強大空軍的標配：我國雙發超音速高級教練機勁舞藍天

原標題：強大空軍的標配：我國雙發超音速高級教練機勁舞藍天

在空軍「追夢空天」主題開放活動中，獵鷹高級教練機自服役以來首次高調亮相，進行了單機機動飛行表演活動，照片中的獵鷹打開背部減速板向觀眾致以崇高的敬意，這是空軍傳統的禮儀動作。

獵鷹是一款高級教練機，服役序列號是「教練-10」，是世界頂尖高端高級教練機之一，談到高級教練機就不得不提到一段往事，上世紀我國引進了大批蘇-27系列雙發重型三代戰鬥機，有了好的裝備，但是飛行員又不能立馬從二代機改飛三代機。

因為二代機與三代機之間的操作品質是完全不同的，為了加快形成蘇27戰鬥機部隊的整建製作戰能力，所以不得不採購價格昂貴的蘇27UBK同型雙座教練機，在獵鷹服役之前，我國還沒有可以模擬三代機的雙發教練機，這對飛行員的培養也是不利因素。位於江西南昌的洪都航空工業集團是獵鷹教練機的誕生地，該機於2006年首飛，那一時期正值殲10戰鬥機整建制入列空軍，獵鷹首飛為那一時期的中國空軍提供了新的選擇。

獵鷹教練機具有非常鮮明的三代機特徵，採用全權數字化電傳操作系統，在氣動布局上獵鷹也是獨具一格，採用美國戰機常用的大邊條梯形翼布局，這是一種中等展弦比的機翼，此類機翼升力特性好，同時配合大邊條翼，獵鷹可以飛出很多高難度科目動作。

作為一款教練機最強調的是安全與訓練成本，除了飛控採用電傳操控系統，兩部帶加力版渦扇發動機也採用全權數字控制系統，飛行安全進一步提高。獵鷹整機機身多採用一體化承力框架，飛行小時數高達1萬小時，比世界知名的幾款主力戰機都高得多。這意味著飛機可以用的時間更長，降低了裝備採購成本。

獵鷹從一開始就定位國內、國外兩個市場，獵鷹的國際銷路近些年不是很好，因為其他各國並沒有十分強烈的高級教練機換裝需求，但國內市場就不同了，中國海空軍正在大批量更換諸如殲10C、殲16、殲20為代表的高性能戰鬥機，高級教練機需求非常旺盛，單單依靠單發的山鷹高級教練機難以滿足訓練需求，獵鷹教練機目前已經大批量入列我國海空軍部隊。

?獵鷹問世以來在本職教練機功能的定位基礎上不斷優化，補充了很多戰技術功能，比如加強了對地、對海攻擊能力，可以掛載一系列空空導彈、空地導彈、精確制導炸彈，而且還計劃換裝有源相控陣雷達，儼然正在從一款單純的教練機，向一款成熟的戰鬥機型號過渡。

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