自主三強上演三國殺？吉利、長城、長安半年報對比分析
中商情報網訊：轉眼進入九月，國內企業上半年的業績報告也陸續出爐了。半年報出爐，上市企業有人笑有人哭，車市同樣如此。上半年，國內汽車產銷同比增速比同期有所減緩，其中乘用車產銷增速同比下降明顯，商用車增速明顯高於同期。
上半年，國內車市表現雖有不足但整體表現仍不錯。其中，自主品牌做出不少貢獻。目前，自主品牌車企已陸續交出上半年的成績單，其中吉利汽車可謂笑看全場，銷量和凈利潤雙雙上漲，領軍國內自主車企。在國內自主車企格局中，吉利汽車、長城汽車、長安汽車為領先的三巨頭，在上半年車市激烈的競爭洗禮下，吉利汽車遙遙領先，長城和長安需要加把勁追趕了。
上半年汽車市場表現
首先來看下上半年國內汽車市場表現如何。據數據顯示，1-6月汽車產銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛，比上年同期分別增長4.6%和3.8%，低於上年同期1.9和4.3個百分點。產銷量累計增速與1-5月相比均提高0.1個百分點。
數據來源：中商產業研究院整理
其中，上半年乘用車產銷分別完成1148.3萬輛和1125.3萬輛，比上年同期分別增長3.2%和1.6%，低於汽車總體1.4和2.2個百分點；商用車產銷分別完成204.3萬輛和210.1萬輛，比上年同期分別增長13.8%和17.4%，高於汽車總體9.2和13.6個百分點。
上半年車市表現不俗，為車企經營活動提供良好的行業環境。
吉利汽車凈利潤增長超五成
上半年，吉利汽車表現超出預期，營業額、凈利潤均有不同程度上漲。據吉利汽車半年報顯示，2018年上半年，吉利汽車期內總營業額（不包括領克合營公司的收益）達537.1億元，同比增長36%；凈利潤達66.7億元，同比增長54%。由於吉利汽車產品組合（即高利潤車型佔比較高）及經濟規模有所提升，因此期內的毛利率進一步上升。此外，銷售及分銷費用增加31%，與收益的升幅一致。
數據來源：吉利汽車、中商產業研究院整理
銷量方面，上半年吉利汽車的銷售保持強勁增長。據報告顯示，2018年上半年，吉利汽車總銷量（包括由領克合營公司（本集團擁有50%權益之合營公司）所出售的領克品牌汽車的銷量）達76.7萬輛，同比增長44%。據悉，截至6月吉利汽車已完成全年銷售目標的49%。此前，吉利汽車的全年銷量目標為158萬輛。
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具體來看銷量情況。上半年吉利汽車旗下SUV車型發力，累計銷量已達446185輛，佔整體銷量近六成。其中，博越為吉利旗下最暢銷車型，6月銷量達22233輛，已連續19個月銷量超2萬輛了。上半年累計銷量達13.9萬輛，同比增長12%。今年3月，新款博越上市，銷量依舊強勁。
帝豪GS在吉利車型銷量中排名第三，也是一款主力SUV車型，6月銷量為14044輛，上半年累計銷量達8.26萬輛，同比增長42%。遠景系列SUV也有不俗表現，6月遠景SUV銷量為10426輛，上半年累計達6.2萬輛；遠景X3銷量為10225輛，上半年累計銷量達6.32萬輛；遠景S1銷量為6902輛，上半年累計4.55萬輛，進一步鞏固在吉利SUV領域的份額。
轎車方面，新帝豪、新遠景、帝豪GL銷量均過萬輛。其中，新帝豪在吉利車型銷量中排名第二，僅次於博越。2018年6月，新帝豪銷量為19645輛，上半年累計銷量超12.8萬輛；新遠景6月銷量為11734輛，累計銷量達8.23萬輛；帝豪GL系列為13819輛，累計銷量超7.7萬輛。此外，新車博瑞GE已推出，6月銷量為4993輛。
此外，吉利旗下高端合資品牌領克旗下車型領克01表現不俗，6月銷量再創新高。2018年6月，領克01銷量為9247輛，上市七個月以來的累計銷量達52264輛。
長城汽車營收、凈利潤雙增
據長城汽車半年報顯示，上半年企業營業總收入達486.78億元，同比增長18%。其中，整車銷售收入為451.32億元，同比增長15.6%；國內整車銷售收入達436.15億元，國內整車銷售收入占本集團營業收入比例約90.94%。
報告期內，歸屬於母公司股東的凈利潤為36.96億元，同比增長52.7%。據長城汽車表示，上半年歸屬於母公司股東的凈利潤增長的主要原因是，公司優化產品結構及WEY品牌產品銷售佔比提升，致使整體產品盈利能力提升所致。
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銷量方面，長城汽車報告期內實現整車銷量44.97萬輛，同比增長2.06%，其中SUV銷量實現38.42萬輛。具體來看長城汽車主要車型系列銷售情況。
