如何評價中國第一款五代機殲20戰鬥機？

原標題：如何評價中國第一款五代機殲20戰鬥機？

J-20是一架高度優化超音速性能的戰鬥機，其機翼後掠角48度，僅次於Su-57的50度。同時機翼面積也最小（比Su-57大點，但是Su-57的機身升力面積）。考慮到相比Su-57更小的浸潤面積與相比F-22更大的長細比，以及靜穩定狀態下舵面+機翼全部提供負升力的事實，J-20在超音速巡航時的升阻比將明顯優於Su-57與F-22。

關於信息化程度：根據目前公開的消息，J-20裝備了與F-35類似的綜合光電孔徑系統，綜合光電孔徑系統可以讓飛行員擁有看穿機身的能力，目前除開F-35與J-20也僅有Su-57裝備有此種系統。但是必須說明的是，F-35的信息化程度非常之高，頭盔顯示器直接取代了平顯，而現在J-20仍然是有平顯的，這說明J-20目前其頭盔顯示器也不足以讓飛行員看穿機身。但是根據已公開的細節我們知道，相比Su-27系列的中長桿，J-20的右手桿明顯的為機艙中部空出了一部分空間，很明顯，J-20的座艙其玻璃化程度是只高不低的，應該非常接近F-35的水平。

過失速機動能力上，鴨翼戰鬥機的過失速機動能力比較有限（除了尾沖這種基本沒用的過失速機動以外）。而目前的J-20應該尚沒有安裝國產矢推發動機，過失速機動能力如何現在仍不能確定。未來有了新的國產發動機之後，J-20的過失速機動能力應該會在一定程度上得到提高。

另一方面，得益於3D列印的整體成型鈦合金承力框架，J-20在擁有比F-22更大的機身體積的情況下，結構重量相比F-22還要輕上一些。因為3D列印的大型整體鈦合金框架相比F-22那種鍛件在力學性能上更加優秀，比強度更高。不光是3D列印的大型鈦合金框架，實際上在整個飛機的製造工藝上，J-20已經超越F-22了，與F-35相當。

當然，製造工藝歸製造工藝，先進的技術堆砌出都不一定是先進的產品，這是一個常識。從整體性能上來看，J-20目前相比F-22也有存在差距的地方。對於優勢我們應該了解，對於不足我們也應該認識。只有堅持取長補短，才會不斷進步。

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