擊落日軍96式艦戰戰國，極大鼓舞中國軍民士氣。當日，日軍共損失4架96式艦戰，陣亡飛行員3名，是96式艦戰投入中國戰場以來損失最慘重的一次。

1937年10月26日，劉粹剛馳援山西娘子關戰鬥轉場時，不幸因夜間迫降誤撞山西高平縣東南城恆魁星樓，壯烈殉國，年僅25歲。劉粹剛生前曾創造擊落11架日機紀錄。

陳其光擊落」驅逐之王「

1937年9月19日中秋空戰中，日本陸軍航空隊從大同陽高機場起飛空襲太原。陳其光率隊在圻縣上空遭遇敵軍8架轟炸機和7架護航戰鬥機，我4機不顧敵眾我寡，奮力廝殺，先雷炎均受傷返航，後蘇英祥、梁定苑二人陣亡，陳力戰不退，終於擊落抵北平陸軍航空隊指揮官兼驅逐機大隊司令，並有「驅逐之王」封號的三輪寬少佐。

日機墜落時，陳亦被擊中右臂和肩膀，發動機中彈停車，最終在亦房頂落下。陳受傷嚴重，雖最終恢復知覺，但終落殘廢。

羅英德擊落」四大天王「

在反覆拉鋸的南昌空戰中，中蘇飛行員攜手戰鬥，接連擊斃日軍號稱「四大天中」中的兩位飛行員。

1938年1月7日抗日軍在空襲南昌的戰鬥中，1架機身塗有紅色豎條的96式艦戰就死死咬住大隊長布拉格維申斯基的戰機不放，危急關頭，羅英德迅速佔領攻擊陣位反咬住日機機尾，雙槍齊發，將其擊落，該日機飛行員是12航空隊分隊長潮田良平大尉。

」2·18「武漢大空戰

1938年2月18日的武漢大空戰中，中日雙方數十架戰鬥機在武漢三鎮上空展開惡戰，高度從5000米到幾百米不等，上下翻飛，場面蔚為壯觀。

此次空戰我國空軍實際擊落敵機11架，9架伊-152被擊落。日方包括編隊指揮官金子隆司等被擊斃，我方大隊長李桂丹、中隊長呂基淳、飛行員巴清正少尉、王怡少尉和李鵬翔中尉5人為國捐軀。

陳懷民勇撞日機

武漢會戰期間，日海軍計劃於1938年4月29日（天皇生日）當天對武漢發動空襲，但這一計劃我軍早有準備，日軍落入我空軍和蘇聯志願航空隊詩設下的包圍圈，我軍最終取得抗戰以來最為輝煌的空戰勝利。

此次空戰中飛行員陳懷民表現突出，在遭到5架敵機圍攻，座機受傷的情況下，陳懷民駕駛受傷的戰機撞向日海艦高橋憲一所駕駛的96式艦戰，與敵同歸於盡。

陳瑞鈿在空戰中英勇負傷後跳傘

1939年12月27日，陳瑞鈿率隊護航轟炸崑崙關，在二塘上空與日機相遇。韋一清在戰鬥中犧牲，陳瑞鈿和陳新業負傷跳傘。

蘭州大捷

1939年3月23日蘭州空戰中，中國空軍第17中隊飛行員徐吉驤中尉攻擊1架落單的伊式重爆時，遭敵護尾機槍射擊，座機4挺機槍中只有1挺可開火，但不能連發。

徐吉驤只好手動上膛，單發射擊，直至甘肅會寧上空，見日機油箱漏油，認定其難以飛返運城後才放心返航。

鄧從凱擊落」轟炸之王「

1939年11月4日，日海軍72架轟炸機從武漢起飛轟炸成都，第29中隊與敵遭遇後，鄧從凱副中隊長率先沖入敵群，咬住敵帶隊長機不放，可惜伊-152戰鬥機僅有4挺7.62毫米機槍，火力較弱，故鄧從凱與僚機從成都上空一直追擊到仁壽與簡陽交界處才將敵機擊落。但在戰鬥中鄧從凱的座機也多處中彈，迫降時不幸於仁壽縣向家場撞樹犧牲。

伊-153在中國的唯一戰績

1941年5月20日，5大隊29中隊飛行員吳國瑞駕伊-153，會同駐防蘭州的第4大隊21中隊4機聯合將1架三菱97轟炸機擊落，開創我空軍使用伊-153以來首次戰績，據檔案記載，這也是我空軍使用伊-153創造的唯一戰果。

周志開梁山揚名

1943年6月6日，我空軍第4大隊12架P-40N出擊後返回梁山基地加油，不料日機利用雲層掩護尾隨我機群而至，對我軍梁山基地突襲轟炸，造成我軍第4大隊停在機場的戰機幾乎全數被毀。

第23中隊上尉中隊長周志開聽到警報後，連降落傘都沒帶就跳入機艙，不顧油量不足，頂住敵機轟炸強行起飛。最終擊落川崎99轟炸機2架，重傷1架，並以最後的燃油飛重慶降落。

空中王牌王光復

在1944年10月27日的「荊門機場大捷」中，王光復創造了一場空戰擊落3.5架日機的戰績。圖為在湘鄂戰役中，王光復駕駛「鐵羅漢」座機——P-40N戰鬥機，擊落一架日本陸航85戰隊的中島2型乙「鍾馗」式戰鬥機。

楊訓偉奇襲黃河鐵橋

1944年8月3日，中美混合聯隊第1大隊第2中隊的3架B-25H轟炸機由四川梁山起飛，先飛西安，再夜航向東直飛黃河鐵橋。在前面1機被日軍地面炮火擊毀、1機迷航後機組棄機跳傘情況下，中方飛行員楊訓偉臨危不亂，駕駛飛機在最後的607號機先變向迷惑日軍，後超低空突防，成功投彈命中鐵橋，使日軍近兩個月無法通車。

本文節選自「魂系藍天——陳應明航空美術畫集」，該書由魏鋼、廖新華、李碩果編輯，插畫均由陳應明先生所畫，陳應明先生是中國航空畫的開拓者，幾十年如一日，筆耕不輟，致力於航空畫創作與教學，發表了大量作品，帶教多名學生，碩果累累。