俄羅斯頂級空優戰鬥機 四代巔峰的蘇-35能否抗衡五代機？

俄羅斯雙發超機動的蘇-35戰鬥機由蘇霍伊設計，阿穆爾河畔共青城飛機製造廠打造。作為一款典型的四代重型戰鬥機，蘇-35可以說是有史以來最好的噴氣式戰鬥機之一。當然了，在隱身技術的時代，它的性能對於空中優勢戰鬥機是否足夠重要還有待進一步的觀察。可這絲毫不會影響到它在俄羅斯空軍中的地位。9月4日，美國「國家利益」網站發表評論文章盛讚了這款俄制頂級戰鬥機。

蘇霍伊蘇-35「側衛-E」是俄羅斯目前服役的頂級空中優勢戰鬥機，是第四代噴氣式戰鬥機設計的巔峰之作。在俄羅斯成功將其第五代PAK-FA隱形戰鬥機（蘇-57）投入生產之前，它將一直如此。憑藉其無與倫比的機動性，蘇-35大多數能力都趕上了西方等同物，如F-15鷹。雖然它可能是F-15以及歐洲戰鬥機的致命對手，但它是否能有效地與第五代隱形戰鬥機如F-22和F-35抗衡仍是個未知數。

蘇霍伊蘇-35S

蘇-35是蘇-27「側衛」的衍生型號，設計與冷戰後期，旨在與美國F-15相抗衡。：他們是重型雙引擎多用途戰鬥機，具有出色的機動性、敏捷型以及武器掛載能力。在1989年巴黎航空展期間，蘇-27的空中表演讓觀眾們驚嘆不已，當時它展示了普加喬夫眼鏡蛇機動。在這種機動中，戰鬥機將其機頭抬高至120度，但仍能沿著飛機的原始姿態繼續向前飛翔。

蘇-35的發展歷史則有一些複雜。一架名為蘇-35的升級版側翼戰鬥機（前機身上的額外小翼）最初出現在1989年，但與現在的蘇-35是不同的。當時老蘇-35隻生產了15架，而另一款在蘇-27戰鬥機基礎上升級的雙座蘇-30戰機已大量生產，並出口到十幾個國家。

現在的蘇-35沒有鴨翼，被稱為蘇-35S，是「側衛」家族中最先進的類型。它是蘇霍伊設計局的生產商共青城飛機生產聯合體從2003年開始研發的。第一批原型機於2007年推出，並於2009年開始生產。

矢量推力尾噴口

「側衛」系列戰機具有超強的機動性，這意味著它可以通過常規的空氣動力學機制進行控制機動，而蘇-35則是通過使用矢量推力發動機實現的。由土星生產聯合體生產的AL-41F1S渦扇發動機的噴嘴可以獨立地指向飛行中的不同方向，以幫助飛機進行滾動和偏航。西方只有F-22戰鬥機擁有類似的技術。

這也使得蘇-35S能夠實現非常高的迎角飛行。換句話說，這種飛機可以沿著一個平面上的任意方向移動，而其鼻子指向另一個方向。大迎角允許飛機更容易地在逃避打擊時進行有效地機動並且發射武器。這種機動可能對於避開近距離的導彈或斗狗有用，儘管根據能量學說，這將使飛機處於低能量狀態。

超機動性

蘇-35S在高海拔地區可以達到最大速度2.25馬赫（相當於F-22，比F-35和F-16更快）並具有出色的加速度。然而，與最初的報告相反，似乎它可能無法在不開加力的情況下執行持續的超音速飛行。它的最高升限是1,8000多米，與F-15和F-22相當，比F/A-18E/F，「陣風」和F-35高3,000多米。

蘇-35S已經加大了燃油容量，其只使用內部燃油的情況下，航程將達到2200英里，掛載兩個外部燃油箱時航程將達到2,800英里。較輕的鈦合金機身和發動機的壽命都比前代產品長得多，分別為6000和4500飛行小時（相比之下，F-22和F-35的僅為8000小時）。

蘇-35S的機體本身並不具備隱身能力。然而，設計者們對發動機進氣口的調整，以及雷達吸收材料的使用，據稱將蘇-35S的雷達反射截面積剪下一半。甚至有一篇文章稱，它可能低至1~3平方米。這可能會降低它的被發現概率，但它仍然不是「隱形戰鬥機」。

莫斯科航展上的「側衛-E」

蘇-35S有14個武器掛點，與F-15C和F-22上的8個掛點或F-35上的4個內部掛點相比，具有極佳的裝載能力。對遠程目標攻擊時，蘇-35S可以使用K-77M雷達制導導彈（北約稱為AA-12），據稱射程超過120英里。