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上半年，哈弗系列車型銷量為32.53萬輛，同比下滑17.55%。其中，哈弗H6仍是賣的最好的車型，累計銷量達22.66萬輛，但同比仍是下滑達3.5%。哈弗H2排名第二，累計銷量達11.63萬輛，與去年同期相比同樣是下滑達61.52%。作為哈弗系列的主要車型，H6和H2都出現下滑，其他車型除了H9、M6（無同期數據對比）以外也有不同程度下跌，哈弗系列的表現實屬堪憂。
轎車也是長城汽車的一個下滑點，C30上半年累計銷量近3526輛，同比下滑近四成，表現持續低迷。
新品牌WEY系列銷量激增，拉動業績。上半年，WEY系列銷量累計達77647輛，同比激增2352.53%。其中，VV5累計銷量為38987輛、VV7累計銷量為37587輛、P8累計銷量為1073輛。
長城風駿皮卡則依舊保持領先優勢，上半年累計銷量為65033輛，同比增長13.6%。其中，6月銷量為8873輛，同比增長10.16%。
長安汽車凈利潤下滑65.2%
和吉利汽車、長城汽車的增長表現相比，長安汽車上半年可謂頹勢難掩。據長安汽車半年報顯示，上半年長安汽車營業收入為356.4億元，同比增長6.22%。報告期內，歸屬於上市公司股東的凈利潤為16.1億元，同比下滑65.2%。
其中，按行業來看，汽車製造業的營業收入為344.4億元；按產品來看，銷售商品的營業收入為343.68億元；按區域來看，國內營業收入為331.3億元。
數據來源：長安汽車、中商產業研究院整理
銷量方面，上半年，長安汽車銷整體銷量達120.7萬輛，銷量排名居中國汽車行業第四。其中，2018年上半年長安乘用車品牌累計銷量超37萬輛，同比增長7%，表現不俗。
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具體來看，長安乘用車旗下多款車型銷量增長。其中，主打車型SUV系列表現喜人。上半年，長安CS系列車型銷量超26萬輛，同比增長16%。據悉，新CS75將上市，下半年或將進一步提振整體的汽車銷量。此外，CS35銷量保持過萬，上半年累計達7.6萬輛。
轎車方面，逸動和睿騁CC表現不俗。其中，逸動6月銷量過萬，環比漲幅超20%；上半年累計銷量達6.2萬輛，同比增長15%。睿騁CC6月銷量達2528輛，環比增長。
MPV方面，歐諾、歐尚、歐尚A600表現尚可，6月環比呈現大幅度增長。
新能源汽車方面，上半年累計銷量達3.1萬輛，同比增長75%。長安旗下逸動EV300、奔奔EV260、CS15EV三款純電動車和逸動PHEV一款插電式混合動力車等主力車型表現不俗。
吉利、長城、長安將上演三國殺？
數據來源：中商產業研究院整理
雖然作為國內自主車企三巨頭，吉利、長城、長安三家車企的差距還是比較明顯的。
吉利汽車作為自主車企中的佼佼者，上半年以強勁表現排名第一。與長城汽車、長安汽車相比，吉利汽車產品結構更為完善，轎車、SUV雙頭拉動銷量增長，旗下多款車型在車市中持續熱賣。據了解，下半年吉利還將有全新A+級轎車繽瑞、首款MPV和多款SUV等全新車型推向市場。預計多款新車將受到消費者喜愛，下半年吉利汽車銷量可期，有望超額完成年度銷量目標。
長城汽車從整體來看，上半年營收、凈利潤雙雙增長，然而細看車型銷量情況卻也不甚樂觀。尤其主力車型哈弗H6持續下滑，其他後起之秀的競爭力仍差一些。下半年，長城汽車將推出新車型，能否成為新一代爆款仍未知，但相信還是能為長城汽車116萬輛的年度銷量目標貢獻不少。
至於長安汽車則較為讓人堪憂，今年以來旗下車型多次表現不足。同時，長安上半年表現的比較保守，並沒有推出更多新車。不過據悉下半年長安將有不少大動作，全新長安CS35、逸動XT、全新跨界SUV長安CS85等車型將陸續推出，下半年的成績還是值得期待。
總的來說，目前國內自主車企中吉利汽車的領先地位不易撼動，同時車企也表現強勁，有望衝擊全年銷量。而長城、長安兩家車企表現不足，需要完善旗下車型結構、推陳出新以搶佔更多的市場份額。
進入九月，車市銷售旺季「金九銀十」來臨，同時也有各大車展陸續開幕，自主車企紛紛推出重磅車型進入市場刺激銷量。下半年國內車市還將保持增長，吉利、長城、長安三家車企誰乘著「金九」的東風更上一層樓呢？
更多材料及分析均來自中商產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車市場前景及投資機會研究報告》。
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