燃油車已經窮途末路？還遠未到時間

發動機

因為環境污染的問題，燃油車的發展已經到了生死存亡的地步，雖然還不至於很快被淘汰，但是電動車的快速發展已經成為了事實，而燃油車正面臨著巨大的市場以及政策壓力。

為了改變這一局面，不少汽車製造商在努力的提升自己的新技術，採用新技術來降低汽車油耗，減少尾氣排放，這樣就大大增大了燃油車企業發展下去的機會！

燃油車

這裡就要說下HCCI技術了，該技術不需要火花塞打火，而是通過活塞壓縮混合氣進行自燃的方式啟動，可以讓汽缸油滴在同一時間自動壓燃，這樣燃燒更加均勻而徹底。其實該技術早已經被研製出來了，但是卻存在著非常多的技術難點，實施起來非常困難，一直到現在才開始真正的被發動起製造商所重視。

另外，降低油耗的技術還有經過改進的SPCCI技術，作為一種火花塞控制壓燃技術，SPCCI技術其實也是為了更加均勻的讓燃油然後，而除了上面所說的兩種技術，還有燃油中加入高壓空氣技術、EPS高能核磁燃油破碎技術，高頻電磁噴油器等等，這些技術的運用，基本上都在朝向燃油霧化的方面發展，讓然後充分的和空氣混合，達到最高效的燃燒效率。

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這些新技術的出現，讓人們再次看到了在嚴格的環保要求下，燃油車繼續發展下去的可能性。但是，根據現在已有的消息，我們會發現，不管哪一種技術的突破，都存在著成本的控制難題，成本的提升當然不利於燃油車的發展，這就再次給了電動車發展的機會。

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有人認為燃油車已經窮途末路，純電動車終究會取代燃油車，但是科技風景線小編認為還遠未到時間，畢竟這個取代過程必然是漫長的，而不是一兩年、三五年或者是十來年就可以完成的事情，尤其是存在新科技續命成功的可能，更何況，純電動汽車也是需要充電的，那麼電力的來源是哪些呢？

現在主要電力來源不還是煤炭燃料嗎？更關鍵的是電動車的廢棄電池的污染問題也是非常嚴峻的問題。人們一方面開發更加高效的電動汽車，一方面還要儘可能的提升燃油車的燃燒效率，儘可能的減少污染廢氣的排放，甚至可以說如果「不排放」廢氣，這在環保方面，也是一種很好的減緩行為。

燃油車

科技的發展正是推動減排的主要動力，科技風景線小編相信，在提升燃油燃燒效率，減少尾氣排放的道路上，人類一定可以做的更好！

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