對近距離目標攻擊時，蘇-35S可以使用R-74紅外製導導彈（北約名稱：AA-11 Archer）。只需通過安裝頭盔的光學瞄準鏡，蘇-35S的飛行員就可以瞄準敵方飛機。R-74的射程超過40千米，並採用推力矢量技術。

蘇-35S還可以使用R-27中程導彈和R-37超遠程導彈（又名AA-13，用於對抗預警機、電子偵察機和加油機）完成了蘇-35的空對空導彈選擇。此外，蘇-35還配備了一個30毫米口徑的機炮，共計150發炮彈，用於掃射或斗狗。

蘇-35S還可攜帶多達7,700公斤的空對地彈藥。從歷史上看，與西方空軍相比，俄羅斯精確制導彈藥十分有限，如果有足夠的彈藥，那麼蘇-35S就具備大規模使用這種武器的能力。

與其前代產品相比，蘇-35最重要的改進可能在於硬體。它配備了強大的電子對抗系統，旨在欺騙雷達波並誤導敵方導彈。這可能會顯著降低敵方擊中己方的概率。

希望蘇-35的IRBIS-E無源電子掃描陣列（PESA）雷達能夠提供更好的隱形飛機性能。據稱能夠追蹤多達30個空中目標，雷達橫截面為3米至250英里之外 - 目標的橫截面為50英里以外的0.1米。然而，PESA雷達比西方戰鬥機現在使用的有源電子掃描陣列（AESA）雷達更容易檢測和阻塞。IRBIS還具有空對地模式，可以在PGM時刻指定多達四個表面目標。

蘇-35和T-50 IRST

補充雷達的是一個OLS-35瞄準系統，其中包括一個紅外搜索和跟蹤（IRST）系統，該系統據稱具有50英里範圍 - 可能對隱形戰鬥機構成重大威脅。

更加平凡但重要的系統 - 例如飛行員多功能顯示器和電傳飛行電子設備 - 也得到了顯著更新。

目前，俄羅斯空軍僅裝備了48架蘇-35S。2016年1月訂購了另外50架，共青城將以每年10架的速度生產。今年1月，在俄羅斯蘇-24被土耳其F-16擊落後，4架蘇-35S被部署到敘利亞。蘇-35S掛載了各種空對空導彈，他們打算傳達一個信息，即如果遭到襲擊，俄羅斯人將會報復。中方以20億美元的價格訂購了24架蘇-35，但分析人士認為不太可能購買更多。

試圖在國外銷售蘇-35，尤其是印度和巴西，已大部分失敗。然而，最近印度尼西亞表示希望今年購買8架，儘管合同簽署一再推遲。據報道，阿爾及利亞正在考慮以9億美元收購10架。埃及，委內瑞拉和越南也是潛在客戶。

蘇-35的成本估計在4000萬美元到6500萬美元之間；但是，出口合同的價格高於每單位8000萬美元。

反對第五代

蘇-35至少與最好的西方第四代戰機相同——如果不是更優越的話。最大的問題是，它對F-22或F-35等第五代隱身飛機的表現有多好？

蘇-35的可操作性使其成為無與倫比的鬥士。然而，使用最新導彈（R-77s，Meteors，AIM-120s）的未來空中衝突可能會在很大範圍內發生，而即使是短程戰鬥也可能涉及像AIM-9X和R-74那樣的全方位導彈，不要求飛機指向目標。儘管如此，蘇-35的速度（有助於導彈的速度）和巨大的承載能力意味著它可以在超視距作戰中保持自己的速度。同時，」側衛」-E的敏捷性和電子對抗可能有助於它避開反對導彈。

然而，更嚴重的問題是，我們不知道隱形技術對高科技對手究竟多麼有效。與」側衛」-E進行短程決鬥的F-35隱形戰鬥機將面臨巨大的麻煩——但是更快，更機動的俄羅斯戰鬥機有多大機會檢測到F-35並接近它呢？

正如美國空軍所擁有的那樣，隱形戰鬥機將能夠釋放一百英里以外的導彈冰雹，而敵人無論如何都可以回火，直到它們接近（短）距離，在那裡進行視覺和紅外掃描。俄羅斯戰鬥機的支持者認為，它將能夠依靠地面低帶寬雷達，以及機載IRST感測器和PESA雷達來探測隱形飛機。但請記住，前兩種技術並不精確，在大多數情況下不能用於瞄準武器。

雙方顯然都有巨大的經濟和政治激勵來推進他們的主張。雖然值得仔細研究這些思想流派的技術優點，但這個問題很可能只能通過在戰鬥條件下進行測試來解決。此外，支持資產，任務概況，飛行員培訓和數字等其他因素在確定空中交戰的結果方面發揮著重要作用。

蘇-35可能是有史以來製造的最好的噴氣式戰鬥機，也是一種有能力的導彈交付平台——但在隱形技術時代，這對於空中優勢戰鬥機是否足夠還有待觀察。

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