誰才是真正的性價比王者？六款熱門暢銷行車記錄儀橫評

炎熱的暑假即將過去了，整個行車記錄儀市場又要進入傳統的「金九銀十」黃金周。對於打算在「金九銀十」購車的朋友們來說，選一款合適的行車記錄儀很有必要。今天小編就為大家帶來了市面上六款熱門暢銷行車記錄儀的橫向對比評測。

這一次的橫評，主要是針對目前流行的「後視鏡行車記錄儀」，一共有五款。分別是360 M301 Plus、小米米家行車後視鏡、凌度HS710C、捷渡T650、正際C11。其中360 M301 Plus是人氣爆款M301的升級版本，而小米、凌度和捷渡已是市面上炙手可熱的後視鏡行車記錄儀品牌。正際C11則是入門級後視鏡行車記錄儀的爆款代表，至於惠普F860則是傳統懸掛式行車記錄儀的爆款代表。

這次測試商品遵循用戶的選擇，我們選取了天貓銷量排名前幾位的產品。但是先說一下，正際C11這款商品的評測結果並不拔尖，甚至有點對不起339元的報價，實在搞不懂月銷2萬筆和累計5.5萬的評價怎麼來的？

六款行車記錄儀包裝和配件對比：

六款產品的包裝各有千秋，除了360 M301 Plus採用了牛皮紙包裝盒外，其餘五款產品都是採用普通盒體。小編比較喜歡牛皮紙包裝盒，一是符合現在環保的潮流，二是硬度高，能確保運輸安全。而捷渡T650的包裝盒最顯高檔，除了自用外，拿去送人也相當有面子。這裡包裝最差的當屬正際C11了，不過考慮到它入門級的定位，也能理解。

配件方面，六款行車記錄儀都贈送了點煙器電源，其中360 M301 Plus的規格是5V/1.5A、米家後視鏡是5V/2.4A、凌度HS710C是5V/2A、捷渡T650是5V/2A、正際C11是5V/1A、惠普F860是5V/2.1A。但凌度HS710C、捷渡T650、正際C11的點煙器是「一體式」，因此點煙器不能給手機充電。而360 M301 Plus和米家行車後視鏡是分體式「USB點煙器」，因此還可以給手機應急充電。這裡表現最好的是惠普F860的點煙器電源，頂部還預留了一個USB介面，加上支持2.1A快充，因此還可以給手機應急充電。

六款行車記錄儀外觀對比：

除了惠普是懸掛式行車記錄儀外，主要說下另五款後視鏡行車記錄儀。360 M301 Plus、捷渡T650、凌度HS 710C和正際C11這四款，都採用了「梯形設計」，而米家後視鏡採用了「長方形設計」。

在做工和用料方面，360 M301 Plus、米家行車後視鏡和捷渡T650給人感覺最精良，A殼和B殼之間幾乎不存在縫隙。惠普F860不僅採用了鋼琴烤漆工藝，而且外殼還噴塗了珍珠粉，因此看上去質感非常好。凌度HS710C由於背面設計過於誇張，因此細節處理並不是很好，局部邊緣存在毛刺。

最差的是正際C11，不僅出廠的保護膜沒貼好(拱起兩個包)，給人一種很low的感覺，而且背面局部還有毛絮殘留在背膠墊上，需要用戶自己去清理，給人一種相當廉價的感覺。

六款行車記錄儀攝像頭對比：

360 M301 Plus、米家行車後視鏡和惠普F860均採用索尼IMX323感測器，擁有1/2.9英寸CMOS，支持2.8um超大像素點，感光度4.0V/lux-sec。但是360和惠普支持140°廣角、米家卻支持160°大廣角；捷渡T650採用的是JX-F22感測器，支持140°廣角；凌度T650則採用國產不知名的1.2M CMOS感測器，支持1/4inch感光面積。正際C11也採用國產不知名的CMOS感測器，唯一亮點是支持170°大廣角。

懸掛式行車記錄儀安裝方式：

以惠普F860為例，官方贈送了兩個懸掛支架，一個是吸盤式的，一個是膠帶粘貼式的。安裝很簡單，盡量將行車記錄儀放置在擋風比例的上端中央，然後初次使用需要調節圖像解析度為1080P 30fps，以確保能獲得最清晰的行車畫面。

後視鏡行車記錄儀安裝方式：

以360 M301 Plus為例，將兩側橡膠帶捆綁在後視鏡兩側，然後調整一下後視鏡角度，確保可以看到後排窗戶。使用後視鏡行車記錄儀之前建議先格式化TF存儲卡，緊接著行車記錄儀會自動進入錄像模式。

所有後視鏡行車記錄儀都有出廠保護膜，等安裝好以後再撕掉不遲(以防鏡面沾染指紋)。千萬不要捨不得撕，這可不比手機的保護膜，本身會影響後視鏡的折射。比如360 M301 Plus這一款，本身不是普通鏡面，而是高光白鏡，表面鍍了一層複合物膜，能減少強光折射。因此出廠保護膜一定要揭掉，切記切記。

六款行車記錄儀安裝後的效果：

一款優秀的後視鏡行車記錄儀，本身的顏值高不高不重要，重要的是安裝以後看不出來。

就拿捷渡T650來說吧，本身這款產品的外觀非常有個性，跟其他一眾產品都截然不同，更加「年輕化」。但是捷渡T650卻無法完整的覆蓋原車後視鏡，右側會露出原車的後視鏡。與捷渡T650情況一樣的，還有凌度HS710C，這樣就顯得很尷尬了，直接降低了小編的好感度。

而360 M301 Plus、米家行車後視鏡和正際C11都能完美覆蓋原車後視鏡。但正際C11的按鍵在正面鏡面下方，因此有一點違和感。而360 M301 Plus和米家行車後視鏡表現就最好，看不出後裝了後視鏡行車記錄儀。

捷渡T650的尷尬不僅是無法100%覆蓋原車後視鏡，還有那個成本不低、卻吃力不討好的伸縮攝像頭設計。講真，當攝像頭移出來之後，感覺會逼死處女座。反正小編是有一點強迫症，總想著把攝像頭蓋子合上，感覺怪怪的。

路測之前先申明一件事：

小編本次的測試車型是2013款福特新蒙迪歐，由於全系標配雨刷自動感應裝置，因此後視鏡後方會有一個塑料突兀件，對後視鏡行車記錄儀的右側視角略有遮擋。但這屬於個例情況，絕大多數車型的後視鏡後面是沒有這個塑料件的，因此各位看官請根據自己的車輛情況選購合適的後視鏡行車記錄儀。

六款行車記錄儀白天路測(下圖為動態示意圖)：

由於行車記錄儀採用的都是CMOS感光元器件，因此在光線充足的情況下，拍攝質量都有一定的保障。因此白天的路測主要看行車過程中，對路牌的還原情況。主要指標就是：清晰度、曝光精確度和色彩還原度。

重要提示：本次橫評不採取拍攝車牌的取景方式。因為拍攝車輛牌照會涉及對方隱私，打馬賽克又無法還原行車記錄儀的清晰度，因此改成了拍攝路牌的方式。

以上為路測的結果，除了惠普F860曝光過度，造成「珠江路」三字無法識別外，其餘五款行車記錄儀都能清楚的看清路牌文字。其中360 M301 Plus、捷渡T650和米家行車後視鏡曝光最準確，凌度HS710曝光輕微過度，而正際C11色彩還原不真實。

六款行車記錄儀夜晚路測：(下圖為動態示意圖)：

夜晚的路測進行的比較艱難，原本花費1個多小時測了4款產品，結果在測到第五款產品的時候，突然狂風大作，下起了一陣暴雨。為了公平起見，之前的測試結果全部作廢，打算全部在雨中進行測試，結果才測到第三款產品，暴雨就停了。

所以你們看到的，是我的第三次測試結果，整完耗費了三個小時，十分不容易！

上面這個行車場景，主要用於測試曝光度和清晰度。

由於路邊有大量的路燈，因此對行車記錄儀的CMOS感光度要求較高。從上圖可知，360 M301 Plus、米家行車後視鏡和惠普F860的表現最好，路燈的光暈非常均勻，路牌輪廓也非常自然，並且暗部控制的非常好。這三款夜拍曝光效果均處於第一階梯，與它們都採用索尼IMX323感光元件有直接關係。

第二階梯的則是捷渡T650，雖然路燈曝光過渡了，但是路牌清晰度還是可以的。

第三階梯的是則是凌度HS710C和正際C11，這兩款產品的情況相反。凌度HS710C是曝光嚴重過渡，整個畫面過亮泛白，而且路牌幾乎看不清了。而正際C11則是曝光嚴重不足，整體漆黑一片，好在路牌字體清晰可見，但在特殊場景下的部分畫面信息肯定是會喪失的。

接下來放大路牌畫面5倍：

從上圖可以看出，360 M301 Plus和惠普F860的路牌字體清晰可見，米家行車記錄儀、捷渡T650和正際C11的路牌字體比較模糊，凌度HS710C的路牌字體基本看不清了。現在越來越多的行車記錄儀將重心放在了夜視功能上，因此看重夜視效果的用戶，不妨重點關注360和惠普這兩家的。

四款標配後置攝像頭的效果：

目前後視鏡行車記錄儀普遍會標配或額外贈送後置攝像頭，從而實現前後雙攝的記錄體驗。但由於後攝需要專業人員安裝，加上現在許多新車的高配版本出廠自帶後攝，因此不少用戶不會選擇安裝後攝。本項測試除了捷渡T650的後攝像素比較糟糕外，其餘三款都表現出色，而360 M301 Plus還支持獨家的「畫中畫」功能，能在一個屏幕里容納前後攝像頭的兩個實時畫面。而由於惠普F860和正際C11沒有標配後置攝像頭，所以不參與此項測試。

獨立手機端APP測評項：

全文六款行車記錄儀產品，只有兩款支持APP連接，它們正好都是互聯網企業，分別是360和米家，因此作為本次橫評的補充項單獨測試。兩款產品的連接方式都差不多，先是提供二維碼掃描讓用戶下載軟體，然後用WiFi區域網進行綁定連接。360 M301 Plus是用「360行車記錄儀」APP連接，米家行車後視鏡則用「米家」APP連接，前者是獨立專用的APP，後者是非獨立APP，因此360 M301 Plus的專業性更強一些。

然後這兩款行車記錄儀的手機界面類似，上半部分為視頻畫面，下半部分為功能按鈕。但是360 M301 Plus多出一個「拍視頻」的功能，並且拍完照片和視頻還可以用社交APP分享出去，目前支持微信好友、朋友圈、微博、QQ、QQ空間和360自己的社區。

不過「360行車記錄儀」APP可以橫向全屏顯示實時畫面，這一點比「米家」APP好多了。如果覺得360後視鏡上的屏幕尺寸不夠大，完全可以用6英寸或7英寸的手機來擴展畫面，更加直觀的查看實時行車視頻的動態細節。

在手機屏幕上觀看，兩款行車記錄儀的畫質完全屬於兩種風格。360 M301 Plus色彩更加濃郁，就像自動加了濾鏡特效，這種照片用來分享朋友圈很討好眼球。而米家行車記錄儀就像是「直出」照片，畫面銳度很高。不過兩款設備的清晰度都處於同一水平，對面的車輛牌照信息清晰可見。還是那句話，只是畫面風格不同罷了。

上圖為本次六款行車記錄儀的測試成績，打分規則為百分制，分成了10個單項，每項最高十分。其中APP應用和後攝像頭並非全系標配，因此部分產品的單項不得分(0分)。

這裡的上鏡顏值，並不只限於產品的單品外觀，還需要考慮安裝之後，與原車後視鏡的吻合度。雖然凌度HS701C和捷渡T650本身顏值較高，但安裝後無法完整覆蓋原車後視鏡，造成右側「露邊」，因此得分較低。

在APP應用方面，只有360 M301 Plus和米家行車後視鏡這兩款產品支持，其餘均不支持。當然，部分產品已經在近期推出了支持APP的升級版本，比如惠普F860X就支持APP了，不過價格要貴260元。未來消費者對行車記錄儀APP的需求會越來越高，因此傳統的行車記錄儀硬體廠商，必須快速適應消費者的需求變化，才能在未來競爭中處於優勢。

在後攝像頭方面，除了正際C11和惠普F860是選配外，其餘四款都贈送了後置攝像頭。但捷渡T650和米家行車後視鏡都是獨立包裝，更像是一種贈品的形式。而360 M301 Plus的後攝像頭是標配，放置在原盒裡面。

在性價比方面。360 M301 Plus的日常價格是369元，米家後視鏡的日常價格是399元，凌度HS710C的日常價格是599元，捷渡T650的日常價格是699元，正際C11和惠普F860的日常價格都是339元。

綜合來看，具有互聯網基因的360和小米米家在行車記錄儀方面更有優勢。一方面是它們旗下都有智能手機業務，能大規模低成本採購到索尼IMX323感光元器件，另一方面是它們在APP技術方面有得天獨厚的優勢，不僅能開發APP，還能快速迭代。

最後的總結咱們不走套路，盡量簡單點。

這六款行車記錄儀從日拍和夜拍的測試表現來看，採用索尼IMX323感測器的360 M301 Plus、米家行車後視鏡和惠普F960無疑是表現最好的三款，但如果你只考慮後視鏡行車記錄儀，那麼只能把惠普F860 PASS了。而捷渡和凌度雖然是行車記錄儀的老牌企業，但缺乏互聯網基因的它們，在APP這塊是嚴重落後了。最終要考慮價格因素的話，小編認為性價比最高、同時也是綜合表現最好的產品是360 M301 Plus。

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